同步碎石封层技术在国省道干线公路预防性养护中的应用推广

王光宏

[摘 要]随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，做好公路的预防性养护工作变的至关重要。文章结合某国省道干线公路，对其采用同步碎石封层技术对其进行预防性养护，收到了良好的经济效益和社会效益，值得推广应用。

[关键词]同步碎石封层；国省道干线公路；预防性养护

中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）12-0196-01

一、引言

某国省道干线公路位于安徽省宣城市境内，全长约68 km，为双向四车道省级公路，路面结构为沥青混凝土路面，从2002年～2004年期间分期建成通车。据交通调查结果，该路段60%以上为重载货车，超载严重，对路面造成了一定破坏，出现了裂缝、坑槽、翻浆等沥青路面病害，行车舒适性差，影响了公路行车安全性。因此，为了避免路面进一步出现更严重的破坏，为了满足乘客舒适性的要求，需要对沥青路面进行预防性养护，故采用同步碎石封层技术对出现病害较严重的路段进行养护处理，从而提高路面的使用性能。

二、同步碎石封层技术使用的条件

碎石封层主要为了改善路面表观，同时起到防滑、防水的作用。并非所有的路段养护中都适合采用同步碎石封层技术，这就对原有的路面结构提出了要求，具体如下：

（1）具有足够强度和良好的整体度

首先原沥青路面的整体稳定性较好，这样才能确保路面的稳固性，同时，原有路面或者经过处理后的路面应该满足一定的强度和刚度，在反复荷载的作用下不出现残余变形。

（2） 原有沥青路面病害需要先做处治

对于原有路面上出现的各种病害，如裂缝，车辙，坑槽等，首先应该做修补，对于比较大拥包，应该进行铣刨和弥补，对于坑槽，应该先进行挖补处理，对于裂缝要采用灌浆处理。

（3） 表面应该平整、干净

在采用同步碎石封层技术对公路进行养护之前，应该确保原有路面的平整、干燥、密实。

三、同步碎石封层施工工艺及质量控制

同步碎石封层技术的施工步骤大体可分为如下几个步骤，按其顺序为：旧路面的处理→施工材料的准备→现场施工→轮胎压路机碾压→开放交通→路面清扫→剩余骨料回收→收尾养护工作。

1、对原路面的处理

。由于封层的厚度相对较薄，因此在确定要进行养护的路段以后，需要对公路的表层进行处理。对于公路路面上不平整的部分进行处理，凸起的部分进行铲除，凹陷的部分进行填补，从而保证公路的平整性，为后续工作的开展做好基础准备工作。此外，在对公路进行完处理以后，应使用专门的吹风机将路面上的尘土、颗粒进行清除，从而保证公路路面的平整、光洁。

2、辨识公路环境

在对公路进行预养护的过程中，在正式使用碎石封层技术以前，需要对公路周边的环境以及现场的施工情况进行明确，从而根据搜集的信息材料，对重点养护的路段进行温度的拟定。对于沥青材料，需要将其加热到事先拟定好的温度（180℃～190℃），对于路段的温度，需要保证其大于30℃，而养护公路周边的温度气流，也需要超过25℃。这主要是因为如果工作人员在工作的过程中没能达到设计的要求，会使原材料的流动性能有所发挥，造成原材料的缩减。如果出现喷头被沥青堵塞等情况，就会使工程的进度被延长，进而增添一系列不必要的麻烦。

3、原材料控制

为提高该省道预防性养护工程的质量，在选用同步沥青碎石封层原材料时，要严格参照有关的规范。在原材料进厂之前，必须对其进行随机检查，防止出现劣质的施工材料。除此之外，必须加强对原材料的堆放管理，防止其乱堆乱放，或者是受到一些外在因素的腐蚀。对于有着特定要求的材料，必须进行分类管理。

4、抓住施工要点

首先，技术人员在使用碎石封层技术时，需要对材料的摊铺流程进行设计，为此，需要技术人员首先找到摊铺的侧重点，明确与之密切关联的机械设备，并将其运送到指定现场，对碎石进行拆卸。将采购的沥青材料按照相关要求进行管理；其次，技术人员需要指挥其他工作人员对石料进行铲装，然后将体系阀门进行衔接，制定合理的摊铺流程使其呈现循环的态势。需要注意的是，保证喷洒杆与沥青罐温度的一致性，并对喷洒的配件等进行仔细的检查，使其符合设计的要求和标准，对于不符合的材料，及时进行更换或者修补；最后，进行摊铺工作。通常情况下，开启石材两秒以后就可以进行摊铺工作。需要注意的是，技术人员在进行摊铺时，需要根据考试的信息以及现场的实际情况，随时做好对喷洒杆进行调和的工作，从而避免出现接缝的不适宜情况的出现。工作人员在进行摊铺时，需要对各时段的喷洒速率都进行严格的控制，通常情况下，每小时的喷洒速率不会超过5 千米。

5、开放交通

对于施工场地本身需要的交通，要求在沥青撒布1～2 h 后再开放交通，限制车辆速度（≤40 km/h），以防止碎石飞溅。而对于整个道路交通，要尽可能的不对整体交通造成太大压力。因此可在保证施工主体完成的前提下，对达到通行的路段开放交通，减少路段通行压力。

6、剩余骨料回收

在施工前，一般会适当过多的准备施工所需材料，完工后就会有部分骨料剩余，为了减小工程开支，防止超出工程预算，需对剩余的骨料进行回收。

7、路面清扫

在封层前，需对施工路面进行较为彻底的清理，使用装用清理器对路面的灰尘、杂料以及树枝叶等进行处理，防止路面上的杂物影响沥青充分而均匀的喷洒，确保洒布层与原始路面具有良好的粘附性。同时，还要确保路面干燥，在雨雪天气，就需停止施工。

8、收尾养护工作

封层铺筑步骤结束后，施工车辆就不得在路面上急刹车或掉头。为了确保施工路面的质量，对还未开放的路段要禁止车辆通行。为了能让轮台压路机进行稳压后形成防水层表面，则需将上一道的沥青喷洒工序与同步碎石封层合理的衔接好，这样才能使沥青与石料的粘合达到要求，充分发挥应力吸收层的作用。

四、应用效果和推广

从连续3年的现场车辙状况跟踪观测结果来看，养护处理过的路段车辙深度指数均处于优良等级，在通车3年后，各路段的车辙深度最大值仅为8 mm。该省级公路长、大纵坡多、弯道多、重载交通量大的情况下，采用碎石封层技术进行预防性养护，大幅提高了沥青混合料高温稳定性，避免了早期车辙病害的出现。同时，减少了公路整体养护的经济压力，有效延迟了公路的使用寿命，值得广泛推广。

参考文献

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