沥青路面大修工程的质量控制研究

张晋龙

(山西省公路局太原分局，山西太原 030012)

沥青路面大修工程的质量控制研究

张晋龙

(山西省公路局太原分局，山西太原 030012)

结合沥青路面大修的技术现状，从沟槽回填、铣刨工序、粘层洒布、施工队伍等方面，分析了沥青路面大修过程中存在的主要问题，并探讨了沥青路面大修的质量控制措施，旨在提升道路的服务水平。

沥青路面，质量控制，铣刨工序，粘层

1 目前我国沥青路面大修的技术现状

总体而言，目前我国沥青路面大修的主要探索方向和追求目标，是在充分掌握路面结构损坏类型、程度和造成损坏原因的基础上，以相关的法律法规和标准规范作为理论基础，制定合理的路面大修技术方案和施工质量的控制要求，保证在大修后的沥青路面结构质量耐久性能够达到标准，提高沥青路面的大修质量、降低大修费用。目前我国在沥青路面大修的技术方面缺乏相关的标准规范和相对比较完善的成套大修体系，对于大修的设计和施工方式还是停滞不前，经过对大量实际项目的研究和探讨不难发现，目前很多需要整修的沥青路面都是以破换原有的路基路面层为主，大部分都是将全部的沥青面层进行彻底铲除后，再重新进行铺筑，施工设计和过程都显得简单粗糙，对于大修后的公路断面变化缺乏相关指标的测试，导致大修过程在形式上完成很好，却缺乏善后的技术支持，在路面整体处理上科学性不强，导致路面病害反复现象时有发生。因此当务之急，是要整合路段、环境、通车量和原始设计等因素基础上，找出造成严重公路病害的首要原因，结合施工质量的差异和科学合理的检测系统，制定出一整套完善的大修处理方案。与此同时，加强质量方面的管理，尽量避免相同病害在大修之后反复出现，从根本上解决沥青路面的病害问题。

2 沥青路面大修过程中存在的主要问题

2.1 缺乏对于路面质量状况的掌握

对于地域不同，环境不同的沥青路面而言，在建设时间，车辆通车状况也会存在差异，因此在鉴定路面病害的城市，也不可按照一成不变的标准、采取统一的处理方案进行修整。否则在投入了大量人力、物力、财力的情况下，还会出现沥青路面路段的病害得不到有效根治的状况。以相关的数据为例，采取路面刨除后摊铺5 cm的粗粒，上层补铺3 cm的细粒，在通车后，这种形式的整修在完成之后一年内出现裂痕或者沉降等病害的概率在75%以上。造成这种病害反复现象的主要原因，就是对路况的掌握不够全面。

2.2 沟槽的回填质量不高

近几年，很多沥青路面大修中，不少沟槽上部的沥青路面都会不时出现沉陷和开裂等现象，造成这种问题的主要原因是在管线等工作展开时，需要增加开挖量，在回填的过程中，质量达不到标准，就会增加后期沥青路面摊铺的质量，这也成为近几年道路质量重大的危险源之一。在进行沥青路面大修的过程中，沟槽的形成形式有两种，一种是在整修前就已经形成的，开挖的过程中随挖随填，表面已经用沥青进行了修补。另一种是大修时集中开挖的沟槽。沟槽的质量能够达到标准和规范的比较少，导致沟槽上的路基在未来很久都无法达到稳定的状态，累计下来的沉降量导致大修完成之后，路面出现严重的沉降和裂缝。

2.3 铣刨工序不彻底

通常来讲，沥青路面再整修和二次摊铺之前要对旧的路面进行铣刨，其作用是将不够稳定、有裂缝、有损坏的旧沥青层清除，变得更加平整并拥有足够的粗糙程度，保证新摊铺的沥青和粘层具备一定的粘结能力。铣刨是一道很细致的施工程序，但多数施工单位经常忽略这一部分施工的重要性，因此深度不够、错刨漏刨等现象时有发生。

2.4 粘层洒布不标准

粘层主要作用在于将路面的沥青与沥青之间进行粘结而洒布的薄层。在功能上，这层薄层的作用是十分关键的，不能抱着走过场的心态来完成这部分施工，喷洒量要足的同时，喷洒要均匀。从数据方面而言，《沥青混凝土路面施工验收规范》第9.2.3条规定，每平方米的喷洒量要在0.3 L以上，最佳范围是0.3～0.6之间。在施工过程中应该符合以下几点要求:首先洒布和涂刷的过程要保持均匀，若出现过量的现象要剔除重新施工。其次，在进行洒布程序之前，要对现场路面进行彻底的清理，将杂物和尘土清除干净后再进行施工。然后是注意外界的环境条件，在温度过低或者空气湿度较高时，会影响粘层的功效，不宜进行施工。最后要做好铺设后的保护工作，禁止车辆和行人在未达到强度的表面通行，导致二次破坏。粘结层铺设不当，就会出现新老沥青层粘结不牢靠，使用后发生起壳现象，重复大修会出现千层饼现象。

