厚积而薄发

■文、图：张 啸

厚积而薄发

■文、图：张 啸

1895年，来自捷克的Laurin和Klement创立了斯柯达品牌，最初他们以制造自行车和摩托车起步，发展到后来他们开始转向汽车生产。时至今日，这个经历了人类工业史上黄金阶段的品牌在121年中都留下了哪些经典？让我们来一探究竟。

第一次世界大战后，为了提升企业竞争力，Laurin和Klement与当时波希米亚地区最大的工业集团斯柯达-皮尔森（Skoda Pilsen）合并，新公司以斯柯达汽车命名。第二次世界大战后共产主义在捷克斯洛伐克崛起，斯柯达汽车被纳为国有化经营。1991年,大众先是收购了斯柯达汽车公司70%的股份,又在2000年收购余下的30%股份。至此，斯柯达正式成为大众旗下的全资子公司。这次，让我们从位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达汽车博物馆开始，从古至今回顾、展望斯柯达百年经典的传承。

1895年，才华横溢的机械师瓦茨拉夫.劳林（Vaclav Laurin）和商人瓦茨拉夫.克莱门特（Vaclav Klement）一拍即合，成就了斯柯达汽车的前身—L&K公司。1905年，工程师艾米尔为L&K设计出第一款汽车Voiturette Typ A ，新车于次年的布拉格车展中首发亮相。其性能可靠，搭配1.0 L 双缸水冷发动机，最大功率5 kW，传动系统匹配3挡手动变速器，最快车速可达40 km/h。该车售价为3 600捷克克朗，在当时而言，相比其他竞争对手便宜不少，所以备受追捧。在推出首款车型后，L&K在同年为该系列推出了4款衍生车型，该系列车型销往欧洲、美洲乃至亚洲。

1925年，为巩固其市场地位，L&K公司与当时捷克国内最大的工业集团合并，从此开始生产斯柯达品牌的汽车，“飞翔之箭”为标识的全新汽车品牌和LOGO横空出世。14年后， Superb 4000（typ919）于1939年推出，其车身长度达到了5 700 mm，并搭载了全新的4.0 L V8顶置气门发动机，最大功率74 kW，最高时速提升至135 km/h，总产量仅有12辆。Superb 4000是斯柯达第一款搭载8缸发动机的车型，同时也是历代车型中最为豪华的一款车型，该车与前面的几款完全不同，整车品质有着飞跃性的进步并且采用了大量的新材料和加工技术，不过售价并不算高。

到了70年代，斯柯达又推出了紧凑级轿车Favorit ，这款车于80年代末以进口方式进入中国，其搭载了1.3 L自然吸气发动机，并匹配了5挡手动变速器，出众的品质和性价比让这款车活跃在国内大大小小的城市中。

进入21世纪，斯柯达被大众收购成为其全资子公司。2006年，斯柯达第一款战略车型明锐（Octavia）正式进入中国，先进的动力总成及出色的性价比让它成为当时市场上炙手可热的车型，同时也为斯柯达的其他车型引入国内铺平了道路。2011年，斯柯达在日内瓦车展上展出了Vision D概念车，它时尚简约的设计代表了斯柯达最新的家族式造型。

在相继推出晶锐、昕锐、昕动、速派和 Yeti后，斯柯达于德国时间2016年9月1日在德国柏林发布了全新7人座SUV—KODIAQ，该车根据2015年北京车展上的VisionS概念车打造。采用全新MQB平台打造，全车硬朗的车身线条勾勒出整车动感的外型。动力方面，KODIAQ搭载了大众全新的1.4T及2.0T发动机，传动系统也将采用7挡双离合变速器。作为一款7座SUV车型，KODIAQ车身长、宽、高尺寸为4 697 mm、1 882 mm、1 676 mm，轴距为2 791 mm，数据上比现款途观增加不少，更接近于未来大众将推出的7座SUV车型。从整车尺寸和上来看，斯柯达KODIAQ已不再属于传统紧凑型SUV，而更接近于中型SUV车型。

随着合资车型换代频率的增加以及越来越多的自主品牌开始蚕食合资品牌SUV的市场，斯柯达KODIAQ并没有直接杀入这一白热化的市场，而是立足在更高的产品定位中。KODIAQ上探可迈进中型SUV市场，向下可打压紧凑级SUV市场，这种能伸能缩的“打法”无疑是应对现今市场最稳妥的办法之一。