体验式教学模式在高职院校城市轨道交通运营管理专业课程教学中的运用研究

张翊华

摘要：随着我国教育体制改革的不断推进，传统的教学模式已不能适应教育事业的发展需要。针对传统高职院校教育教学模式的现状和存在的问题，本文提出了体验式教学模式，简要阐述了体验式教学模式的含义、特点，以及实施体验式教学模式的现实意义，并就体验式教学模式在高职院校城市轨道交通运营管理专业课程教学中的运用做了简要研究与探讨。

关键词：体验式教学模式；高职院校；城市轨道交通运营管理；教学

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）30-0265-02

高职院校与普通本科院校培养研究型人才不同，它是以培养高技能人才为目标，以服务产业需求为宗旨，以就业为导向来培养人才的[1]。这就要求高职院校在进行专业知识教育的同时穿插一些具体的案例分析或真实的实践活动，而目前我国多数高职院校的教学模式还是沿袭了传统的讲授法和问答法，这一模式存在着诸多问题且效果不佳，已经明显不适合教育事业改革逐步推进的今天。

一、传统教学模式在教学过程中存在的问题

1.教学模式传统，理论与实际联系不紧密。在以往的课堂教学过程当中，教师往往采用传统的教学方法，比如讲授法、提问法，或者干脆就是填鸭式的知识灌输，这种方法过于侧重对于课程基本概念、基本理论和基本方法的理解和掌握，缺少理论和实践的联系，很少将实际案例引入到课堂教学当中去，使原本就缺乏趣味性的课堂变得更加枯燥乏味，学生在上课过程当中很难长时间集中注意力去听讲，导致学习效率无法提高，学习兴趣和积极性下降，进而影响整个高职院校的教育教学水平。

2.学生学习能力不足，专业知识难以掌握。高职院校的学生整体认知水平本就比大学本科学生低出很多，学习能力也有所不足，不能理解课堂上的理论知识，难以掌握高效的学习方法和基础知识。相比较其他专业，城市轨道交通运营管理专业的课程更加复杂、更加难以理解和掌握，高职院校若不改变传统的教学方式，势必给学生的学习能力造成比较大的挑战。

3.学生学习主动性和学习动力有所欠缺。大多数的高职院校学生因为受个体的认知水平和教师的教学模式影响，普遍缺乏学习的主动性，学习动力也严重不足。一方面因为传统的教学模式不能充分吸引学生的学习兴趣，激发学生的求知欲和学习动力，另外一方面，部分高职院校的学生学习目标甚至人生目标不明确，对于学习习惯于被动接受，自身的学习动力严重匮乏。

二、体验式教学模式的含义及特点

1.体验式教学模式的含义。体验式教学模式最早是由美国凯斯西储大学维德罕管理学院组织行为学教授David Kolb在上个世纪80年代初提出的。他认为：“有效的学习应从体验开始，进而发表看法，然后进行反思，再总结形成理论，最后将理论应用于实践[2]。”这也就是说，体验式教学模式是以具体的理论为指导，有针对性地创设教学情境，以此激发学生的学习兴趣，让学生在教师的引导下，亲自去感知、领悟知识，并且在真实的实践活动中去检验所领悟知识正确与否的一种教学模式。具体表现为亲历性、个体性、缄默性、趣味性等四个特点。

2.体验式教学模式的特点。（1）亲历性。体验式教学模式中的学生不再是被动地接受教师的知识灌输，而是直接参与到教学活动中，通过学生的亲身亲历，来了解和建构知识。体验式的教学模式与传统教学模式最大的不同就是，体验式的教学模式强调理论与实践相结合，让学生在具体的实践活动中去认识并理解那些可能在课堂上难以理解和掌握的知识。（2）个体性。不同的学生个体之间的种种差异，诸如认知水平、兴趣爱好、理解能力等方面的不同，在体验式教学模式中获得的体验也不甚相同。基于这种体验的差异性，使学生之间有了交流和探讨的可能，不同的体验在交流和沟通的时候很容易升华出新的思考和感受，在深化学习效果的同时还能促进同学间的交流，营造良好的学习环境，提高学生的学习效率。（3）缄默性。所谓的“缄默性知识”就是指那些只能意会、不可言传的知识，在体验式教学模式中，学生主体从体验中所获得的内心感受，是很难与他人清楚明白地进行分享的。例如审美体验，人在观赏和享受美的时候，内心往往进行着丰富的想象和联想，这种个人内心感受往往是深层的、令人沉醉又难以诉诸语言的。（4）趣味性。体验式教学模式是“寓教于乐”的一个典型。这里所说的“乐”，指的是学生在体验式教学模式当中主动感受到的乐趣。并且这个“乐”包含了两层意思：第一是教师尽量把所要教授的知识和能够引起学生兴趣的教学方法相结合，使教学过程中在轻松愉悦的乐趣中进行。第二是通过体验式教学模式，充分调动学生的学习兴趣和积极性，让学生从被动接受知识转变为主动学习知识，明确学习目标，感受学习的快乐，并达到提高课程教学效率的目的。

