基于工学结合“航行认知见习”教学模式的优化

摘 要：根据 STCW 公约马尼拉修正案和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》对船舶驾驶员提出的新标准，结合南通航运职业技术学院的实际情况，分析航“行认识实习”教学模式中存在的问题，并针对这些问题提出相应的解决办法。

关键词：航行认知实习 教学计划 实习管理制度

中图分类号：G645 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）04（c）-0000-00

作者简介：郭兴华（1984-），男，汉族，安徽亳州人，硕士，南通航运职业技术学院，讲师，研究方向：从事航海教育和船舶货运研究。

基金项目：南通航运职业技术学院教育教学研究课题“基于新形势下航行认知实习教学模式的优化”（项目编号：HYJY/2015B01）

0 引言

航行认知见习主要是指航海类专业的相关学生在完成学校专业课程学习之后，第一次进行的随船海上实习。这个阶段作为航海技能培养开始阶段，主要目的在于让学生完成理论知识学习之后，能够对海上生活有一个更为全面的认识，清楚了解船员的日常工作情况包括保养与值班等，从根本上提高学生对于航海技能的认知水平，激发他们对航海专业的学习热情和兴趣，为后续的主干航海专业课程学习奠定了坚实的实践基础。结合南通航运职业技术学院航行学生参加海上航行认知见习情况和我校航海类人才培养目标，深入研究“航行认知见习”实践课程的意义，为“海上航行认知见习”的顺利开展奠定坚实的基础。

1 “航行认知”实习过程中存在的问题

在校企合作，人才培养方面，我校与一线船舶企业在建立生产教学实验基地方面积极的合作，目前投入到我院的生产教学实习船舶共有3艘，分别是“海澜之舟”轮、“长春门”轮、“长阳门”轮。但是在海上见习期间，受客观条件的限制，一些影响到“海上认知见习”的问题逐渐凸显出来。主要表现在以下方面：（1）实习船船员教学意识较弱；（2） 随船见习师资力量薄弱；（3） 随船见习期间；学生自我主动学习意识不强；（4）课程安排与设置不尽合理。

对于以上出现问题，由于随船见习狮师资力量的缺乏，海上见习教学管理制度尚不完善，课程安排不尽合理，海上认知见习教学往往演化成纯理论教学，甚至有部分学生为了完成见习任务，在见习期间抄袭其他同学的见习报告。从某种程度上讲，这对宝贵的见习资源是一种浪费。

2 “航行认知”见习教学模式的优化与建议

见习船舶环境及其航线是开展“航行认知见习”课程的教学改革基础，充足的师资配备是为海上认知见习的开展奠定了坚实的基础，完善的见习教学管理制度为海上航行认知见习提供了有利的保障。

（1）注重师资力量建设；

我院在航海专业师资方面的力量相对薄弱，我们以航海系航海教研室作为案例进行讨论，该教研室总共有12人，在这12人当中还包括了航海系副主任，主任通常情况下还会负责相应的行政工作，教研室所承担的任务包括“船舶结构货运”、船员培训以及“船舶管理”等。根据统计结果显示，人均课时量380节/学年，可以说教师授课任务是非常严重的。此外，“11规则”已经于2012年3月1日正式生效了，学院所承担的STCW公约马尼拉修正案过渡期的各种船员培训任务势必还要加大，从而使我院航海专业在师资上的矛盾更为突出。为了在一定程度上有效缓解该矛盾，2012年航海系总共引进4名具备船员适任证书的教师（包括船长 2人，大副 1人，三副1人） ，此外还外聘航运企业高级船员作为指导教师在船指导学生见习。学院也在积极招聘航运企业高级船员作为海上见习指导老师来减轻航海类专业教师的教学任务，通过教师轮派这种方式来分担教师导学生见习的工作，通过这种方式不仅提高了航行认知见习的教学效果，而且学生的实际动手能力也得到了充分的锻炼。

（2）调整教学计划，更新教学内容；

根据“11规则”的基本要求，在主管机关对于航海专业评估基础上，我院航海系对航行认知见习方案进行了调整，进一步优化了认知见习设计，使其得到了更新以及补充。在具体的教学计划安排方面，在第一学年第一学期就开设“船舶结构与设备”以及“船舶信号”等基础课程，而且还要求在学期末相继完成船艺训练课程、基本安全课程、精通艇筏课程、精通急救课程和高级消防课程等，从而更好地为第二学年做准备。此外，对后续的相关主干专业进行综合考虑，满足海事局适任证书考试与统考要求，实现学生学习以及考证两者之间的连贯性，相关工作人员建议把上船见习时间进行调整，从之前的第二学年暑期前调整为第二学年第一学期；为适应“11规则”培训要求，适当增加了部分见习内容，新增船讯网终端接发信息、电子海图认知、驾驶台资源管理、航海气象传真图识图等知识点。

（3）规范教学文件，健全管理制度

为确保航行认知见习的顺利进行，必须要有完善实践教学管理制度作保障，在每天的见习活动安排计划中带队老师就当天的实训项目、教学内容和生活管理等事項提前与大副和水手长沟通，并根据船舶的实际作业状况作出合理的调整。每天的教学活动结束之后，带队老师应将当天的教学效果详细记入《航行认识见习教学日志》，及时发现海上认知见习中存在的问题，并就教学过程中的出现问题提出解决的措施，这种教学方式既保证海上航行认知见习的效果又促进了教学方法的改革。根据本人在2014年7-8月份参与随船带队的相关经验，在实际实习过程中，非常容易出现诸多问题，包括随地吐痰、躲在房间吸烟以及不遵守作息制度等现象，带队老师要严格按照《航海技术专业学生实习守则》的要求对违纪学生进行严肃处理。

（4）改革教学方式，提高教学效果

坚持理论联系实际的原则，学校的带队老师应参照《航行认知见习指导书》任务细则，以船舶实际配备的教学设备为条件，以海上认知见习内容为指导开展教学工作。在保证学生安全的基础上，让船员指导学生开展一些相对简单的操作，从而加深其印象（包括甲板敲锈以及打油漆等）。此外，指导老师还需要监督学生能够独立完成《航行认知见习报告》，然后结合学生的见习情况，对学生作出客观以及公正的评价。

（5）为校企共建合作型的创业实践中心提供途径

为学生的全面发展和个性发展拓宽了空间，并为大学生实践创新提供平台。使合作教学与学生就业直接紧密联系，并将校企合作的专业教学模式推广应用到企业培训、职教师资培训等方面。

3 结束语

航行实习是航海类专业“船校交替、课证融通”人才培养模式的重要一环，航海类学生远洋航行认知实习活动，得到了社会各界的广泛关注。这种航海人才培养模式，拓宽了学生的专业视野，提升了学生的综合素质，受到学生、家长和社会的广泛赞誉。我院航海技术专业培养目标是：满足全球各大航运企业、船舶货运代理及物流等行业的第一线需求，在 STCW 公约马尼拉修正案和“11 规则”均已生效实施的背景下，对航行认识实习实施科学化的教学改革，借助有限实习资源，对航海教学计划实施优化调整，科学安排具体的实习内容，然后建立健全实习管理制度，强化带队老师培训管理，这既关系学校的教学质量水平与人才培养模式，还影响到航海类院校的未来生存以及可持续发展。

参考文献

[1] 李伟，刘正江.船舶教学实习中应抓好的几个关键环节[J].航海教育研究，2002（3）：64-65.

[2] 戴士弘 论工学结合的教学模式 《宁波职业技术学院学报》 2012， 17（6）：1-5