巴州城乡车用燃气业务发展现状分析

赛力克·米拉提汗

摘 要：结合相关资料，对巴州城乡车用燃气业务的具体情况进行描述性统计分析，主要包括巴州城乡加气站的建设、天然气改装厂的数量，车用天然气的需求量和供给量，以及车用天然气价格情况。在此基础上，探讨车用燃气对巴州城乡发展的影响。

关键词：天然气；车用燃气业务；巴州城乡

中图分类号：F426 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）25-0128-02

巴州城乡地处新疆维吾尔自治区东南部，全州总面积占新疆总面积的1/4，是中国面积最大的地级行政区。巴州地区有着丰富的能源资源，其中石油、天然气资源具有广阔的开发前景，区域内拥有塔里木天然气田。塔里木盆地是油气盆地，总面积56万平方公里，是中国石油资源储备能量最大的三大气田之一，天然气资源量有10.85万亿立方米，现已探明1.8万亿立方米，形成了库车—塔北、群克—塔西南、塔东三个天然气富集区。

一、巴州车用燃气业务发展的现状

（一）天然气汽车加气站

根据调查统计资料可知，巴州城乡天然气加气站共有39个，其中CNG加气站38个，LNG加气站1个，分别占加气总站的97.44%和2.56%。可见，巴州城乡天然气加气站主要以CNG加气站为主。但是，在天然气加气站的统计中，有14个加气站是在建过程中，占样本总量的35.9%，有25个加气站是已经建成并且营业的，占样本总量的64.1%。在巴州城乡的CNG和LNG加气中，预计39个加气站的供气能力是每日201.5万立方，但是在现实中，却发现只有57.09万立方/日用于实际供气中，还剩144.41万立方/日的气没有被应用，而实际供气量仅占28.33%。

（二）天然气汽车改装厂

随着机动车保有量的持续增长，天然气汽车的数量也在增加，据统计，巴州城乡天然气车源的增长率为11%。现阶段，巴州城乡共有天然气改装厂23个，改装能力是平均每日改装87辆。其中，库尔勒市改装厂有16个，天然气汽车的改装能力最强，若羌县、和硕县、博湖县还没有兴建天然气汽车改装厂，天然气汽车改装发展存在潜力。

（三）车用燃气用气量

天然气在出租车、公交车中被广泛推广使用，截至2011年，巴州城乡共有出租车4 288辆左右，公交车1 242辆左右。假设汽车用户360天均使用天然气，且改装率均为100%，根据汽车用户用气量测算标准，出租车耗气量（24小时运行）20方/日，公交大巴车耗气量按照60方/日计算，出租车合计全年用气量是30 441 600方，公交车合计全年用气量是26 827 200方。此外，潜在的汽车用户也将天然气作为动力燃料使用。根据统计资料，巴州城乡环卫车184辆左右，按0.9%的比率改装天燃气作为动力，合计全年用气量97 200方。企业公用车、政府公务车及私家车195 951辆左右，以改装率20%为例，单车日耗气量10方计算，合计全年用气量141 084 720方。区间客车2008辆左右，以改装率20%为例，单车日耗气量100方计算，合计全年用气量14 443 200方。

（四）车用燃气销售量

巴州城乡车用燃气销售总量主要来源于1市6县销售量累计加总，每天销售总量为18.11万立方。巴州城乡车用燃气主要包括库尔勒市、轮台县、尉犁县、和硕县、焉耆县、博湖县和和静县。其中库尔勒市有9座加气站，每日销售12.23万立方，占销售总量的67.53%。可见，随着库尔勒市经济水平的不断发展，当地居民的生活水平逐步提高，由于车辆的增加，致使车用燃气的需求也增加，所以库尔勒市的车用燃气销售量较高，占到了巴州城乡的一半以上。其次是轮台县，车用燃气加气站有2座，车用燃气平均每日销售量为1.91万立方，占到销售总量的10.55%。然后是焉耆县，车用燃气加气站也有2座，每天的销售量为1.36万立方，占7.51%。再次是尉犁县、和硕县、和静县和博湖县，四个县城各有1座加气站，平均每天销售量为0.76万立方、0.76万立方、0.73万立方和0.36万立方，分别占到巴州城乡车用燃气总量的4.2%、4.2%、4.03%和1.99%。

