粮食安全视角下黑龙江省粮食物流的发展问题研究

葛双++孙丹

摘 要：所谓的粮食物流是一种通过粮食生产、运输、销售等以及其间所延伸出的一系列增值活动，这一活动的产生是以满足社会需求，获取经济利益为基本目标。但是粮食物流的发展受到理论发展历程短、自然环境的影响，是一项十分复杂的工作。富饶辽阔的黑龙江是我国粮食生产的重要地区，对于满足民众粮食需求，促进社会稳定方面具有重要作用，为了更好的促进黑龙江粮食物流的高效发展，本文从粮食物流的相关概念、黑龙江粮食物流发展现状以及如何促进黑龙江粮食物流发展等几方面进行论述，希望能为粮食生产的稳定以及促进黑龙江地区经济的发展做出贡献。

关键词：粮食安全；粮食物流；发展问题

我国作为一个人口大国，粮食生产一直是各级政府工作的焦点，与此同时如何做到粮食安全也是政府工作的重要组成部分。但是粮食安全目标的实现不仅要做到粮食产量满足民众需求，而且要严格控制粮食消耗量，其中就包括粮食物流所产生的成本。据近期调查结果显示黑龙江在粮食物流体系领域，缺乏必要的理论研究，且在实际运行过程中缺乏科学管理体系，因此加强粮食物流方面的研究已经成为必然趋势。

一、相关概念综述

1.粮食物流与粮食物流安全简介

伴随着经济的快速发展，以及信息技术的不断更新，社会生产过程中运输行业也在不断变革，以满足现代化生产专业化、一体化的要求，在这样的时代背景下，粮食物流应用而生，并且不断发展。所谓的粮食物流是指粮食生产成品从运输，加工，到销售期间所产生的一切增值活动，简而言之粮食物流就是指商家为达到售出后获取最大利润的目标，而选择最为合理的运输方式、运输工具，以及最为科学的运输体系。它囊括了粮食运输过程中包装、装卸、配送、售后等环节。

根据权威机构解释，所谓的粮食安全就是指国家要保证任何人在任何时候都能买的起他所需要的粮食产品。这就意味着粮食安全的实现不仅要保证粮食供给充足，而且消费者有支付能力购买自己的需求。我国自改革开放以来，不断加大扶贫力度，使得大多数民众可以摆脱贫困，但是还有一部分人在口粮方面仍然存有困难。因此加强粮食安全方面的工作任重道远。造成粮食安全存在隐患的因素不仅来自于城市化进程使得我国的耕地资源不断减少，农业基础设施薄弱，农业劳动力缺乏等，而粮食物流运输过程中的高成本导致利润降低，从而导致粮食需求无法满足，这也是影响粮食安全的重要因素之一。

2.发展粮食物流体系的重要性

伴随着经济的快速发展，无论是国内贸易还是国际贸易都需要物流的支撑，为此物流企业快速发展，逐渐成为衡量地区经济发展的重要标志之一，粮食物流最为物流领域的重要组成部分，对于经济的发展，社会的稳定具有重要的作用。一方面粮食物流发展状况直接体现国家宏观调控成功与否。我国作为人口大国，土地辽阔，粮食自给成为基本国情，但是由于区域发展不平衡以及粮食产量不均匀，导致部分地区粮食短缺，这就需要国家通过对粮食物流的合理规划来解决粮食产量不平衡的问题，这期间需要政府加强宏观调控，对部分粮食物流进行集中操控。另一方面粮食物流的科学、现代化发展有利于稳定政治局面，构建和谐社会。通过粮食物流解决部分地区粮食短缺的问题，缩短城乡发展差距，平衡东西发展，为促进国家中西东地区共同发展，构建和谐环境具有重要作用。

二、黑龙江省粮食物流现状分析

1.黑龙江粮食物流基本特征

黑龙江作为我国的大型粮仓，粮食资源丰富，粮食物流量大是其基本特征。据统计黑龙江耕地面积达到990万公顷，1200亿斤的粮食产量为各地区提供丰厚的粮食，与此同时这一庞大的粮食产量使得粮食物流快速发展，并吸引了众多物流企业进驻黑龙江。除此之外黑龙江粮食物流有众多的交通运输方式作为支撑，水路便捷，公路众多，铁路更是贯通全国，横贯黑龙江的铁路高达67条。

2.粮食安全背景下黑龙江省粮食物流发展存在的问题

（1）管理模式落后

粮食基地只有在促进其现代化、科学化的基础上才能促进国家粮食安全目标的实现，但是在商品粮发展的过程中，政府以及企业更多的是加强对粮食产量的重视度，而忽略了粮食物流的重要性。黑龙江地区粮食物流在管理模式方面较为传统，缺乏创新理念，这就使得在粮食物流过程中各流通节点沟通不畅，运输成本较高。现如今粮食物流只有不断创新管理模式，充分利用科学管理的知识资源与体制资源，促进粮食物流的快速发展。

（2）专业人才的缺乏

现如今科学技术快速发展的时代，企业之间的竞争主要是技术的竞争，是人才的竞争。粮食物流是一个技术型，人才型的经济领域，对于人才的专业化具有较高的要求。但是无论是黑龙江还是全国的粮食物流企业，都缺乏专业性的人才来满足行业的需要。黑龙江粮食物流在发展过程中没有进行系统的科学研究，导致人才缺乏，管理方面缺乏科学体制。更多粮食物流企业的人才在管理过程中往往是依靠传统经验进行的。粮食物流的发展需要更多有思想、有创新能力、有专业技能的专业性人才为之服务，因此培育此方面的人才仍然任重道远。

