柴油机的正确使用

曲春学

摘 要：摘要 ：柴油机是拖拉机和多种农业机械的动力，农村使用柴油机的用户非常普遍，从固定式作业到行走的小四轮、手扶拖拉机，到处都能看到柴油机的身影。随着柴油机数量的增加，如何正确使用、维护和保养好柴油机就显得非常重要，它的工作性能的好坏将直接影响到拖拉机和农业机械的动力性能，如不能正确使用柴油机必然导致故障率增加、降低柴油机的使用寿命。

关键词：

中图分类号：U464.172 文献标识码：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.069

1 柴油的正确选用

不同型号的柴油机在使用说明书中都详细介绍了使用什么规格、标号的柴油，使用者应认真阅读说明书参照适用。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个牌号：10#柴油（10号柴油，以下同此）、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。数字表示凝固点的温度，如-10号柴油的凝固点是零下10 ℃，10号柴油的凝固点则是零上10 ℃。凝点是燃油在一定的试验条件下，遇冷开始凝固而失去流动性的温度。因为柴油失去流动性后就不能使用，所以，它是衡量柴油的重要质量指标，柴油的凝点越低，在低温下使用的范围越大。按季节的变化和地区，分别选择使用不同规格的柴油。

2 正确调整柴油机

（1）进排气门间隙的调整。调整气门间隙至规定值（进气门间隙为0.3～0.4 mm，排气门间隙为0.35～0.45 mm）是保证柴油机正常工作的一个重要条件。

调整方法为：①拆下气门室罩。②将飞轮上的上止点对准机体上的箭头，使活塞处于压缩冲程位置（也就是进、排气门皆关闭的状态）。③松开调整螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀旋松气门间隙调整螺钉，将规定厚度的塞尺插入气门杆端与气门摇臂之间，拧紧调整螺钉（其松紧程度应保证不留间隙，而且用手指可以转动气门推杆），然后拧紧螺母并抽出塞尺。④把飞轮转动几圈，再找到压缩上止点，重新检验校正。

（2）调整喷油泵供油时间。①将喷油泵安装到试验台上，封住回油口，连接进油管，将供油齿杆固定在供油位置上，拧松油泵上的放气螺钉，启动试验台，排尽空气，拧紧放气螺钉。②将试验台供油压力调至2.5 MPa。③调整量油筒高度，连接标准喷油器的高压油管。④将调速器上的操纵臂置于停油位置，拧松标准喷油器上的放气螺钉，启动试验台，此时标准喷油器的回油管应有大量的回油。⑤将调速器上操纵臂置于全负荷位置，同时使第一缸柱塞处于下止点位置，用专用扳手按油泵工作旋转方向缓慢、均匀地转动刻度盘，并注意从标准喷油器回油管接口中流出的燃油流动情况。当回油管口的油刚停止流出时（此时柱塞刚好封闭进油孔），即为第一缸的供油始点，由刻度盘上可读取供油提前角。如不符合要求，可通过旋转挺杆上的调节螺钉或增减垫片厚度的方法进行调整。⑥以第一缸供油始点为基准，根据发动机的气缸数和喷油泵的工作顺序，按照以上的方法检查和调整各缸供油间隔角度。其要求是相邻两缸供油间隔角度偏差不大于±0.5°。

3 柴油车运行注意事项

（1）刚启动后的柴油机，不应立即进行满负荷运转。应当低速空载运转，让柴油机预热，当冷却水出水温度达到60 ℃后，才允许柴油机提高到最高转速和投入满负荷运行。

（2）柴油机在运转时，应随时注意油压、油温、冷却水温度、充电电流等仪表指示。注意观察各仪表所指示的数据是否在规定的范围，尤其是水温和机油压力是否正常。柴油机有无不正常声响，若发现有，必须立即停车检查处理。并应注意观察排气烟色，倾听柴油机内部声音，如发现有过热、冒黑烟、异常响声等，应及时停机检查予以排除。绝对不允许带故障柴油机工作，以免发生意外事故。

（3）柴油机运行时应当缓慢增减转速和负荷。行车速度应由低到高逐渐增加，不能刚起步就立即高速行车。一般情况下不允许骤增和突降柴油机转速。柴油机运转中，应经常注意供油系统、冷却系统的情况，如发现泄漏，应及时排除，以免浪费和污染环境。不要让柴油机长时间怠速运转。

（4）新机或刚大修好的柴油机，必须按使用说明书要求进行磨合试运转后，才允许负荷运行。装车后必须保证有走合2500 km（或半个月，柴油机工作70 h）的磨合期，在磨合期内，不得打开二级油门限位螺钉的铅封，全油门全速运行。在磨合期内，车速和载荷应取额定值的60%～70%为宜。喷油泵出厂前已经调整好，用户不得随意变动，如需调整必须在喷油泵试验台上进行。

4 冬季柴油机的正确使用

（1）正确选用柴油机机油。如果冬季柴油机选用的机油黏度大，在启动柴油机的初期，由于机油的流动性不好，润滑条件差，摩擦阻力大，启动困难，甚至可能出现烧瓦抱轴事故，因此应在入冬前更换黏度较小的机油。

（2）在入冬前，要对发动机冷却系统做一次全面的维护保养，因为发动机冷却系统技术状态的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。要检查节温器是否处于良好的工作状态，如有必要，应拆下节温器进行检查；要清除冷却系统中的水垢，保持冷却管路畅通，达到正常的散热效果；检查放水开关是否有堵塞、损坏，如有应予以更换，以保证放水干净，不出现冻裂机体的事故。

（3）正确启动。冬季温度低，柴油雾化不良，机油黏度大，蓄电池容量不足，使柴油机启动困难，因此应采取适当措施，如加注热水、预热机油等，不可不经预热而强行启动，否则会加剧各部件的磨损。有资料表明，在零下18 ℃时冷启动一次柴油机，气缸磨损相当于车辆行驶250 km的磨损量。在一台柴油机的使用寿命中，由于冷启动造成的气缸磨损占总磨损量的35%。有的驾驶员图省事，采取拖车启动的方法启动柴油机，这是极其错误的。因柴油机未经预热，机油黏度大，拖车启动着火会导致各部件因润滑条件很差，增加磨损的程度。