通过以上数据可以发现，巴州城乡的车用燃气加气站的每日销售量有限，随着燃气车辆的普及，未来车用燃气毕竟会代替油气燃料，成为人们驾驶车辆首选的燃料。

（五）车用燃气价格

按照库尔勒销售公司依据中国石油塔里木油田公司的结算价格来算，如果天然气原材料价格上涨，那么售气价格和加气价格也会有不同程度的上涨。根据目前新疆的90#、93#、97#的价格，天然气的价格相比汽油价格便宜了2.1倍左右。所以在今后即使天然气价格略微上涨也不会影响用户对天然气的使用。

巴州城乡天然气利用主要在民用、车用、商业用途和工业用途方面。在民用气价格方面，和静县气价最高，为1.62元/方，焉耆县气价最低为1.2元/方，尉犁县和库尔勒市分别为1.6元/方和1.3元/方。车用气价方面，尉犁县气价最高，为3.8元/方，轮台气价最低，为1.83元/方，焉耆县和和静县气价各为2.8元/方。商业燃气价格方面，尉犁县、焉耆县和和静县气价分别为2.2元/方、1.5元/方和1.4元/方。工业燃气价格方面，尉犁县和焉耆县气价分别为1.5元/方和0.7元/方。

二、车用燃气业务发展的影响

（一）车用燃气对社会经济发展的影响

车用天然气的发展，带动了地区产业经济的发展。新疆地区天然气资源丰富，但天然气的利用还存在很多不合理的地方，有效推进城市燃气的使用发展，是巴州城乡天然气利用调整的方向。车用燃气业务发展带动了巴州城乡汽车加气站的建设，带动了汽车改装市场的发展，从车辆费用更加经济的方面考虑，越来越多的家庭选择以车代步，不仅推动了汽车产业的发展，也进一步地扩大了车用燃气业务的市场占有率。

同时，车用天然气的发展，提高了天然气资源的利用效率。天然气资源合理分配利用，是天然气环保经济效益的体现，保障了巴州城乡汽车用气的供应安全满足了巴州周边地区城镇车用天然气的高需求，对社会经济发展起到促进作用。endprint

（二）车用燃气对居民生活质量的影响

汽车天然气的使用，不仅方便了居民快节奏的生活方式，也提高了居民的生活质量，一定程度上节约了供养汽车的成本。下面表格对传统燃油汽车与天燃气汽车从百公里的花费进行了综合比较。

由表中可见，车用天然气比车用燃油更经济，具有价格优势。根据新疆自治区人民政府办公厅《关于天然气销售价格有关问题的通知》（新政办发[2010]216号）的文件，车用天然气价格与93#汽油零售价格关系是按0.5∶1的关系计算，车用天然气价格为每立方米3.23元。可见，使用天然气将节约燃料费用约60%左右。价格优势不仅是助推天然气汽车发展的驱动力，也是百姓更经济行为的选择。

（三）车用燃气对改善环境的积极作用

车用天然气对环境的改善体现在三个方面。从单位耗能方面来看，作为化石能源的煤、石油、天然气三种燃料中，其中天然气燃烧时的热能利用效率较高，且含氢比例最低，属于高热值能源。从平均单位发热量来看，在相同质量条件下，煤、石油、天然气中天然气的热值最高。从碳排放的降低程度来看，在常规状态的假设前提下，采用汽油为燃料的汽车，一氧化碳的排放量为12.6g/km，碳氢化物的排放量为10.46g/km，氮氧化物的排放量为3.35g/km，而采用天然气为燃料的汽车，一氧化碳的排放量为1.07g/km，碳氢化物的排放量为0.14g/km，氮氧化物的排放量为0.21g/km，可见天然气汽车具有较低的一氧化碳排放性，车用燃气能有效降低单位碳排放，具有较好的经济性。因此，车用燃气作为一个环保项目，能有效改善城市环境，并且在汽车能源中所占的比重会越来越高。

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[责任编辑 吴明宇]endprint