（3）粮食物流基础设施落后

基础设施的完善对于行业快速发展具有重要的作用，粮食物流的发展仍然需要基础设施为其发展提供动力。但是黑龙江地区粮食物流发展过程中基础设施落后仍是突出问题。现如今黑龙江粮食物流主要采用的是包粮流通与散粮流通，包粮流通需要大量的劳动力作为基础，散粮流通则在多次卸装过程中降低粮食质量。与此同时黑龙江粮食物流企业仍然采用以前陈旧仓库，且仓库点不足造成粮食露天存储，对粮食安全问题造成隐患。且机械化设备缺乏，自动化设备少，增加了粮食物流的成本，制约粮食物流的发展。

（4）粮食物流成本高

在粮食销售方面一直受到政府政策的制约，在特定阶段，粮食储存过剩，导致粮食质量受到影响，从而降低粮食销售利润。另一方面，粮食运输过程中由于机械化设备缺乏，技术水平降低，导致运输成本过高。除此之外黑龙江省在粮食物流发展过程中，在粮食加工方面缺乏创新，采用粗放型的经营方式，产品滞销，使得粮食物流在高成本的情况下难以取得良好的效益。

三、粮食安全视角下黑龙江省粮食物流的发展策略研究

1.整合资源，促进粮食物流一体化发展

面对黑龙江粮食物流出现管理模式落后的现状，我们不要不断创新管理模式，整合现有资源，促进粮食物流信息化、一体化发展。在具体实践过程中借鉴西方先进的管理模式，譬如在运输过程中采用气力输送与提升输送等方式。并且在运输方面尽可能的采用散装、散卸，实现粮食运输过程自动化、高效率化的目标。

2.优化专业人才队伍

21世纪，人才的培养对于促进经济的发展起着至关重要的作用，农业信息化技术的快速发展，需要人才作为支撑点。因此培养高素质、高技能的综合型人才至关重要。在具体实践过程中，教育部门增加高校有关农业信息技术的研究生点，国家加大资金投入力度，在高校设置粮食物流的实践点，提高学生的动手能力，确保对复杂的环境做出灵敏的反应。与此同时加强学校与企业的合作，根据企业在显示运输过程中出现的问题引入教学过程中，增强理论与实际的联系，按需施教。并能够邀请国内外专家进行现场指导，促进粮食物流的规范化发展。

3.注重现代物流信息发展

当前以信息化为中心的信息技术正在席卷全球，渗透在经济发展的各个领域，现已成为农业现代化发展的关键因素，同时也是增强我国综合国力和国际竞争力的重要环节，为此在粮食物流的发展过程中需要不断促进基础设施的信息化、科技化的方向发展，譬如建立电子交易系统，电子信息安全防护系统并能够促进机械化设备的完善。与此同时，在信息化农业发展的过程中需要加强信息技术的宣传力度，使得人们可以更大程度的认识到信息技术对于农业发展的重要性。

4.降低粮食物流成本

粮食物流成本的降低一方面需要政府的扶持，在具体实践过程中鼓励粮食在黑龙江地区进行直销，减少粮食流通的环节，并且在此基础上减少粮食流通的附加费用，降低粮食物流的成本。另一方面促进粮食物流领域的创新，且不断升级转型，建立粮食仓库、粮食加工厂、粮食配送中心在内的整体链条，在一体化、规范化、机械化的情况下降低生产成本。

5.加强粮食物流安全方面的工作

据统计粮食物流所产生的成本占据总成本的三分之一甚至更多，为此构建科学、安全的粮食物流体系，为粮食安全目标的实现做出贡献已经成为必然趋势。从黑龙江省目前的粮食物流安全工作的总体情况来看，要想使其粮食物流方面的问题得以解决，首先必须注重相关安全保障措施的制定。管理者要加大对安全知识的宣传力度，确保每位员工在粮食运输等过程中的安全。其次，粮食物流的安全工作要普及到相关的各个领域，制定安全、合理的价格等，使人们能够在任何时间、任何地点都能安全、合理的享受自己的所需之物。基于此，在日后的工作中，国家政府部门必须确保在安全的基础上加大对人民的扶贫力度，加强对粮食物流安全工作方面的管理，使人们尽快摆脱贫穷，缩小中国的整体贫富差距。除此之外，相关部门要加大管理力度，将有关粮食物流安全性的工作作为发展粮食基地的首要任务，将制定的安全性条例付诸于实际行动，为黑龙江省粮食作物的发展奠定基础。

四、小结

黑龙江作为我国的重要粮食基地，为满足广大民众对粮食的需求，加强对粮食物流的忠实度已经成为必然趋势。在具体实践过程中不断创新粮食物流管理体系，培养更多专业型的粮食物流管理人才，与此同时信息化背景下，农业物流的发展要充分利用先进的信息设备为粮食物流一体化、现代化的发展奠定基础。现如今现代化的农业发展背景，对粮食物流的发展不仅提出了新的挑战，而且为粮食物流的发展提供新的机遇。相信在政府与各方的共同努力下，粮食物流将取得更快的发展。

参考文献：

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[2]李维刚，赵书婷.黑龙江省城镇化进程中粮食安全与粮食物流体系的完善[J].现代化农业，2013，07：38-40.

[3]马宏声.黑龙江省大宗农产品物流发展问题研究[D].东北农业大学，2014.

作者简介：葛双（1994- ），女，佳木斯大学经济管理学院2012级物流管理专业，本科生；通讯作者：孙丹（1977- ），女，佳木斯大学经济管理学院，讲师，硕士，研究方向：物流管理