唯誉是夺

彭国平　张小俊

高级工程师龙秀堂，现任中铁五局二公司副总经理兼济青高铁项目经理。1994年6月，他从湖南交通学校毕业后，被分配到中铁五局二公司，从此与“路”结下了不解之缘。

从湘西偏远农村走出来的血气方刚的小伙子，从一名见习生、技术员发展成为高级工程师，从一名普通员工成长为公司高管，这与他与众不同的勤奋与钻研息息相关。他曾经参加过水柏铁路、岳阳琵琶王立交桥、京珠高路公路、南昌墨山立交桥、京沪高铁、无锡震泽路、承秦高速公路、承赤高速公路、京沈客专、济青高铁等多个项目建设，南征北战，纵横东西，把青春全部洒在了铺路架桥上。他一步一个脚印地探索向前，用智慧和汗水开启了事业之门、铸就了荣誉殿堂，多次荣获公司优秀知识分子标兵、先进生产工作者、党风廉政建设先进个人、中铁五局劳动模范等殊荣，铸就了一座座建筑丰碑。

创誉品牌的“操盘手”

2006年8月，龙秀堂担任中铁五局二公司上海伍铁公司总经理。初次作为独当一面的负责人，他深感肩上的担子更沉重。上海伍铁公司于2001年在上海成立，作为一家专业化公司，主要从事上海本地及二公司各大型项目的混凝土生产与销售，但由于地处上海经济发达区域，商品混凝土生产较成熟，市场竞争相当激烈，各分站的业务既分散，同时还依赖于二公司新建项目的多寡与规模，管理成本高，自改制以来未能真正与市场接轨，致使销售打不开局面，资金回收速度慢，效益总是不尽如人意。

面临种种不利因素，龙秀堂首先对公司进行详细摸底，主要包括在岗人员的思想调查、机械设备生产能力、周边市场环境优劣等。在充分掌握公司的情况后，他组织骨干深入市场、工地、每个分站，力图找到制约公司发展的瓶颈。他在对市场摸底中发现，当地的多家公司经营渠道广，人脉关系好，商品混凝土的质量也不错，相比较而言，自己所在公司并没有优势。如何铸就自己公司的优势？龙秀堂相信商道亦人道，做人与经商一脉相承，靠质量谋发展。他果断制订了以质量取胜、靠改进工艺降低成本的经营策略：对于上海本地的用户，公司采取先供先试后签合同的方式，如果质量不合格，免费提供并负责后续服务，做到让顾客放心；对于公司各项目分站，派驻最强的技术试验人员，加强混凝土配合比调试，从进站到试拌试供全过程跟踪服务，一切以保证施工生产为宗旨，人员24小时值班。正是在这种理念的引导下，伍铁公司经营业绩快速攀升，顾客满意度越来越高，各项综合指标很快得到改善，企业市场竞争力不断提升。

三年时间过去了，伍铁公司拥有了4座HZS-120和6座HZS-180混凝土搅拌楼，混凝土运输车辆达60辆，各类专业泵送设备齐全，年生产混凝土能力达到200万立方米。同时，公司还建有商品混凝土甲级试验室，配备有先进的试验设备和检测仪器，能向客户提供各种规格的商品混凝土生产、试验、运输、泵送一条龙服务。公司为此先后被评为“上海AAA信用企业”，获得了上海市外地投资企业管理所评定的促进当地经济贡献一等奖。

提质增效的“设计师”

2008年7月，二公司中标无锡震泽路市政公路项目。该项目全长7 700米，为双向6车道，需要新建桥梁5座、箱涵2道，施工工期8个月，中标价7 600万元，资金支付采取“4+3+3”模式（即每个结算周期只支付40%，工程结束后支付至70%，质量保证期到期支付100%），业主是无锡市政重点工程办。面对单价低、工期紧、资金压力大等巨大困难，不少有经验的项目经理望而却步，不敢接招。为了确保江浙沪一带的市场份额，二公司委任龙秀堂担当项目经理重任。

