长航国际着力打造澳牛活畜航运物流链

根据《中澳自贸协议》约定，中国将年进口澳洲100万头活牛，这是中国首次放开肉用活牛入境。

基于澳大利亚政府对该类船舶的严格要求，目前全球仅有1/4的专用船舶获得澳政府的市场准入许可，加上全球130余艘牲畜运输专用船基本都集中在外国船东手中，因此该航运领域鲜有中国船东的身影。

长航国际借助中国外运长航集团内部优势资源，以海运为载体，吸收产业链各类股东参加，推进共同合资设立“中外运长航牲畜运输有限公司”。同时，聚合集团内部的贸易、冷链、陆运、仓储等资源，合力打造进口澳牛产业链，全面进军环球牲畜活体运输市场。

长航国际一方面与一些地方政府签署或达成合作意向，将经营范围辐射中国沿海主要城市和经济圈；另一方面，与中国船级社、BV船级社等开展合作，筹备制定相关国内新建或改造牲畜运输船的船型标准。同时，长航国际的合作伙伴，收购位于西澳的多家肉牛育肥隔离和暂养场，控制牛源、育肥、贸易等环节。与澳有关贸易商建立紧密合作关系，布局出口端肉牛供应的关键资源。同时，与中国主要加工及贸易商建立合作，渗透隔离、检疫、屠宰、销售等环节。

长航国际是专业从事远洋件杂货运输且具有特种运输、海江联运等传统优势的企业，相对控股“中外运长航牲畜运输有限公司”。合资企业聘用的常年从事澳洲牲畜贸易和牲畜船舶管理的中外专家经营管理团队已基本到位，投资改装的总围栏面积1.28万平米，活牛装载能力约4500头两艘牲畜运输船正在大连造船厂改装，近期即将投入营运。

在长航国际“十三五”发展规划中，2017年还将陆续新建或改装4～6艘专业牲畜运输船，总运力规模达到8万平方米有效围栏面积，计划年运输澳洲活牛40～50万头。推进中的“中外运长航牲畜运输有限公司”这一合作载体，将采取多元化投资、股权互换、交叉持股等合作形式，凝聚产业链相关合作方共同开发环球牲畜活体运输领域。