上汽通用雪佛兰 全新迈锐宝 冬日里的加州暖阳

田政

细节的提升和外观的变化之大，迈锐宝这次真的只是小改款吗？

几年前当迈锐宝第一次进入中国市场时，那条在Malibu海滩拍摄的广告令人印象深刻，不仅有梁朝伟帅气优雅的面庞还有第二代迈锐宝捧场，配上那曲《California Dreaming》后不得不说给那辆第八代迈锐宝增色不少。广告中还有一段跨越年代的飙车，不同时期的迈锐宝由不同年纪的梁朝伟驾驶，沿着Malibu的海岸线一路飞驰。但现实中却是另一番景象，在我看来那辆车唯一能和广告中所展现的运动性挂钩的也就是那对和科迈罗很像的尾灯了。

而今天我们拿到的这辆厂家所称的“全新”迈锐宝时，正值迈锐宝XL在广州车展亮相，其实迈锐宝XL才是正真的垂直换代车型，我们所试驾的这款只是第八代迈锐宝的中期改款车型，但它的变化之大堪比一次换代。除了动力组合没有变化，其余地方你很难再看到老款迈锐宝的影子，这也是为什么厂家敢称之为“全新”了。

全新设计的前脸更偏向年轻与运动，进气格栅与大灯采用了一体化的设计，整体更趋于扁平，雾灯与散热格栅也是经过重新设计的，机器盖上四道隆起的线条，使之看上去更具力量感，有些肌肉车味道，侧面与尾部则没有太大出入，只是尾灯的变化比较明显，不但造型改变，并且升级为LED光源。外观的变化主要集中在前部，这些变化会让你在第一眼见到迈锐宝时觉得焕然一新，它离“运动”二字更近了一步。

移步车内，内饰设计从原来厂家所称的环抱式变为飞翼式，并配上了一种看上去很像羊绒的面料，质感与触感都属上乘。紫色的选择非常典雅，又有些“骚包”，这样的配色在营造温馨的家用车氛围的同时也能迎合年轻人的口味。配置相比老款也有所升级，一键启动和电子手刹都可以在这辆车上见到，但至于实用性到底有多大，就需要阁下自己考量了。其实不难发现新款迈锐宝无论是内饰还是外观的变化都更趋向于刚刚发布的迈锐宝XL，更年轻更运动化的设计语言也符合当今汽车设计的潮流趋势。但是空间仍然是迈锐宝软肋，虽然车身长度相比老款稍有加长，但遗憾的是轴距并没有改变，后排空间依旧局促，这也说明了这辆“全新”迈锐宝只是改头换面的小改款而已。

动力系统也沿用了老款的组合，厂家只是对软件做出了调整，1.6T发动机所能带来的动力输出虽然有限，但是依旧可以满足在市区里驾驶所需，涡轮介入较早，发动机在2200r/min时就可达到最大扭矩。与发动机匹配的是6AT变速器，虽技术相对于现今的双离合变速器与8AT较为老旧，但可靠性无疑是这样一台家用轿车所最需要的。新款车型还对底盘进行了升级，前后的下摆臂都升级为了铝制，这样的减重对操控性会有一定的提升。当所有的这些升级组合到一起，它会带来什么样的驾驶感受呢？

踩下油门，并不感觉费力，脑中并不会浮现出诸如“小马拉大车”这样的词语，但也没有什么所谓推背感，一切都是刚刚好，平顺自如。D挡下变速器升档比较积极，显然是更偏向节油与舒适的调教，M/S模式下则激进一些，深踩油门时，降挡动作伴随着转速飙升，发动机的声音也变得躁动，但换来的车速增加并不夸张，毕竟这只是一台1.6T发动机。速度较快通过弯道时车辆的表现可以用稳健来形容，悬挂虽是偏舒适的调教，但侧向支撑也比较到位，会给驾驶者带来信心，配备的电子助力转向会随车速发生变化，车速越高，方向盘越沉，帮助驾驶者提高行驶稳定性。只是方向盘有一定旷量，且指向性一般。总而言之，新款迈锐宝的驾驶感受总体上和老款的区别不大，一些细微的升级并不容易在日常驾驶中被驾驶者察觉，还是平顺够用的动力，舒适兼顾运动的悬架，绝对合格的一款家用轿车。

新款迈锐宝的确像照进冬日里的暖阳，侧重于外观和内饰的升级让人眼前一亮，只是要完全驱散冬日的阴霾可能还需要那道真正来自加州的阳光——迈锐宝XL来完成了。