运输船
- LNG运输船首次加注方案
2)新建LNG运输船完工交付前[1],需要往LNG运输船的液货舱内装载一定量LNG,在设计的温度条件下进行一系列的试验,验证LNG运输船上各系统和设备的性能满足使用要求,试验合格后LNG运输船才可以交付使用。目前,LNG运输船首次加注流程[2]如下:干燥、惰化、气体置换、预冷和LNG加注。干燥是干燥空气置换液货舱内的空气,液货舱内露点降低到-20 ℃或更低。惰化是惰性气体置换液货舱内的干燥空气,液货舱露点小于-40 ℃,氧气含量小于2%。气体置换是天然气置
船海工程 2023年2期2023-04-27
- 全球汽车运输船市场发展分析
研究院全球汽车运输船海运市场概况（一）全球汽车运输船海运市场走势全球汽车运输船海运市场行情与汽车业兴衰高度相关。2001至2008年中，中国汽车产销量增长，带动全球汽车行业蓬勃发展，2008年二季度，6500车位、5000车位汽车运输船一年期期租费率分别达到52500美元/天、42000美元/天，均创历史最高纪录。2008年9月，国际金融危机全面爆发，冲击全球汽车市场，2009年，全球汽车海运量增速跌至-32.1%，首次探负，全年汽车海运量1729.1万辆
船舶经济贸易 2023年2期2023-03-15
- 120艘大型LNG运输船订单花落谁家
然气（LNG）运输船订单已达163艘，这些订单基本被中韩两国船厂瓜分。而在未来，全球大型LNG运输船新船市场或尚有120艘、价值约304亿美元（约合人民币2120亿元）的大型LNG运输船订单有待中韩船厂展开争夺。韩国主导地位在动摇？路透社2022年12月12日发布的报道称，中国在大型LNG运输船新船市场的接单能力正在突飞猛进，而且随着长期在该船型市场占主导地位的韩国船厂的船位已满，不少船东正纷纷转向中国造船厂订造大型LNG运输船。报道称，全球现有大型LNG
船舶经济贸易 2022年12期2023-01-10
- 汽车运输船成“海上印钞机”
文｜安宇飞汽车运输船和客滚船一样，同为滚装船中的重要一员。而今，汽车运输船已成为当之无愧的“海上印钞机”。10月24日，一艘长约230米的“庞然大物”沐浴着正午暖阳，缓缓驶入长江太仓段｡它的名字叫“金陵99”，是招商局金陵船舶（江苏）有限公司建造的客滚船，将要以长江为起点，开启它的海上试航之旅｡在它驶入长江的同时，全球范围内还有700多艘汽车运输船，或穿行于茫茫大海，或停靠在喧嚣码头，它们的外形就像一个个“海上立体停车库”，搭载着远渡重洋的汽车｡汽车运输船
珠江水运 2022年22期2022-12-16
- 中国引进数字技术，增产LNG运输船
然气（LNG）运输船。排在世界首位的中国船舶集团（CSSC）将投入380亿元，新建2座最先进的造船厂。在韩国，现代重工等3家大型企業也将联袂增加设备投资。大连船舶重工此前主要建造集装箱船和干散货船。在新造船厂，计划以LNG运输船为中心建造附加值更高的船舶。将引进包括数字技术在内的最新设备，提高生产效率。另外1座船厂由中国船舶旗下的沪东中华造船建在上海市。预计投资额为180亿元，设想主要建造LNG运输船等，到2023年底完工。该公司4月与日本邮船签署了6艘L
电脑报 2022年44期2022-11-25
- 大型LNG运输船建造市场将迎更多“玩家”
然气（LNG）运输船和18万立方米LNG运输船获得了中国船级社（CCS）、英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）和DNV五大船级社的原则性许可（AiP）证书。这也意味着, 招商局江苏重工将有望成为我国第四家进入该领域的央企船厂。几天后的9月8日, 扬子江船业（控股）有限公司发布公告称, 江苏扬子江船业集团公司与法国GTT公司正式签署液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议。这标志着扬子江船业正式获得GTT公司资质
