企业信息

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SpaceX首次完成火箭第一级受控地面垂直回收

在6月份的发射失败后，SpaceX用了很短的时间对Falcon 9火箭进行了一系列的改进升级，包括改进燃料性能、修改火箭一二级之间的连接、增长火箭第二级长度等，使火箭整体性能提升了30%。通过改进，Falcon 9火箭具备了在发射大型通信卫星的同时，留有充足燃料进行第一级回收的能力。

执行Falcon 9火箭第一级回收试验的着陆场是SpaceX从空军租赁的卡纳维拉尔角已停止使用的综合发射设施-13，并重新命名为着陆场-1。第一级在返回期间发动机重新点火3次，以稳定箭体并降低速度，最终实现受控着陆。

SpaceX之前并未尝试过Falcon 9火箭第一级陆地垂直回收，一直是通过海上移动平台尝试第一级回收，但4次试验均以失败告终，这次陆地回收的成功是人类历史上第一次完整地实现轨道发射火箭第一级回收。

这次发射原计划在12月20日进行，但在发射几小时前SpaceX的团队评估了相关参数，通过仿真测算得出，推迟1天发射火箭第一级回收的成功率可能提高10%。

按照计划，SpaceX的下一次发射是2016年1月17日在范登堡空军基地为美国海洋与大气管理局发射Jason-3卫星，这将是Falcon 9 v1.1火箭最后一次执行任务，之后的所有发射任务都将使用升级版Falcon 9火箭。在Jason-3卫星任务之后，SpaceX计划在1月底发射SES-9通信卫星，在2月再次向国际空间站发射货运飞船。但SpaceX并未宣布是否会在这些任务中再次尝试火箭第一级的回收，以及采用何种回收方式。

另外，SpaceX在这次发射中还进行了火箭上面级发动机的重复点火验证试验。卫星从火箭上面级分离后，上面级发动机成功按程序重新启动，为公司未来需要多次点火的发射任务奠定了基础。

SpaceX的相关工作人员已经将回收的火箭第一级运送到肯尼迪航天中心的39A综合发射设施，之后将准备开展地面静态点火试验，以验证第一级的重复使用性能。尽管静态点火试验还未进行，但Elon Musk对此充满信心并表示，火箭第一级看上去状态良好，没有受到严重损伤，而且已经做好了再次点火的准备。对于是否再次利用其发射，Musk曾表示，具有里程碑意义的这枚火箭第一级应当被珍藏。（ZH）

阿里安2015年进行12次发射

2015年12月17日，阿里安航天公司使用中型Soyuz火箭成功发射2颗“伽利略”导航卫星，这是阿里安2015年执行的最后一次发射任务。

智能电饭煲系统的功能较为复杂，本文根据所设计的电饭煲工作方式，将复杂的系统分成了一个个相对独立的小模块。再针对各个简单的模块进行编程来完成各自的功能，并在各个模块之间建立一定的联系使这些模块能配合使用来完成电饭煲系统所需的全部功能，文中所设计的电饭煲的人机界面，如图6所示。软件程序主要由主程序和各个子程序、中断程序等构成，基于C语言编写的单片机程序结构如图7所示。

阿里安在2015年仍保持着商业发射服务市场的领先位置，销售额超过14亿欧元，达到历史新高，圆满完成12次发射任务，并全部取得成功。

阿里安在2015年签订了33份新的发射合同，合同总价值约为25亿欧元，分别为8次Ariane 5火箭发射，将携带14颗地球同步轨道（GEO）卫星，其中包括2颗政府卫星（EUMETSAT）以及ESA的詹姆斯韦伯空间望远镜（JWST）；21次Soyuz火箭发射，主要是发射OneWeb星座卫星和03b星座的4颗附加卫星；3次Vega火箭发射，包括谷歌公司的PeruSat-1卫星和Skybox公司的Skysat成像卫星。

2015年，阿里安的累计订单总额达到53亿欧元，这些订单来自世界各地政府机构和私人客户，包括24次Ariane 5火箭、25次Soyuz火箭和9次Vega火箭的发射。

2016年初，阿里安签订了2份新的发射合同，一份是使用Ariane 5火箭发射泰勒斯阿莱尼亚航天公司和空客防务与航天公司为法国武器装备总署（DGA）建造的2颗Comsat NG卫星，另一份是使用Vega火箭为法国国家空间研究中心（CNES）和DGA发射CERES卫星。

阿里安2016年的计划是完成至少11次发射，分别为8次Ariane 5火箭、1次Soyuz火箭和2次Vega火箭。发射服务包括使用Ariane 5火箭发射8颗卫星，其中有2次任务是分别单独发射一颗卫星；使用Soyuz火箭发射ESA和欧盟的Sentinel-1B卫星，同时携带2颗ESA和挪威的Microsats卫星以及CNES的Microscope有效载荷；使用Vega火箭分别发射Skysat成像卫星和Göktürk-1A地球观测卫星。

此外，阿里安将在2016年继续推进公司股权结构变化的相关事宜，并将设置一个新的组织机构来支撑自身的内部管理，同时还将持续开展Vega C和Ariane 6火箭的研发工作，2型火箭预计分别于2018年和2020年实现首飞。（ZY）