三、实施体验式教学模式的现实意义

1.体验式教学模式加强了理论与实践的联系。体验式的教学模式，能够有效地将课堂理论与课外实践活动相结合，让学生在课堂和实践场所不断转变角色，加速课堂知识的理解掌握、提高实践运用的能力。对于那些在课堂上比较抽象的、难以理解的知识，能够在实践活动中通过具体的案例分析充分理解并加深印象，方便理解课堂知识的同时也在一定程度上锻炼了从理论到实践的知识拓展能力。

2.体验式教学模式符合现代教育规律，彰显人本意识。体验式教学模式在教学过程当中不可避免地要更多关注学生的个体差异、情感体验等。这充分体现了以学生为主体的新型教育理论和人本意识[3]。而我国不断推进的教育体制改革，恰恰要求我们在教育教学工作中要以学生为主体，充分发挥学生在学习中的主体作用。体验式教学模式所彰显出的人本意识，与我国推行的新型课程改革的要求不谋而合，同时也顺应了现代教育事业的发展规律。

3.体验式教学模式弥补了传统教学模式的缺点与不足。传统的以知识灌输为主的教学模式，学生无法获得主体性的体验，难以理解较为抽象的专业理论知识，久而久之造成学生独立思考能力和自主学习能力的退化以及学习兴趣的丧失，偶有创造性思维也无法展现。而在体验式教学模式中，学生能够通过在真实情景中的实践活动获得体验，并对课程目标中的专业知识进行了从理论到实践的探索；另一方面，学生也充分感受到了学习的乐趣，真正实现了“寓教于乐”并有效锻炼了学生的独立思考能力和自主学习能力，更使学生的创造性思维得以培养和锻炼。

四、体验式教学模式在高职院校城市轨道交通运营管理专业课程教学中的运用

1.变革传统教学模式，加强理论联系实践。体验式教学模式在高职院校城市轨道交通运营管理专业课程教学中能够有效改变传统的教师讲授—学生听讲的单一教学模式，将真实案例引入到课堂教学当中来，并引导学生主动参与到案例的分析思考当中去。例如在讲解“城市轨道交通客运组织”这一课程时，可以利用多媒体设备，播放广州地铁某一车站大运会期间不同时间段的进出站人流密度监控视频，给学生正面直观的印象，然后联系城市轨道交通客运组织的课程知识，对城轨交通客流量的特点、影响因素、预测意义、预测影响因素、预测方法等相关问题进行探讨，将城轨交通客流量的理论与广州地铁大运会期间客流量预测结合在一起，进行理实一体化，方便学生学习课程知识的同时加深对城市轨道交通运营管理专业的实践认知。

2.激发学生学习兴趣，强化专业知识教育。针对学生学习兴趣不强、专业知识难以掌握的问题，可在高职院校城市轨道交通运营管理课堂上引入学生比较感兴趣的案例，或者开展课外实践活动，到城市轨道交通运营一线去参观学习，并在实践活动的现场就课堂上难以掌握的专业知识进行交流探讨，遇到难以理解的部分，可以结合实际情况，请教城市轨道交通运营管理一线的工作人员，以此方式充分激发学生的学习兴趣，并加强专业知识的理解和掌握。直观真实的课外实践活动更能引发学生积极探索事物、思考问题，将学生的已知经验和实践活动联系起来，激发学生的学习情感和学习欲望。

3.以学生为主体，鼓励学生自主学习自主思考。进一步深化体验式教学的模式，改变传统的以教师讲授为主的教学方式，以学生为主体，突出学生在学习中的主体地位，注重学生的主体体验。可以将学生分成若干个学习小组，在对案例进行初步的分析交流之后带着问题去学习教材知识，各小组的人员可在学习的过程当中进行交流讨论、合作探究，共同思考和解决所面临的专业问题。在此过程中教师始终处于主导地位，要注重对学生的引导而不是传授知识，越来越多地去激励学生独立思考问题、自主解决问题等[4]。尝试让学生自己提出问题并努力解决问题，教师不必强加给学生任何结论，也不必立即指出学生在自主学习过程中存在的问题，而是引导学生通过自己的努力，去实践活动或者真实案例中证实课本上的知识，形成对知识的深入了解、体会和独立自主的学习方式。

结束语：

综上所述，本文通过简要分析，论述了传统的教学模式因其单一的教学方式、理论与实践的脱节和无法有效吸引学生兴趣等方面的原因，已不能适应我国教育体制不断改革的如今；而体验式教学模式则因为理论与实践联系紧密、弥补了传统教学方式的不足和其彰显出的人本意识，成为我国教育体制改革的大势所趋；本文针对此种情况，就体验式教学模式在高职院校城市轨道交通运营管理专业课程教学方面的运用进行了探讨分析，希望能给高职院校的教育事业的发展略尽绵薄之力。

参考文献：

[1]常博，董明明.高职城市轨道交通运营管理专业教学改革[J].中国教育技术装备，2015，（17）：114-115.

[2]蔡巧燕.试论体验式教学在高职院校人才培养中的应用[J].江苏经贸职业技术学院学报，2011，（01）：79-81.

[3]饶红涛.体验式教学模式在高职人才培养中的运用[J].湖北职业技术学院学报，2009，（03）：23-27.

[4]王苏林.体验式教学模式在独立学院《城市轨道交通运营安全》专科教学中的运用[J].科技视界，2014，（23）：189+211.