当前通用航空飞行学员“两课”教学现状与对策研究

王红梅

[摘 要] 从通用航空飞行学员“两课”的教学实际出发，分析了在教学中出现的实际问题并提出了解决对策。

[关 键 词] 通用航空；飞行学员；教学；对策

[中圖分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）27-0048-01

“两课”教育是大学生思想政治教育的主阵地，对于通用航空飞行学员显得尤为重要。作为未来的通用航空的飞机驾驶员，思想阵地的稳固对于他们的事业和未来的发展都起着至关重要的作用，但是由于现在社會进步和新思潮的涌入，国际形势风云变幻，手机和网络的普及化让我们的大学生不出宿舍门即可了解天下事，但是网络上思潮涌动，各种信息良莠不齐，我们的飞行学员正处于20岁左右的年纪，正是世界观定型的时期，这个时候的“两课”教育如果能抓住这个关键时期进行良性引导，我们的通用航空思想政治教育尤其是对于飞行学员的“两课”教育定会变得越来越富有成效，从而达到陶冶情操，塑造健康人生观、价值观、世界观的目的。

此外，由于通用航空飞行学员的培养方式与普通大学生有所不同，“两课”又是飞行学员的必修课。根据本人教学实践中发现的问题，针对通用航空飞行学员的现状提出了一些建议。

一、飞行学员“两课”教学现状

（一）学时长，效率低

根据教学要求，仅仅是毛泽东思想和中国特色社会主义理论一门必修课的学时就有64学时，再加上32学时的实践课时，在平时的普通专业“两课”教学过程中，通常做法是每周上四节左右，一学期结束课程，这也被学生戏称为拉通教学，基本上一学期都要上课，但是飞行学员由于专业的特殊性很少能按照普通专业的惯例进行教学，通常要灵活安排，保证飞行学员先完成飞行训练，这就导致了飞行学员“两课”上课效率较低。

（二）满课化，满负荷

通常飞行学员在飞完高教机再回来补习所缺的文化课学分时，会处于每天满课状态，因为所补习的基本都是一些学时较长的课程，其中“两课”居多数，在这样的特殊情况下，教师教得累，学生学得更累，缺勤、课堂纪律都变成了大问题，经常出现教师为了完成教学任务只顾自己在台上讲，学生为了修够学分只在台下玩手机“互不干涉，各自为阵”的局面，而且此时有些飞行学员还面临要考执照、ICAO等飞行专业考试，与上文化课冲突，教学效果可想而知。

二、飞行学员“两课”教学对策

（一）赏识教育

心理学家威廉.杰姆斯曾说过：“人性最深层的需要就是渴望别人的赞赏，这是人类之所以区别于动物的地方。”我带的班级中经常是两个合班，甚至有四个合班，一起上课，在两个班级中，我时常用比如“今天一班纪律非常好”，这时就会发现，一班的同学听到表扬会很兴奋，给自己鼓掌，表现会更好，而二班同学有点紧张了，也开始注意听讲，听起来好像很简单，但是实际操作中非常好用。还有对于个别表现特别优秀的学生，要当众给予表扬，比如“某某你今天发言声音洪亮，叙述清晰，非常好”，这位学生就会很自豪，下次会更积极表现，而其他学生也会有所触动。

（二）说时政要闻和体会

每节课的前十五分钟，请学生自由发言，内容是对时政要闻进行评述，但是要提前一节课规定下节课评述新闻的范围，最好和本节课授课内容相关。这种上课形式，让学生关心国家大事，并且还要说出来，加上自己的体会，既练习了口头表达能力，又能在看新闻中学习知识，和课堂中的内容融会贯通，实际效果

很棒。

（三）自己做教师

全班学生分小组进行讲课大赛，自己制作PPT，内容就是课本上的内容，学生可以根据自己的切身体会来现身说法，每组学生都大显神通，各尽所能，PPT也是各有特色，有用著名漫画来讨论各国关系的，有录制视频来表达对祖国情感的，还有各种图片，这些都是学生自己的创意。通过这种形式，学生表示自己做了教师，才更体谅教师的不易，更珍惜自己的上课时光。

参考文献：

[1]李嘉蕊，徐英军.大学生“两课”学习心态调查与对策[J].郑州航空工业管理学院学报，2004（6）：89-91.

[2]刘万明.肖国飞.坚持与时俱进创新“两课”教学[J].浙江万里学院学报，2004，5（6）：152-154.