船舶经济贸易 2022年9期2022-10-02
- 商船三井大型液化二氧化碳运输船获得日本船级社原则性批准
型液化二氧化碳运输船的原则性批准（AiP）。MOL开启了关于采用大型液化CO2运输船的研究开发，该设计是NEDO的“碳捕获利用和储存（CCUS）研发/示范相关项目/在苫小牧（Tomakomai）大规模CCUS示范项目/CO2运输示范项目”的一个要素。基于NEDO到2030年实现CCUS技术的愿景，MOL开发的大型液化CO2运输车打算作为一种实用解决方案，以满足每年100万t的CO2长途运输需求。ClassNK对MOL基于其《钢船检验和建造规则》第N部分结合
航海 2022年5期2022-09-30
- 7 600车位LNG双燃料汽车运输船开工
双燃料远洋汽车运输船项目开工仪式在江南造船（集团）有限责任公司举行。7 600 车位LNG双燃料汽车运输船是迄今为止全球在建的最大双燃料动力汽车运输船，可装载新能源（氢燃料电池/锂电池）汽车、轿车、卡车或其他轮式货品。该船具有适货能力强、装载灵活度大、排放清洁度高、油耗低、营运灵活、设备可靠性高、维护便利以及盈利能力强等诸多特点，适应国际汽车工业的生产消费及运输的变化趋势。该船设计总长199.9 m，型宽38 m，型深15.5 m，服务航速19 kn，是一
航海 2022年5期2022-09-30
- 商船三井、常石、三井E&S 公司联手开发氨动力液化气运输船
料的远洋液化气运输船，计划在2026 年左右交付。该船被设想为一艘中型氨/液化石油气（LPG）运输船，其配备一台主要靠氨运作的主发动机，并通过使用其部分氨货物作为燃料，实现航行中CO2净零排放量目标。这种船型是用于国际海上氨运输的氨运输船主流，因此该船将能够停靠世界各地主要的氨和LPG 航运和接收港口，可用于广泛区域航线上。与迈向脱碳趋势一致，全世界对燃烧期间不排放CO2的氨燃料作为下一代清洁能源的兴趣正在增长。因此，战略性使用氨作为燃料的举动在海运业也一
航海 2022年4期2022-08-03
- 汽车运输船市场触底回升，未来依旧可期
心随着全球汽车运输船（PCTC）航运市场的复苏，全球汽车海运量逐步回升，汽车运输船航运费率持续上涨，船队利用率也不断提升，新造船市场实现量价齐升。未来一段时期内，随着欧美汽车库存进一步下降、新能源汽车的不断发展所带来的汽车贸易前景改观，以及运力供需失衡、环保法规严格实施所带来的船舶更新需求加大等多因素叠加，将进一步刺激汽车运输船新造需求释放。航运市场——汽车海运量价齐升运力供应不足汽车海运量整体实现大幅回升。在全球金融危机过后，汽车海运量虽恢复正增长，但仍
船舶经济贸易 2022年7期2022-08-02
- 2021年全球汽车运输船市场回顾与展望
蔡敬伟一、汽车运输船航运市场形势（一）全球汽车海运量大幅回升汽车运输船市场的发展与世界汽车工业发展以及贸易往来息息相关。随着新能源汽车的飞速发展，电动汽车销量在全球范围内持续增长，推动了全球汽车海运贸易量的增长。2021年，尽管受芯片短缺危机影响，国内外多家汽车企业减产甚至短期停产，但在主要芯片企业努力加大生产供应的背景下，全球汽车进出口海运贸易量依然实现了增长，回升至2 335.2万辆，同比增长11.5%，其中，美国、日本和欧洲等汽车大国/地区的汽车海运
世界海运 2022年3期2022-03-18
- 商船三井和三菱造船完成 液化二氧化碳运输船概念研究
碳（LCO2）运输船多种船体形式的概念研究，其“在不久的将来有可能成为LCO2航运市场的主流”。据称，LCO2运输船将在CO2捕获、利用和储存（CCUS）价值链中发挥重要作用。为了处理运输的货物量，考虑到不同的液舱压力设置，设计了高达50 000 m3左右的液货舱总容量。为更好地响应客户需求，MOL与MSB将努力研发有高难度的更大型LCO2运输船，并开发各种船体形式。（刘昭青 编译）
航海 2021年6期2021-12-09
- 三菱造船与TotalEnergies 合作开发LCO2运输船