NASA授予波音第二个商业载人运输订单

2015年12月18日，NASA宣布已向波音公司签发了商业载人计划的第二个订单，意味着波音与SpaceX公司的载人飞船向未来执行国际空间站人员运输任务的常态化迈出了重要一步。根据NASA与这2家公司签署的商业载人运输能力（CCtCap）合同，NASA承诺分别向它们订购至少2次、最多6次载人飞行任务，前提是2家公司要通过NASA的认证方可正式获准投入飞行，因此Starliner和Dragon谁将执行首次载人飞行任务还未确定。无论是哪家公司执行首飞任务，都将是美国自2011年航天飞机退役以来首次恢复从本土运送航天员进入太空的能力，此前波音与SpaceX已经分别在5月和11月获得了NASA的首个商业乘员轮换任务订单。NASA的空间站项目负责人称，在波音和SpaceX的商业载人飞船投入使用后，NASA将把空间站的驻站人数增加到7人，以显著增加站上人员开展研究工作的时间。（RS）

ULA计划2016年进行15次发射

联合发射联盟公司（ULA）计划2016年进行15次发射，Atlas 5火箭将创纪录地发射11次。ULA在2016年的主要发射任务包括：美国空军的GPS 2F系列卫星和海军的移动用户目标系统通信卫星；国防部的宽带全球通信卫星和先进极高频卫星；1次发射Cygnus飞船的国际空间站商业补给任务；为美国侦察办公室发射4个秘密有效载荷，其中已明确的任务包括天基红外系统地球同步轨道导弹预警卫星、2次地球同步轨道空间态势感知计划的发射任务；为NASA发射源光谱释义资源安全风化层辨认探测器（OSIRIS-Rex）； 2次商业发射的有效载荷是WorldView 4成像卫星和EchoStar 19宽带通信卫星。

此外，2016年是ULA成立10周年，还将在秋季迎来第100次渐进一次性运载火箭的发射。

在 2015年，ULA将 52.16吨的卫星或货物送入空间，发射了12次，达到了100次发射，为美国军方和NASA以及商业客户交付了16颗卫星及27颗立方体卫星。ULA还实施了新的节省成本倡议，对Atlas 5火箭上面级Centaur进行场外垂直集成，以缩短天气风险影响发射的时间。此外，通过与轨道ATK、蓝色起源、RUAG等公司的战略合作倡议，降低了主要供应链中40%～45%的产品成本。ULA最近任命了新的战略和业务发展副总裁。（LH）

航空喷气洛克达因完成AR1发动机关键设计

航空喷气洛克达因公司2015年12月17日宣布完成了AR1火箭发动机的关键设计里程碑。设计评审中，AR1发动机18个部件及分系统中的每一个都经过了深入分析，以确保每项工作正确，再次集成能够无缝连接。随着此次评估的顺利完成，公司准备2017年进行全尺寸发动机试验，2019年交付飞行合格发动机准备认证。

另外，12月下旬，NASA授予航空喷气洛克达因设计使用绿色推进剂AF-M315E的1牛顿单组元推进剂的推进器合同。（LH）

维珍银河购买波音747作为小运载平台

维珍银河公司于2016年12月3日宣布，该公司已经买下了维珍太平洋公司的一架波音747飞机作为“运载器一号”小卫星运载火箭的机载平台。经过改装后该飞机将能在左机翼下挂载“运载器一号”火箭，改用波音747而非按照原计划采用维珍银河自有的“白衣骑士二号”飞机将使“运载器一号”火箭的尺寸加大，进而使火箭的有效载荷能力提高一倍，能将200千克的有效载荷送入太阳同步轨道，其它轨道的最大运载能力将达到400千克，飞机的改装工作将在2016年底前完成。目前“运载器一号”及其发动机和复合材料贮箱的研制工作正在进行，计划在2017年进行首飞。火箭性能的提升使其发射卫星的范围有所扩大，维珍银河已在6月份拿到一网公司的39颗通信卫星发射合同，10月份又获得了NASA的“风险类发射服务”项目合同。（RS）

芬梅卡尼卡公司完成重组

根据芬梅卡尼卡（Finmeccanica）公司网站2015年12月22日报道，按照公司2014年6月制定的事业部制重组计划，芬梅卡尼卡将重组成为一家由意大利政府控制的独立实体公司，运营其航空航天、国防及安全业务，并以新的组织机构和运营模式取代之前由各控股公司（Selex ES、AgustaWestland、Alenia Aermacchi、OTO Melara 和Whitehead Underwater Systems)使用股权控制企业的模式。公司化的运营将增强芬梅卡尼卡的运行效率，减少管理成本，实现规模经济的最大化。

此次重组从2016年1月1日起生效，公司内设直升机，航天，航空，电子、国防与安全系统四大部门，包括直升机、飞机、航空结构、机载和空间系统、陆地及海上防御电子、国防系统、安全和信息系统在内的7个业务板块。（ZY）

空客出售商业卫星通信业务

空客网站2015年12月21日报道，空中客车集团已与法国私募股权公司Apax Partners签订股份购买协议（SPA），出售其商业卫星通信业务法人实体的100%股份。经监管部门的批准，本次交易的最终结果预计在未来几个月揭晓。

空客防务与航天公司在2014年9月宣布了详细且全面的产品评估报告，确定了军用飞机、航天、导弹及相关系统和服务将作为其未来的核心业务。由于商业卫星通信业务不符合这些战略目标，所以决定将这块业务转移给新的所有者，以提供更好的业务聚焦并驱动新的增长。但政府的卫星通信业务不包含在这次交易中，其仍是空客防务与航天公司核心活动的一部分。（ZY）