管理公司与管理项目不完全一样，对此他心里不免有些打鼓：如何才能不负重托、不辱使命，如期完成任务？

上任后第一件事就是搞好施工调查，他用了3天时间将项目的工程特点、工程量多少、施工重点、关键节点、材料供应、周边环境等一一掌握清楚后，立即带队进场，“短、平、快”地开展工作。开局就进入大干，这是龙秀堂的工作作风。从桩基施工到承台浇筑再到墩身作业，他们采取平行流水作业，没有浪费任何资源。他一再强调，干项目不仅要赢得社会信誉，更重要的是要能挣钱，为企业的长期发展提供经济基础。经过他与合同相关人员认真细致分析后，找到大合同中对施工单位有利的条款，然后去充分挖掘。在吃透合同后，龙秀堂一边安排技术人员编制经济可行的施工方案，一边带领合同人员多次跟业主交流沟通，尽早取得业主认可。另一方面，项目施工中一个很关键的问题，就是要解决好施工过程中资金短缺的问题，如何破解这一难题？首先要解决的是材料，龙秀堂就一个一个地与供应商洽谈，一次不行两次，电话沟通不行就主动上门，也许正是他的诚意打动了厂家，缓解了资金紧张问题。

在全力推进下，项目部于2009年4月将所有线下工程及T梁全部完成，此举获得了业主高度称赞。2009年年底，二公司对该项目进行考核，项目部创造了利润3 000多万元、利润率达38.97%、为公司近年来单个项目创利润率最高的优异成绩。

攻坚克难的“领头雁”

2009年10月，二公司中标承秦高速公路11合同段。承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的第一条，也是承德和秦皇岛两市路网规划的重要组成部分。路线全长193.3千米，总投资150亿元。2009年项目陆续开工，预计在2012年11月竣工通车。河北作为二公司的主战场，每个项目能否让业主满意事关公司的信誉。

项目开工后，由于该标段桥隧相连，桥梁大跨高墩施工难度非常大，隧道围岩地质差，施工便道线路长并且穿越多个村庄，再加上当地民风强悍，阻工事件屡屡发生，征拆工作推进极难。开工半年时间，项目进展缓慢，产值完成较少，业主亮起了红灯。

受命于危难之际，龙秀堂于2010年3月走马上任。他在认真分析项目面临的困难后，决定首先集中力量啃下征地拆迁这块硬骨头。他自任征拆小组组长，配备得力人员，发扬不怕苦、不怕累、不怕辱的精神，一方面加强与地方各级政府、沿线村民的沟通，争取他们的理解；另一方面请求业主帮扶支持，多次邀请业主领导现场调研，协调地方政府出面现场办公。同时，他们还加大宣传力度，通过媒体传递正能量，有效震慑各种不正之风，维护正常的施工环境。在他和他的同事们顽强努力下，最终啃下了这块硬骨头。

攻克了第一道难关，龙秀堂立刻把工作重点转入到狠抓施工生产上。项目部根据交通运输部召开的全国公路水运工程“平安工地”建设活动电视电话会议精神，结合施工实际，有序推进各项工作。天道酬勤，他们的付出得到了应有的回报。河北高速公路管理局、承秦高速公路筹建处领导多次到管段内程家沟隧道、方家沟2号大桥施工现场视察工作，对项目部的文明施工、过程控制、安全质量及现场管理表示满意。2010年9月，河北省文联、河北省交通运输厅、承秦高速公路筹建处等组织省内外著名艺术家一行9人来到承秦11标现场采风，河北省主流媒体共30余人进行了全程跟随报道，充分展现了承秦高速公路11标段与众不同的风采。2011年3月，中国交通报公布首批全国公路水运“平安工地”示范工程及示范工地名单，中铁五局二公司承建的承秦高速公路秦皇岛段11标荣获“平安工地”称号；同年，公司公路信用评价等级被河北省评为AA级。

龙秀堂的勇于担当、大胆作为，为企业赢得了市场信誉，此后公司在河北公路市场连续中标，每年完成产值占据了公司的半壁江山。

勇争第一的“专业户”

2014年6月底，中铁五局接到中标通知书，承担京沈客专TJ-6标41.338千米的施工任务，其中，桥梁23座，长23.036千米，隧道3座，长2.449千米，路基有15.72千米，这之中的一段路基和十家子河特大桥为京沈全线的重点工程。时间紧，工程难。久经沙场的中铁五局迎难而上，立即抽调精兵强将从四面八方迅速汇集京沈工地。