以开发LCO2运输船。LCO2运输船在将CO2从其排放源输送至储存设施供利用方面起着关键作用。CO2捕获、利用和储存作为实现脱碳化的有效手段，正引起全世界的关注。三菱造船正在积极寻求LCO2运输船的商业化。MHI集团通过集中三菱造船建造LPG和LNG运输船积累的先进气体处理技术，以及三菱重工工程的CO2捕获技术，为构建跨越海洋和陆地的CCUS价值链作出貢献。（刘昭青 编译）
航海 2021年5期2021-09-30
- 铝合金在LNG液舱建造中的应用
用来建造LNG运输船的液货舱已经有几十年的历史，1981年9月，日本首制的“Golar Spirir”号LNG运输船在川崎重工的工厂完工并交付使用，其液货舱采用铝合金材料建造。目前，铝合金已经成为IHI SPB舱和MOSS舱最主要的建造材料之一。截止2020年10月中旬，已经交付的使用MOSS舱、IHI SPB舱LNG运输船数量分别为125艘和7艘（如图5所示），在所有独立舱LNG运输船数量中占比超过75%（如图6所示）。1、IHI SPB舱LNG运输船图
中国船检 2021年1期2021-02-23
- 中石化首次接卸世界最大LNG运输船
MAX型LNG运输船阿尔玛菲娅号，成功靠泊中国石化天然气分公司天津LNG接收站码头。这是该接收站今年安全接卸的第100艘LNG运输船。该类型运输船是世界上船体最大、设施最先进的LNG运输船，设计承载能力为26.6万立方米，折合天然气1.6亿立方米，目前全球仅有14艘在运。图为天津LNG接收站接卸阿尔玛菲娅号LNG运输船。
中国石油石化 2020年23期2020-12-16
- 现代商船即将接收史上最大集装箱船
的超大型集装箱运输船的实际运能。这也是迄今为止全球最大的集装箱运输船，期间许多其它航运公司也准备订购属于自己的megamax型船舶。HMM官员透露，HMM Algericas号是七艘系列船中的首制船，将由大宇造船及海洋工程有限公司交付，初始设计装载量为23964个集装箱。目前，23756箱集装箱船MSC Gulsun号及其5艘姐妹船是世界上规模最大的现役集装箱运输船，而HMM Algericas号的运载能力比这些船舶还要多208个集装箱。HMM这艘新船船长
珠江水运 2020年4期2020-03-20
- 中日“结盟”挑战韩国LNG船“霸权”
订了破冰LNG运输船的设计合同，从而抢占了俄罗斯预定的15艘破冰LNG运输船订单的高地。韩国《商业邮报》指出，为了弥补新船订单的不足，韩国三大造船企业现代重工、大宇造船海洋、三星重工对LNG运输船订单的增加抱有非常强烈的期待。然而，在LNG运输船订单的市场竞争中处于下风的中国和日本造船业界，为牵制韩国三大造船企业而加快了合作步伐。另一家韩国媒体EDAILY也指出，为了防止LNG运输船设计建造领域的“最强者”韩国造船企业独揽订单，中国和日本正在实施一系列行动
船舶经济贸易 2019年10期2019-11-05
- 中型LNG运输船围护系统新方案
（LNG）专用运输船投入使用，为商用LNG运输船的发展铺平了道路。这艘27000立方米LNG 运输船名为“甲烷公主”号，设有9个顶盖为半圆形的棱柱形独立LNG储罐——该型储罐被称为海螺（Conch）型，并在船体内部安装了轻木（balsa wood）材质的隔热系统。该船可谓船舶技术进步的有力证明，直到1997年才停止运营。不过，船舶行业并未止步于此，其他储罐围护系统技术也不断发展，以跟上LNG运输船大型化的步伐。当前全球LNG运输船的围护系统主要分为两种：球
船舶经济贸易 2019年10期2019-11-05
- 运输船桥楼电气设计
本文简要介绍了运输船桥楼电气设计的基本要求，并针对典型的运输船桥楼类型，提出了一些解决方案，进一步优化了桥楼电气系统的配置。关键词：运输船；桥楼设计；工作站；巴拿马运河中图分类号：U663 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）15-0097-020 引言船舶桥楼，作为船舶导航和操纵的处所，一直是船舶航行至关重要的“首脑”区域。在桥楼，船员可以借助各类先进的电子设备，完成航行控制、安全监测等重要工作。随着21世纪以来，现代航海技术的飞速发
