华南地区地铁车站风亭设计研究

刘洋

华南地区地铁车站风亭设计研究

刘洋

(广州地铁设计研究院有限公司广州510010)

针对地铁车站的风亭如何与城市地面环境更好地结合和协调的问题，分别讨论地铁风亭实际建设时的3种组合形式——独立形式敞口风亭、集中形式高风亭和结合建筑物设置的高风亭。结合华南地区夏长冬短，植被四季常青的特点，从风亭造型的形态感知、与周边环境融合两个方面对风亭的景观设计进行论述，为类似工程的设计和施工提供一定参考。

地铁;风亭;形态感知;环境融合

地铁作为高效、快速、安全、准点的大运量公共交通工具，近年得到长足发展。而支撑地铁功能空间成立的地上部分——风亭不仅担负着为地铁地下空间换气等基础功能，而且衔接着地下空间与城市空间，是对城市景观、周边建筑、人居心理以及疏散防灾等设计考量的重要节点。

就地域及气候特点而言，国内地铁发展基本可分为以较发达的京、沪、穗为代表的三大片区。其中，地处最南部的华南片区极具发展活力。华南属南亚热带季风气候区，具有气温高、降水多、霜日少、日照多，季差小等特点。如何应对湿热的气候、密集的人流以及迫切的地下轨道交通需求等问题，使得地铁车站的“口鼻”——风亭的设计难度尤为突出。

对于风亭设计的研究将从功能需求、形态感知、环境融合等3方面进行分析和阐述。

1 功能需求

风亭是为地铁地下空间换气的地上构筑物，设计的空气置换量以及风环境决定了风亭基本的规模、朝向及组成形式。

一般规模的具有屏蔽门系统的地铁车站，两组共6～8个风亭即可保证正常运行。按照活塞、排风、新风的功能联系形成完整的通风体系。在实践中，因地制宜地选择应用3种基本组合形式:独立形式敞口风亭、集中形式高风亭以及结合建筑物设置的高风亭。所有形式的风亭口部与其他建筑物口部之间的距离应满足防火及环评要求［1］。

1.1 独立形式敞口风亭

单元风亭独立设置，风亭高度较低，一般不高于1m，敞口上排风。宜设置在土地相对宽松的城市广场、公园绿地中(见图1)，其布局形式根据实际地形有一、L、品字型等(见图2)［2］。

图1 公园内的独立低风亭

图2 品字型独立敞口风亭布局平面示意

1.2 集中组合形式高风亭

利用活塞风、排风、新风的朝向错位展开而形成的组合一体的风亭见图3、4，适用于地面土地资源有限的地块［3］。

1.3 结合建筑物设置的高风亭

即风亭整合到其他功能主体上的集约组合形式。如出入口、冷却塔、垂直电梯以及地面其他建筑和设施等。该形式灵活集约，一般使用在城市中心土地资源极其紧张，并且对风亭的建筑效果要求较高的项目中(见图5)［4］。

3田字型集中高风亭布局平面示意

图4 一字型集中高风亭布局平面示意

图5 结合建筑物设置的高风亭布局平面示意

2 形态感知

风亭的存在离不开外部空间，因此在赋予它功能性的同时，也需给予其美的属性。

2.1 完形与简约

对于风亭设计来说，简单功能对应简约形态予以表达。建筑巨匠勒·柯布西耶说:“原始的体形是美的体形，因为它能使我们清晰地辨认”。抽象完整的几何形状可以引起人的美感，所谓原始的体形就是指圆、球、正方形、立方形以及正三角形等，这些几何形状本身简单、凝练、明确、易辨识。因此，风亭的形态设计不宜简单问题复杂化(见图6)［5］。

图6 香港某地铁站风亭形态

2.2 均衡与匀称

设计风亭的外部形态应把握风亭的整体体量关系，单一形体尽量对称统一;复杂形体则不拘泥于对称，应通盘均衡地考量形态与立面，使构图达到动态平衡。力求左右关系平衡，上下关系稳重;对称而不呆板，活泼而不凌乱(见图7)。

图7 深圳某地铁站风亭形态

2.3 比例与尺度

对于风亭形态的设计，其自身比例协调是美观的基础，而更重要的就是与人的比例关系，即尺度。体量自身的尺度辅以构件、装饰的比例暗示，营造舒适尺度。好的比例与尺度，功能便捷，形态规整亲切;差的比例与尺度，功能堪忧，形状凌乱古怪［6］。

2.4 轮廓与虚实

外部形态是内部功能的放映，真实外部表达是风亭形态设计的基础。根据不同项目的要求，外部形态设计利用线条的变化达到简洁、明快、统一的风格。直线锐利、干练，刚劲挺拔;曲线活泼、动感，温婉柔美。在此基础之上，恰当融入虚实、凹凸的体量及立面变化，使风亭的外部表达充满活力。而立面的表达不宜过度追求花哨的手法与繁复的装饰，风亭设计愈加简洁真实，其表达愈发历久弥新(见图8)［7］。

2.5 颜色与风韵

对风亭整体风格的塑造，除了外形即是颜色与质感了。颜色的选用应当遵从城市的色调要求以及该地块的主体色调，含蓄内敛，慎用跳跃度较大的艳色。而建材的极大丰富为风亭的质感营造提供了无限可能，如仿木、仿石、铝塑、素砼等，精致、粗犷的风格迥异。经过总体考量，使形、色、质在统一的设计主题下相互搭配完成，从而达到预想的设计韵味［8］。