2.5 施工队伍对质量控制不严

施工队伍和领导人员责任心匮乏是导致施工质量上不去的主要原因，主要体现在对设备的重视程度不够和施工人员的素质不高。施工设备不配套或达不到施工标准直接阻碍施工的正常进程:沥青的搅拌能力不够会影响运输车的摊铺速度，导致时快时慢，时铺时停;摊铺机和路面的宽度不匹配，路面就会出现很多的接槎点，对于施工的整体性造成影响;压路机在初压、复压和终压三个阶段没有合理的安排型号，采用同一型号压路机会直接导致路面平整度和压实度达不到标准，不仅影响外观质量，还会给未来的病害埋下安全隐患。另外，施工人员素质不够，责任心不强，也会在主观方面影响施工的质量。施工方在大修过程中，通常会将沥青这部分承包给厂商，这无形中就降低了施工方对于施工的责任心，而沥青厂商又过分将重点放在摊铺任务和盈利方面，对于施工质量不会有过高的要求，或者对于质量方面的知识十分匮乏，这些都会导致未来质量问题的发生。

3 沥青路面大修质量控制内容

3.1 加强对于原有道路质量的分析

旧路面作为重新整修的基础，其设计和功能的性质是十分关键的，重新整修的路面也都是在原有的路面基础上进行处理，整平和补强，所以旧路面的相关性质是制定整个大修计划的根源所在，在施工设计成形前，要做好对于原有路面质量和通车情况的深入分析。在大修施工开展之前，可对组织设计、监理等单位的人员进行召集，对老路面的质量进行分析评估，针对容易出现或者已存在的典型病害进行样段试验，最终确定最佳的大修方案。

3.2 加大对于回填的质量监控

管线单位对于回填质量认识上的不足是导致回填一直存在诸多问题的首要原因，市政方面应该对管线单位增加约束力度，要求其对回填部分做好全程的监控工作，避免质量良莠不齐的状况出现。建立风险抵押金制度，用经济进行质量制约，在施工过程中以检查和监督为主要手段，对于不合格的路段坚决予以返工。与此同时，市政方面对于管道的铺设应该做好计划，进行统一，减少开挖面积，使得信息管线统一建设统一布置的同时，也能降低回填的质量风险。

3.3 加强沥青摊铺过程的质量控制

铣刨不彻底、粘层洒布不正规、施工设备不完善、施工队伍素质不高、责任心不强等问题都是导致摊铺达不到质量标准的原因所在，这些方面的问题，总结下来，都可以通过加强管理，提高重视程度，督促施工单位严格按照标准规范施工来解决。对于屡教不改的单位和个人，应与其资质条件建立对应关系，不具备良好行为管理的单位和个人也将失去施工和监管的资历条件。

4 结语

道路是城市的基础设施，也是城市的基本面貌，其质量的好坏不仅直接影响着市容市貌，还会给使用者的出行方便和安全造成严重的影响。虽然近几年我国在技术上已经有了突飞猛进的发展，但在施工质量上一直受到诟病，究其原因，对于质量控制的监管不够严格是核心，因此应该加大对于施工队伍思想认识的提升，建立起一支水平高、责任心强的施工和管理队伍。

［1］JTJ 014—97，公路沥青路面设计规范［S］.

［2］TJ 032—94，公路沥青路面施工技术规范［S］.

The quality control of asphalt pavement overhaul engineering research

Zhang Jinlong
(Shanxi Highway Bureau Taiyuan Branch Bureau，Taiyuan 030012，China)

Combining with asphalt pavement overhaul technology status，starting from aspects of trench backfill，milling procedures，bonding layer spraying，and construction team，the paper analyzes major problems existing asphalt pavement overhaul engineering，and explores asphalt pavement overhaul quality control measures，with a view to improve the road service level.

asphalt pavement，quality control，milling procedures，bonding layer

U416.217

:A

1009-6825(2016)36-0178-02

2016-10-26

张晋龙(1964-)，男，高级工程师