龙秀堂第一次担任了施工高铁的项目经理，深知此战的重大意义。他以雷厉风行的作风，带领队伍18天就建成了2号拌和站，并通过业主验收；32天就完成朝阳梁场建设，并成功浇筑出全线首榀箱梁，刷新了京沈公司的制梁纪录。他狠抓工艺创新，保证箱梁制作的内实外美，此举成为全线观摩的亮点，负责梁场管理的场长张成也因此成为2015年度全国劳动模范。

2015年12月20日，刚从中央党校学习归来的龙秀堂担任了济南至青岛高铁项目经理。该项目是以山东省为主投资的首条高铁，省委省政府要求在2018年年底建成通车。全线集合了中国中铁、中国铁建等不少优秀团队参与施工。龙秀堂面临着又一次大挑战。

施工线上，业主开展的“百日劳动竞赛”已吹响号角。当时正值寒冬，临近春节，拆迁的巨大压力压在龙秀堂身上。要想破局，就必须打破常规，着力在征迁工作、梁场认证、标准化建设上下工夫。他号召员工在“白+黑、5+2、雨+雪”中冲出困境，毅然放弃了春节及其他假日休息时间，用三个月时间完成管段全部征地拆迁，成为全线第一家率先完成的单位，为以后的施工大干奠定了坚实基础。紧接着，他们负责的中铁五局临淄梁场在2016年1月20日开工建设，39天后成功预制出第一榀梁，第103天架设起全线第一榀箱梁。

在2016年5月4日的首架仪式上，当济青公司董事长姜长兴宣布成功架设后，人民日报、新华社、中央电视台等各大媒体争相报道，给予了盛赞。5月11日，中国铁路总公司工管中心主任李志毅在济青公司总经理李贵祥、中铁五局集团党委书记徐忠义的陪同下视察工地，李志毅称赞中铁五局梁场认证和架梁速度创下了我国高铁建设两项新纪录。

业精于勤的“好学者”

龙秀堂曾在学校当学生时每年都获得奖学金，是学校的佼佼者、老师的得意门生。然而这些，他并不满足，社会才是一所综合性大学，只有学无止境，才能功到自然成。因而不管工作有多忙、多辛苦，学习始终是他每天的必修课。他每次上工地，走路的速度最快，风风火火，不少比他年轻的技术干部也赶不上节奏。每天早晨绝大部分员工还在梦乡里，他就早已到达工地，对管段施工的桩基、承台、墩身、路基进行检查，一旦发现问题，就会第一时间将情况通报给负责管理的人员要求立即整改。很多时候，项目部的员工都休息了，而唯独他办公室的灯还亮着，他要对项目施工上那些管理规范、桥梁路基施工规范、业主的管理制度、国家的新政策、当地的人文地理等作一一学习了解，博学而思敏，厚积而薄发，唯有如此，才能戒骄戒躁，不断进步。

2015年10月，他参加中央党校中青班培训，他倍加珍惜来之不易的机会，每次上课总比别人早到几分钟，几大本的记录记得满满的，回来后又写出厚厚一本心得体会，还把他在党校学习的心得体会与大家一起分享。

“知识是一种资源，越用越少，如果不及时补给，到最后就会干涸。”他是经常告诫大家的话。为了不让知识干涸，哪怕是在登机乘车、与别人的一次谈话、业主召开的一次会议，甚至与员工一次交流，他都会积极地捕捉学习的机会，用脑思考，用心感受，从中获益。

廉洁奉公的“净化器”

“无欲则刚，有容乃大。”龙秀堂深信这句话。作为一名党员、公司领导干部，他对自己要求极严，任何时候都以身作则，带头管好身边的人和事，绝不搞权钱交易。有一次，一个想干工程的老板找到他，送了不少烟酒以套近乎，当龙秀堂说了半天推脱不掉时，就自己拿钱买下了这些礼品。

正是因为龙秀堂心底无私天地宽，他的管理就能大胆，就能直面问题、认真解决问题，从不逃避问题，更不可能拿单位的利益跟别人作交换，因而一些个体户老板对他总是敬而远之。

2016年元旦节，项目部在所在地院子开展庆祝活动，龙秀堂突然瞅见一个老板钻进他的办公室后一会儿才出来，待活动结束后，龙秀堂立即对办公室进行了拉网式搜索，直到没发现什么异常才罢休。

他的两袖清风，深受大家敬重，公司连续几年召开民主生活会，他的民意测评得分总是名列前茅。

不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。在事业的道路上，龙秀堂就是这样一位立志高远、不断提升、唯誉是夺的筑路人。