图8 广州黄沙站风亭立面改选前后对比

2.6 植被与景观

宜居城市一定有着优质的公共绿化及景观。结合华南地区夏长冬短，植被四季常青的特点，风亭周边优质的植被种植、选择与搭配，一方面可弱化强风，并改善附近空气质量;另一方面，多层次的植被种植，使得原本孤立的风亭融入景观之中，变不利为有利。参考岭南园林文化，植被、灌木点片错落，乔木、高植疏密得当，形成风亭、高低植物、广告、小品以及灯光多层次融合的系统景观(见图9、图10)［9］。

图9 佛山某站植被多层次种植设计

图10 深圳某站绿化、小品、广告、铺装等配合

3 环境融合

地铁的发展源于对城市交通分流以及土地资源高度集约化的利用，因此地铁风亭自然离不开与城市的对话。而按其规模与形式的不同，基本可以分为隐型及显型两类。

3.1 隐型风亭设计

顾名思义，这类设计即为尽量弱化风亭存在感的设计。此类手法适用于两种情况:一是功能比较单一、体量不大，地面土地资源比较宽松的风亭设计;二是高度较高或体量较大，土地资源紧张的风亭设计。该类设计一般通过本身立面颜色融入周边环境，配合公共设施或建筑小品，辅以绿化掩映，多层次配合，尽量达到低调弱化、熟视无睹的目的。相比前者后者难度较大。例如，深圳国贸站东南部分(见图11)，衔接下沉广场，土地资源极为有限。该设计采用集约型高风亭与冷却塔结合设置，以竖向钢管间隔围合椭圆形外观达到送排风要求的同时，弱化了其较大的体量感，并且颜色、风格与周边相仿，再由绿化、喷泉、广告、铺装等配合形成舒适的休闲景观空间。行走于此，不经提醒，几乎感觉不到风亭的存在。

3.2 显性风亭

图11 深圳国贸站东南风亭及周边景观(箭头处为风亭)

显性风亭，即在设计风亭的形态时不刻意弱化体量的存在，而是结合周边需要的公共设施或景观小品做一些可识别性强、趣味性的设计，从而使得风亭附加更多功能，并更好地融入景观环境。例如，商业街周边的风亭，风亭主体可与商业铺面或是创意空间结合(见图12)，利用横向、竖向的格栅元素对整个建筑立面进行设计，加之高低错落变化，形成以风亭功能为主，商业铺面为辅的小型建筑，极富趣味性，值得玩味。又如，位于小型广场周边的低风亭，可结合设置一些便民设施，如休息座椅、公益宣传展廊、报刊销售等，根据相关功能，结合种植、铺装等，将景观与功能循序展开，为人们提供休闲的空间，融入日常生活(见图13)。如此，小广场借风亭的设计实现了“麻雀虽小五脏俱全”［10］。

图12 风亭与城市休闲结合

图13 低风亭与公共设施结合

4 结语

“十三五”规划提出，城镇化由速度转向质量，强调人的城镇化，绿色低碳、可持续，成为社会发展共同努力的方向。随着珠三角城市一体化进程加快，地铁的建设数量将随之增长，风亭的设计与建设也会更加繁多。

然而，由于风亭相对功能单一，且只位于地铁车站的一隅，长期以来对其相关问题的研究一直未得到足够的重视。风亭的精细化设计问题中尚有大量的空间等待从业者、学者们探索研究。相信在不远的将来，在岭南的土地上，一大批设计精良、理念先进的风亭会如雨后春笋般破地而出，源源不断地为城市的地上、地下公共空间持续供给养分，让我们的城市更加宜居、美好。

［1］地铁设计规范:GB 50157—2013［S］.北京:中国建筑工业出版社，2014.

［2］刘一婷.地铁风亭景观设计初探—以武汉地铁2号线为例［J］.江苏科技信息，2014(2):58-59.

［3］彭一刚.建筑空间组合论［M］.3版.北京:中国建筑工业出版社，2008.

［4］褚智勇，王晓川，罗奇，等.建筑设计的材料语言［M］.北京:中国电力出版社，2009.

［5］顾正洪，程远平，周世宁.地铁排烟风亭与出入口合理的相对位置［J］.西南交通大学学报，2015(5):591-594.

［6］赵晟宇，阮如舫.地铁车站风亭的美学设计研究［J］.山西建筑，2012(25):1-3.

［7］曾瑜，陈丽华.对广州地铁风亭设计的总结与思考［J］.广州建筑，2010(2):7-11.

［8］王丹平，刘拓瑜.城市轨道交通的环境景观研究［J］.城市轨道交通研究，2006(11):19-24.

［9］宋永超.关于地铁车站风亭及冷却塔设置问题的探讨［J］.铁道勘测与设计，2006(5):14-16.

［10］肖锡斌.广州地铁风亭建筑设计［J］.广东土木与建筑，2006(10):3-5.

(编辑:郝京红)

Study on Design of Ventilation Pavilion for Metro Stations in South China

Liu Yang
(Guangzhou Metro Design＆Research Institute Co.，Ltd.，Guangzhou 510010)

The ventilation pavilion in ametro station should be harmonious with the ground landscape of the city.Three types of combinations of ventilation pavilions formetro are discussed，that is，the independent open pavilion，the concentrated tall pavilion and the pavilion constructed togetherwith other buildings.Considering the climate characteristics of longer summer，shorterwinter and ever－green vegetation in South China，the landscape design of the ventilation pavilion are proposed from the perception of the forms and harmony with the environment.It is expected to provide a reference for the design and construction of similar projects.

metro;ventilation pavilion;form perception;harmony with the environment

U231

A

1672-6073(2016)02-0053-04

10.3969/j.issn.1672-6073.2016.02.012

2015-11-26

2015-12-09

刘洋，男，硕士，工程师，主要从事轨道交通工程建筑设计工作，liuyang@d tsjy.com