中国科技纵横 2019年15期2019-09-02
- 小型LNG运输船装船过程BOG产生量的计算
内河小型LNG运输船的市场越来越大[1]。小型LNG运输船运输是管道输配、LNG槽车运输的重要补充手段[2-3]。因此，发展小型LNG运输船运输是天然气市场发展和国家政策推广的必然趋势。国内大型LNG接收站通常采用大型LNG运输船从国外液化厂远距离运输进口LNG，而小型LNG运输船主要用于将国内大型LNG接收站、LNG储备基地及LNG储存中心等的LNG转运至内海、内河的小型LNG气化站、输配站、调峰站及加注站，实现LNG的气化外输、趸船加注等功能。目前，国
石油与天然气化工 2019年3期2019-07-02
- 学会组织会员单位科技人员参加CCS近期举办的两场专题培训
求”及“LNG运输船检验要求”两场专题培训。培训的主要内容有：船舶水污染物排放控制标准、船舶发动机大气污染物排放标准、中国船舶排放控制实施方案、船检法规转化及实施四个方面法规政策的相关要求以及LNG运输船服务能力、LNG运输船概述、IGC 2016内容更新介绍、检验案例及优化建议。培训老师结合实际，提出了很好的实施建议，对学员理解和执行相关法规政策起到很好的指導作用。
广东造船 2019年2期2019-06-22
- 174000立方米薄膜型LNG系列首制船出坞
MAL LNG运输船项目4艘174 000 m3薄膜型LNG运输船中的首制船“LNG DUBHE”号轮顺利出坞。该系列船是我国目前自主研发建造的最大和最先进的大型薄膜型LNG运输船，总长约295 m，舱容达到174 000 m3，也是国内首例使用双燃料低速柴油机直推的LNG运输船。 （刘昭青 编译）
航海 2019年1期2019-03-26
- 上船院大型乙烷运输船（VLEC）获DNV GL 型式认可
m3大型乙烷运输船颁发了型式认可证书。为了满足中美航线的乙烷运输需求， 上船院自2017 年起开展大型乙烷运输船（VLEC）的研究工作。通过对我国乙烷制乙烯项目的深入研究，了解其匹配港口终端的相关信息， 并结合美国乙烷终端港口条件， 上船院乙烷运输船团队确定了91 000 m3级和135 000 m3级乙烷运输船的研究方向。 该系列船型具有良好的港口及航道适应性，并具备较好的经济性。在两系列船型的开发中， 上船院与DNV GL 密切合作，为达到最优的技术
船舶设计通讯 2019年2期2019-02-16
- 汽车运输船市场发展及未来趋势展望
影响，全球汽车运输船的新船成交量明显下滑。2017年，全球汽车运输船新船成交量为7艘。2018年1～7月，全球汽车运输船市场仅成交新船1艘、0.2万车。与此同时，手持订单也出现持续下降，截至2018年7月底，全球汽车运输船手持订单量仅为26艘，为金融危机以来的最低水平。一时间，业界感受到了一股深深的寒意。那么，近些年汽车运输船经历了怎样的一种发展轨迹？汽车运输船建造市场竞争格局如何？未来市场走势将如何演绎？汽车运输船航运市场发展情况汽车滚装运输船简称汽车运
中国船检 2018年10期2018-10-27
- 岸边桥式起重机整机装卸船的探讨
机通过大型特种运输船舶运送到世界各地的码头。本人通过二十多年的生产一线实际经验，粗略的阐述岸桥整机在装卸船的过程中注意事项及技术上的处理方法。关键词：装卸船轨道；运输船；起重索具1、岸桥整机在装船前要移到装船需要的位置，通过使用大吨位的液压千斤顶顶升到一定高度，安装滚装台车或是大车行走转向后放置在装船轨道上。烧好车轮挡板防止滚动，加强保险。2、装卸船轨道的铺排要按照图纸尺寸排放，要对准码头的桩位，避开干涉的缆桩，下水道及管线。严格控制好轨道的开档尺寸及对角
名城绘 2018年12期2018-10-21
