汽车检测线中影响汽车轴重检测的主要因素

吴灿

[摘 要]汽车的安全性是非常重要的，所以就要对汽车的各种性能进行检测，包括汽车轴重的检测，但由于影响汽车轴重检测的因素较多，使检测的数据与实际产生了误差，使检测结果不准确，本文针对这些影响汽车轴重检测的因素进行详细的分析。

[关键词]汽车；检测；轴重；因素

中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）12-0145-01

根据有关规定，汽车在制动性能方面是否合格，是通过力与其轴轴重的比例进行判断的。所以，无论是汽车的安检还是综合性能的检测，轴重检测都特别重要。多年来，在汽车检测线中，发现影响汽车轴重检测的因素有很多，如设备本身的因素；安装人员的因素；使用人员在使用过程中存在的不足。这些问题都能使汽车轴重检测的数据出现误差。

1 汽车检测的重要性

汽车检测包括对汽车的多方面进行检测，主要是为了保障汽车的安全性、可靠性、动力性，还有对环境的保护性和经济性。其中检测汽车的侧滑、制动、转向、前照灯可以保障汽车的安全性；检测汽车的噪声情况和尾气排放的情况，可以保障汽车能够达到环保的要求；对汽车的速度、加速时间，底盘输出和发动机功率、点火系、供油系、转矩可以保障汽车的动力性能；经济性检测汽车的燃油消耗情况即可保障汽车的经济性；通过对汽车的磨损、异响、变形、裂纹方面的检测，可以保障汽车具有可靠性。在众多的检测中，汽车的安全性检测更为重要。

2 汽车检测线的具体内容

汽车检测线所检测的内容主要有四部分，即汽车轴重、侧滑、悬架、制动。具体如下：

2.1 汽车侧滑方面的检测

汽车侧滑指的是：汽车转向车轮向前运行的同时，会发生横向滑式的移动，这种现象被称为侧滑。之所以要检测汽车的侧滑，通过对侧滑量、偏移度可以判断汽车是不是需要做四轮定位。

2.2 汽车轴重方面的测量

所谓轴重，指的是汽车的各个轴或各个轮的垂直载重程度。之所以要对汽车的轴重进行检测，它可以为汽车制动提供各个轴和整个汽车的制动效能计算的数据。

2.3 汽车悬架方面的检测

汽车行驶时，会因路面的不平受到冲击，从而引起振动，使汽车的平稳性、顺利行驶、乘坐舒服度、驾驶员操作的稳定性都受到影响，进而影响到汽车的安全性。检测汽车的悬架，有利于保证汽车在安全性能上的系数。当汽车的悬架发生问题时，要更换减震器以保证汽车的上述方面的性能。

2.4 汽车制动方面的检测

汽车在以一定速度行驶时，对其进行操作，使其速度下降到最低直到停止行驶，用这种手段保证汽车更加安全地行驶。汽车的制动性是其主要的性能之一，它和汽车的安全性有着直接的关系，它的合格率将影响到汽车动力性能的发挥程度。

通过对汽车制动方面的检测，能够明确制动装置的技术状况，是对汽车制动力最有效的掌握途径。通过检测，可以全面了解汽车本身是否存在问题，而不是汽车在行驶时车轮与地面之间的力。通过检测，可以明确汽车本身的技术是否存在不安全系数。

3 影响汽车轴重检测的主要因素

3.1 轴重检测设备的功能影响其检测结果

我国的汽车轴重检测设备即检测台主要有两种，即单一的检测设备和复合型的检测设备。单一性指的是检测功能比较单一，复合检测设备则轴重和制动一体化。实践证明，复合型检测台与实际检测结果会有误差。这是因为检测台的制动功能有制动滚筒，所以不能达到平整，当汽车在检测时，被检测的轴和没有检测的轴不在一个角度上，即形成了一个倾角，正因为有了这个倾角的存在，使汽车的轴重检测数据出现了误差，结果不准确。实践证明，大型车对于这种误差可以忽略，但对于小型车、微型车都是不能被忽略的。

通过实际检测还证明了复合型检测台的一个缺点，即轴重传感器在使用上寿命并不长。其原因是，这种检测台缺少平整性，对汽车会有一种冲击性，在检测过程中，检测台本身并不平稳，会出现晃动，这就大大影响了轴重传感器的寿命。

3.2 轴重检测设备的结构影响其检测结果

有一种检测台的结构分为四部分，即上承载板、橡胶支座、传感器、限位螺丝。这种检验台处于一个预先制动好的基坑内，为防止检测台在基坑里移动，会在检测台的周围安装上限位螺丝。

但是，橡胶支座缺乏固定性，当汽车通过检测台时，台体会上下震动，汽车就会产生冲击，使其结构中的限位螺丝和周围的坑体碰触，从而产生摩擦力，进而使检测数据产生误差。

据实际统计，当轴重数据的偏差在2%～5%之间时，就不符合轴重台检测规定的标准，而此种结构的检测台使轴重仪指示的误差数值大于2%，因此不符合规定的标准。测试的轴重数据自然也不准确。

相对而言，功能上单一的检测台就不会出现上述的问题。因为，单一性轴重检测台的链接方式使汽车在检测过程不会出现复合型检测台中的数据误差。这是由单一性检测台的结构所决定的。

这种检测台的结构是：它由三部分组成，即上承载板、下承载板和传感器。这种检测台的传感器是被固定于下承载板之上的，而下承载板又被固定于已经制定较好的基坑里， 传感器和上承载板紧紧连接，咬合比较密切，上承载板不会太大幅度地向四周移动，及时移动后，也能够自动回位，不会使测量的数据受到影响。

3.3 汽车行驶速度影响其检测的结果

从理论上讲只要汽车匀速运动，就不会影响其轴重的检测结果。但实际上当汽车在检测中都会发生不同程度的振动。

引发汽车振动的因素有很多，其中最重要一个因素是由于汽车自身原因而起的。如，当发动机转动偏心时或汽车的轮胎的花纹，都会引起汽车周期性振动；当油料燃烧发生不均匀时，汽车会随机性振动；当驾驶员操纵不稳时，会发生不均匀振动；当检测台与基坑的间隙或检测台面与地面不在一个水平面上，都会引起汽车的振动。只要振动存在，汽车轴重的检测结果就会出现偏差。

3.4 数据的传输方式影响汽车轴重的检测结果

我国目前对于汽车检测线的网络公司并不少，但是，各企业的多方因素对汽车轴重的检测数据都有影响，如数据的传输方式和速度、处理方式；信号采集电路、频率、抗干扰措。而影响较大的是传输、处理数据的方式。

曾有过这样一个测验：通过两家检测公司对同一辆汽车进行轴重检测。前提是：检测汽车的设备相同，即检测台相同，设备出自同一个生产厂家，检测台的型号相同，检测时间接近，驾驶汽车的是同一个人，检测汽车的部位为前轴。最终得出的结果是，其轴重数据的偏差在2%左右。这个偏差显然和规定的要求不相符，通过调查分析，找到了出现问题的原因，原来是两家网络公司在进行数据处理时所采取的方法不同。这个测验说明，对轴重测量影响较大的因素是传输的网络对数据的处理方式。

结语

通过以上分析得出，影响汽车轴重检测结果的因素有很多，而每一个因素对汽车的安全性都会造成影响，所以，若要提高汽车的安全性、可靠性，就要对汽车进行全方位的检测，并在传输方式上进行改进，使汽车的轴重数据与实际值更接近，使汽车更有安全性。

参考文献

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