信息化时代军用飞机维修保障趋势分析

王守敏 刘宣

摘 要：本文对军用飞机维修保障的要素进行了分析，对处于信息时代下维修保障的特点进行了探讨，结合美国飞机维修保障的发展，在维修保障的要求及体制方面提出了我军的改革方向。

关键词：信息化；维修；保障；保障趋势；维修保障

1 信息化时代下的维修思想变革

海军通过与波音公司签订非传统的合同，把某些维修、供应和库存控制等工作外包给波音公司，让波音公司参与F/A-18E/F的后勤保障工作。這种新的后勤保障模式，加上F/A-18E/F在研制中采用了智能机内测试（BIT）、交互式电子技术手册和手提式维修辅助装置信息化技术，降低了军用飞机的后勤保障费用，加快了后勤供应的反应速度，提高了后勤保障效率，进而提高了飞机的战备完好性。

2 信息时代的维修保障

2.1装备维修保障要素

维修系统的整体性表明，维修系统的优化首先是系统整体的优化，系统构成要素和要素之间的相互关系应该服从系统整体优化的要求；维修活动必须在系统整体功能的基础上展开，这些活动应构成维修系统整体的有机活动，以保障系统整体高效运转。在维修保障活动中，涉及到不同专业维修、不同级别修理、航材备件供应保障、维修人员培训、维修改革、维修活动的组织管理等，只有将这些活动构成一个相互影响、相互作用的有机整机，才能高效地达成维修目标。

2.2信息化时代装备维修保障的特点

信息化时代，战场的迅速反应是各国军队建设的重点方向之一。装备日趋复杂，带来的维修保障难度也越来越大，借助信息化发展实现维修保障信息化，将装备的故障诊断时间、故障修复时间进行有效缩短，将装备的维修效率进行有效提高等成为了课题。信息化时代装备维修保障的特点分析如下：

（1）借助信息化实现共享各类维修资源。维修资源包括人力、维修技术能力资源、维修备件的配备资源、敌我方的战斗力情况资源等。让我方的任何一个授权的使用者，及时掌握其关注的各种维修保障资源或它类资源，以保障我方的战斗力水平，或者提前进行有效部署来提高维修保障能力及战斗力水平。

（2）借助信息化实现故障远程支援保障能力。传统的人机装备维修，已经远远不能满足信息化时代装备的要求，其主要表现为对装备故障的检测、诊断技术手段落后和维修资料的使用不便。而军队战斗力的保障方式之一就是部队拥有并运用信息化技术获得检测、诊断技术、维修资料的能力。

（3）借助信息化实现维修技术保障信息的维护和管理。完善的维修保障制度和精确的管理维修保障数据分析，对于信息化管理的部队尤为重要。完整准确收集各类装备的维修及使用信息，并及时对数据库进行更新，将有助于部队自适应能力、维修辅助决策水平的持续提高，加强对装备使用中出现的各种故障信息合理分类、准确定位，为使用者提供技术能力支持。

3 信息时代维修保障的改革方向

3.1维修保障要素的改革方向

3.1.1人力资源的改革方向

信息时代，人与装备的关系发生了根本性变化，与信息化武器装备的关系越来越密切。这不仅要求装备保障人才能够借助于计算机、网络、通讯等信息技术来收集、处理、传输、存储信息，实现信息的实时管理与应用，而且能够掌握计算机技术进行辅助决策。因此，提高装备维修保障人员的能力，主要的不再是提高其体能和技能，而是提高其装备保障的专业知识和智能，提高其对武器装备中的信息和知识的掌握运用能力。

强化装备维修保障人才的专业水平，最主要的是要掌握系统化的专业基础理论，这是提高专业水平的基本条件，也是一种基础素养，主要包括以下内容。

（1）掌握系统的装备理论。不仅要熟练掌握本维修专业的技术知识，同时要掌握所维护装备、系统、组件等设计所应用的相关知识。维修人员要熟练掌握将所学的专业技术知识用于航空装备的定时、飞行前后的预防性维修保养和飞行期间的修复性故障的排除；要能够具备个人独自进行航空装备维修保障的能力；要具备现代高科技战争下的多种机型航空装备应急抢修能力；要具备快速、准确、高效的技术操作技能和维修保障“绝活”。

（2）具备较高的科技基础理论和基本的自然科学知识；比较系统地掌握所学机务专业基础学科的基本知识，特别是熟练掌握专业知识，具备“一专多能”的专业知识结构。

3.1.2维修训练的改革方向

计算机仿真技术、虚拟现实技术和基于各类数据库的专家系统的发展，在很多领域中带来了影响，使用者都利用计算机构筑训练模拟系统代替真实的装备进行维修操作、维修诊断等训练，使得维修训练领域产生了一种新的理论方法，即智能维修训练。

通过虚拟现实构建装备的仿真环境，包含可以相互交互的虚拟部件、系统，扩大了使用者的认识范围，可以让使用者在虚拟的环境中剖析装备的组成、原理，而且可以直接进行维修诊断、拆装等操作，能在获得良好训练效果的同时显著减低维修训练的培训费用。

3.1.3技术资料的改革方向

IETM一直受到美国国防部和国防工业界的重视，它不仅作为一种电子技术，实现了技术手册的数字化，而且它具有交互功能，实现了技术手册的智能化。目前，IETM已经成为信息化装备维修保障的综合支撑技术，是装备维修保障的重要数字化工具。随着信息技术的发展，IETM正在向网络化和智能化方向发展。

3.2维修级别的改革方向

美军已在装备的F-22、F-15E 和A-10等已服役飞机上完成了二级维修体制的改革探索，同时也非常确定的是新研的F-35的维修体制也必然是二级体制，其他飞机的维修体制也在积极向二级维修过渡，如F-16、B-52、F/A-18和KC-130等飞机的发动机和部分航空电子设备采用了两级维修。两级维修体制主要有以下优点。

（1）二级维修体制会节约大量经费。在二级体制中中继级维修被取消，这样就中继级原先的人员人力、相应的保障设施、设备以及对相应故障储备的备件等就会被相应的取消，这样减少了在中继级的经费，达到了经费的合理使用。

（2）二级维修体制会大大增强部队的活动机动性。美国的统计表明，以往将F-16飞行中队派驻其他地区，其运输机运输的维修设备至少有137t，而实施二级维修后，相应的维修装备减少到36t，这样就大大增加了部队对应急情况的机动性。

（3）二级维修体制缩短了故障维修周期。以往故障后，需维修的LRU经历三级后才转至相应的修理厂或研制单位进行修复，而二级维修体制中减少了中间的管理人员，这样就缩短了后勤保障线，缩短了故障维修周期，提高了部队的战备完好性。

4 结束语

高技术武器装备层出不穷，维修保障也随之不断变化。装备维修保障的信息化、网络化发展都成为维修保障的新方向。同时，我们应不断总结装备维修保障的规律，借鉴外军的发展之路，立足我军实际，真正实现维修保障的跨越式发展。