- 世界LNG运输船发展全景图
勃发展。LNG运输船，因其具有复杂的建造技术，巨额的造价和潜在的风险的特点，故被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。相比其他船型，LNG运输船的历史并不算长（业界多以1959年起计）。最早将天然气以液态形式运输的想法在1915年就被提出，但受制于技术限制而无法建造LNG运输船。1951年，美国计划把墨西哥湾的天然气通过密西西比河运输至芝加哥的精练厂并成功使用驳船试运成功。1959年，一艘二战时期的补给船经改装并重新命名为“Methane Pioneer”号，从美
中国船检 2018年6期2018-06-22
- 运输船的发展及设计研究
要：文章分析了运输船的主要类型及技术特点，同时阐述了运输船的发展趋势，而后结合多年工作实际，围绕运输船的设计技术问题，对其主要的设计思路进行分析探讨。旨在全面掌握运输船的技术特征和发展趋势，确保设计的科学与有效。关键词：运输船；技术特点；发展趋势；技术问题；设计思路中图分类号：U674 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）04-0090-02运输船最早出现的时间可追溯到上个世纪五十年代，自出现开始便一直保持着非常强劲的发展态势。放眼整个
中国科技纵横 2018年4期2018-04-13
- 无人货物运输船开发联盟在沪成立
无人货物运输船开发联盟在沪成立2017年6月28日，无人货物运输船开发联盟成立大会暨第一次理事会在上海隆重召开。来自海航科技集团、中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、中国舰船研究设计中心、沪东中华造船集团有限公司、中国船舶及海洋工程设计院（708所）、罗尔斯-罗伊斯船舶、上海船用柴油机研究所(711所)、瓦锡兰中国有限公司的领导及行业专家出席大会，并见证联盟章程的签字仪式。联盟理事会决议通过了2017年工作计划的有关提案，作为国内首个无人货物运输船
中国船检 2017年7期2017-08-08
- 中小型LNG船货舱段温度场计算
：中小型LNG运输船近年来发展迅速，该类型船的液罐处于低温状态且依靠与船体结构相连的鞍座支撑，这样整个货舱区域，尤其是鞍座及其附近船体上就会形成低温区及温度梯度，这种温度梯度必将导致船体结构出现应力，又会在低温部位影响材料的特性。因此，进行温度场计算和应力分析，对其材料的选择和分布具有十分重要的意义。本文通过建立传热模型，对货舱段稳态温度场的关键点进行了计算。关键词：LNG；温度场；运输船；液罐中图分类号：U674.16 文献标识码：ATemperatur
广东造船 2017年3期2017-07-18
- 我国自主研发制造的最多车位汽车运输船交付使用
的最多车位汽车运输船交付使用日前，由中国船级社（CCS）检验并入CCS船级的3800车位汽车运输船1号船“安吉23”交付使用。“安吉23”由江苏金陵船厂为安吉汽车物流有限公司建造，是迄今为止由中国船东投资、中国自主研发设计、中国船厂制造的最多车位汽车运输船，可一次性装载3800车位汽车。该船绿色、节能、智能，具有航速快、油耗低、有效装车面积利用率高等特点，将是国内第一艘取得CCS Greenship II（绿色船舶II）入级附加标志的汽车运输船，代表了我国
中国船检 2017年5期2017-06-05
- CCS检验的先进牲畜运输船顺利交船
检验的先进牲畜运输船顺利交船2017年3月10日，首艘由国内船东自主设计且拥有自主知识产权的牲畜运输船“YANGTZE HARMONY”轮（“长和”号）顺利交船。“YANGTZE HARMONY”轮是以一艘660TEU集装箱船为母体改装而成的活体牲畜运输船，改装后具有面积为6400平方米的全封闭牲畜装载围栏区，主要用于运输活体牛羊，设计具有载运5000头活牛的能力。该船具有适应性、适货性、经济性、环保性和设计先进性等突出优势，为保障在长时间的海上航行中牲畜
中国船检 2017年3期2017-05-18
- 创多个国内第一 入皇家杰出船型
——首艘智能型3 800车位汽车运输船命名“安吉23”轮
800车位汽车运输船命名“安吉23”轮2017年5月26日，安吉航运3 800车位汽车运输船首制船 “安吉23”轮命名首航仪式隆重举行。“安吉23”轮的各项技术与经济指标均处于国际领先地位，是我国第一艘绿色、智能型汽车运输船，也是国内首艘车辆舱安装全电动升降甲板、新能源汽车充电装置的汽车运输船，已入选英国皇家造船师学会2017年杰出船型录。3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院针对安吉航运新运力规划，结合其营运特点度身定制的新PCTC船型，也是我国第
船舶设计通讯 2017年1期2017-03-25
- 半潜运输船应用与发展
319)半潜运输船应用与发展李勇(上海ABB工程有限公司，上海 201319)考虑到半潜运输已经成为当前和未来重大件货物远洋运输和海洋工程领域不可缺少的装备，随着应用需求和行业要求的不断提高，提升半潜运输船运行效率、安全性，降低油耗、排放及维护成本已经成为当前船东和运营商普遍关注的焦点，介绍半潜运输船的特点和应用，基于统计数据分析市场现状，从市场和新技术研究及应用角度，对未来的发展趋势进行展望。半潜运输船；能量效率；自动化；智能船舶1 工作原理半潜运输船
船海工程 2016年1期2016-09-15
- 菲律宾将接收首艘战略运输船
建造的2艘战略运输船的首艘近日从印尼船厂启航前往马尼拉。这艘新的战略运输船在今年1月下水，并在4月开始海试。据悉，这两艘船是菲律宾于2014年1月10日向印尼订购的，采购合同价值9200万美元。新的运输船有能够携带2艘23米长登陆艇的船坞，可搭乘船员126名，还可运输500名士兵。这艘战略运输船目前尚未配备任何武器，菲律宾后续会为其装备1门76毫米舰炮和2门25毫米机关炮。
现代兵器 2016年7期2016-07-11
- 押宝LNG运输船是危局
，闲置的LNG运输船数量与日俱增。Sea-web去年10月的数据显示，约10%的活跃船队处于空闲状态。LNG项目延迟，没有绑定长期运输合同的LNG运输船已难确保货源。包括燃油费、运营开支和资本支出，闲置的LNG运输船每月将耗费高达250万美元/艘的成本。覆巢之下无完卵2014年下半年以来，国际油价开启连续暴跌模式，一度被砸到30美元/桶关口以下，全球经济恐慌弥漫，包括LNG在内的各种能源开发项目和贸易计划被迫延迟甚至搁置。受宏观环境的不利影响，造船市场延续
航运交易公报 2016年8期2016-03-21
- 国内首艘3 万立方米LNG 船交付
方米液化天然气运输船“海洋石油301”号在珠海北部湾海域完成气体试航并顺利交付。该船是目前全球最大的C 型LNG 运输船，该船的设计符合中国船级社《绿色船舶规范》相关要求，并申请了绿色船舶附加标志Green ship I。该船在运营中使用LNG货物的自然蒸发气体为主要燃料，可大大减少有毒有害气体及颗粒物的排放，是中海油中小型LNG 运输船舰队的首制船。该船总长184.7 m，型宽28.1 m，满载排水量约2.78 Mt，可装载3 万立方米LNG，配置了四个
石油化工腐蚀与防护 2015年3期2015-08-15
- 146m海工特种大件运输船下水 打破国外垄断
m海工特种大件运输船下水 打破国外垄断装载中国中车股份有限公司所属株洲电力机车研究所有限公司上海南车汉格船舶工程有限公司自主研制推进系统的146m海工特种大件运输船在浙江省舟山市下水。这是我国首艘配备DP2动态定位系统及中车自主电力推进系统的国产大件运输船，打破了国外垄断。特种大件运输船具有甲板超长、超低且承载能力强、使用空间大等特点。采用中车自主研发的电力推进系统后，该船比常规动力能耗减少15%以上，且机动性和操作性大幅提高。此外，该船还采用了集中自动控
军民两用技术与产品 2015年15期2015-03-09
- LNG运输：小型船受宠度不减
受欢迎的LNG运输船便是小型LNG运输船。小型LNG运输船为何在中国市场受欢迎？其一，在当前中国LNG市场开发中，大型LNG接收站数量较少，很多重要城市覆盖不到，很多经济发达地区无法接收到来自大型LNG接收站的气源。为维持稳定持续的供应，当LNG大型接收站离开较远时，LNG加注站和储备站需小型LNG运输船来保障LNG的稳定持续供应。其二，发展内河或沿海LNG船舶加注，需要用小型LNG运输船在二级站与卫星站之间转运。所以发展小型LNG运输船为加注站和储备站提
航运交易公报 2015年3期2015-02-02
- 中国LNG船建造风生水起
船市场上LNG运输船订单越来越多，去年LNG运输船新签订单量46艘，同比上升21.5%。新造船价格居高不下，以16万方级LNG运输船为例，新船价格今年1月为1.98亿美元，4月份即为2亿美元。未来5年还将有至少100艘新船订单产生，中国造船企业接单势头较猛，尤其是支线LNG运输船。“中国制造”成国外船东新宠根据国际能源机构报告，LNG将成为天然气需求增长的主力。在LNG贸易扩张上，来自澳大利亚、加拿大和美国的私营企业将占据主导位置。到2019年，LNG贸易
航运交易公报 2014年34期2014-09-16
- 争食中小型LNG运输船市场
艘中小型LNG运输船，它将于明年初交付。”4月9日，在江南造船（集团）有限公司（江南造船）为中海油能源发展股份有限公司（中海油能源）建造的第一艘3万立方米级LNG运输船上船台仪式上，中海油能源一位高层向外界表示。为了弥补天然气市场供需严重失衡的现状，中国对进口天然气的“胃口”越来越大，这其中50%需要通过海运来完成。因此自2006年，中国首座LNG进口接收站——广东大鹏LNG进口接收站投产后，中国在LNG进口接收站的建设上不断发力，目前已经运营的LNG进口
航运交易公报 2014年17期2014-09-04
- 南通中远川崎承建双燃料汽车运输船
承建双燃料汽车运输船日前，从南通中远川崎船舶工程有限公司传来消息，该公司近期从United European Car Carriers（UECC）获得了2艘3800车位双燃料推进系统汽车运输船（PCTC）的设计建造合同，合同交船期为2016年下半年。这标志着该公司向设计和建造LNG燃料船等相关新领域迈出了坚实的一步。该型船为冰区加强型船，全长181米，型宽30米，装载能力为3800标准车位，采用船用燃油和液化天然气（LNG）双燃料主机推进系统，是目前世界上
机电设备 2014年2期2014-04-15
- DNV GL引领LNG运输船新概念项目
GL引领LNG运输船新概念项目DNV GL发起了一项联合工业项目以定义最先进的新一代液化天然气（LNG）运输船。该项目旨在开发新一代LNG运输船。比之于现有的船舶，该LNG运输船将显著改进环境足迹，更具能效，更适合未来的贸易方式。该项目将应用最新技术如货物围护和推进效率，同时注重改善环境绩效。DNV GL集合了包括来自GTT、现代重工和GasLog的业界专家，共同开发这一联合工业项目。项目的每一位专家都拥有独特的技术专长和丰富经验。“最近的技术发展表明当前
船舶标准化工程师 2014年4期2014-01-10
- 强制性EEDI要求对LNG船适用性分析
、液货船、气体运输船、杂货船、冷藏货物运输船、车辆滚装船及液货和干散货兼用船，且不适用于这些船型中具有柴电推进、透平推进及混合推进系统的船舶。这是因为需要按照不同船型分别制定各自的EEDI衡准参考线，且这些参考线是以最近10年内全球范围内建造的船舶为样本统计回归而成。其他船型没有涵盖是由于船舶数量相对较少不足以形成可靠的参考线，非传统推进系统方式不适用是由于目前的EEDI计算公式是以传统的柴油机直接推进方法为基础制定的，不能完全反映柴电推进、透平推进及混合
船舶与海洋工程 2012年2期2012-09-27