广东省高职院校汽车类专业校企合作现状及协同创新发展研究*

董铸荣 潘浩

（深圳职业技术学院，广东深圳518055）

广东省高职院校汽车类专业校企合作现状及协同创新发展研究*

董铸荣 潘浩

（深圳职业技术学院，广东深圳518055）

当前高等职业教育已进入内涵提升阶段，人才的供给和培养应更贴近现代经济发展与产业结构调整的需要。推进校企合作机制的创新，实现真正的产教融合是高职院校实现协同育人的根本途径。文章以广东省高职院校汽车类专业为研究对象，调查校企合作的现状，探索校企合作的创新发展机制。

广东省；高职院校；汽车专业；校企合作

前言

据官方的统计数据显示，2015年，全国汽车销售2114.63万辆，同比增长7.3％，广东省汽车销售219万辆，同比增长17％，远高于全国的平均增速。至2015年年底，广东省汽车保有量为1472万辆，增幅为10％。当前，广东省汽车后市场容量巨大，围绕后市场而产生的人才需求也相当大，包括汽车销售、汽车维修、二手车交易等行业。从目前广东省从事汽车后市场服务的人员来看，汽车维修高级技师的比例不到5％，技师及高级技工的比例不到30％，初级工及其他占了快到70％的比例，尤其是特殊工种，如钣金喷漆及大型商用车的维修高级人才比例更低，人才瓶颈严重制约了行业的健康发展。广东省80多所高职院校中80％开设有汽车类相关专业，包括汽车运用技术、汽车电子、汽车营销等，服务于广东省尤其是珠三角的汽车后市场。但现实状况是，一方面广东省汽车后市场人才需求巨大，尤其是高技能型人才。另一方面高职院校培养的汽车类专业学生就业又困难，其职业素养不符合企业需求。这一矛盾现象折射出了学校的人才培养与企业的人才需求不匹配的问题，究其主要原因还是高职院校的人才培养定位和培养质量出现了问题，如果深入微观探讨，应归咎于校企合作的内涵缺失，其人才的培养脱离了企业实际需求。

一、校企合作育人的意义与内涵

国家对高等职业教育提出了“以服务为宗旨，以就业为导向”的职业教育办学宗旨，深化校企合作、实现产教融合是贯彻这一办学宗旨的重要途径，也是高职教育特色的重要体现。加强职业教育与行业企业深度合作与有机融合，完善职业院校与企业一体化办学的模式对办好当代高职教育具有重要意义。校企合作应该体现在合作目标的高度协同，合作内容全面覆盖，合作形式的多样，合作效果的高度双赢。校企合作的内涵提升必须要使企业自愿融入到学校人才培养的全过程，包括人才培养定位、教学计划制定、实践教学过程参与及顶岗实习等方面，与此同时，学校除了为企业提供人才，还应让企业分享办学过程中的其他利益和成果，包括得到学校的技术支持和服务、共享学校的设备资源及技术创新成果等。总之，校企合作模式和路径的构建必须以双赢为基础，必须要有共同的价值取向和利益诉求，并以此为指引深化校企合作的内容和合作的形式，推动校企合作内涵的提升。

二、广东省高职院校汽车类专业校企合作的现状分析

目前，广东省高职院校汽车类专业在人才培养中都会重视校企合作，也体现出了校企合作的痕迹。各院校从合作的模式、合作的内容及合作效果等都有所差异，但从整体的情况来看，合作的形式单一，合作深度不够，效果不理想。下面主要从当前广东省高职院校汽车类专业校企合作的模式及效果进行现状分析。

（一）顶岗实习基地模式

在该模式中，学生前两年在校学习与实训，后一年或最后半年到企业顶岗实习；学校负责学生的校内教学，企业不参与制定人才培养计划，仅提供顶岗实习的岗位。这是广东省高职院校汽车类专业校企合作中最普遍、最常见的模式。基本上每所职业院校都根据自己的人才培养规模建立了一定数量的合作企业，校企合作的主要着眼点在学生的顶岗实习方面。部分职业院校大胆创新，做出了亮点，但大多数职业院校还是短期的、靠感情和人脉关系维系的低层次合作，接受学生的数量和实习时间受企业生产经营的季节性特征和周期性特点影响，学校较为被动，存在“校热企冷”问题，同时这种模式企业缺乏热情，学校缺乏有效监控，顶岗实习环节的效果并不理想。

（二）企业订单班模式

该模式是职业院校与汽车企业签订协议，按合作企业的岗位能力要求，校企共同制订人才培养目标、培养方案，教学内容及考核方式以企业的要求和标准为主导，学生毕业后直接进入企业工作。这种模式人才培养目标的针对性强，学生学习目标明确，教学过程企业参与度较高，学生缩短了进入企业后的适应期，人才培养效果较好。订单培养模式多以“冠名班”的形式存在。广东省高职院校汽车类专业也有许多条件较好的学校采取该种模式，如深圳职业技术学院的“奥迪班”、“航盛班”，广东交通职业技术学院的“宝马班”、“博世班”、“丰田班”等。但目前此种订单班的数量较少，覆盖的学生人数有限，不能达到普适教育的要求。

（三）企业办校模式

该模式是指企业主动投资办校，成为校企合作的主要组织者和管理者，全方位参与人才培养，包括制订培养目标、课程体系和提供专业师资等，学生毕业后直接进入企业工作，实现招工招生一体化。对企业来说，此举可获得专业对口的人才储备；对学校来说，只需负责招生、文化和专业基础课教学，不用投入资金，不用负责学生的就业等；对学生来说，既能学到行业最新技术，又不愁就业。但由于企业需投入大规模资金和人力资本，该模式只适用于用工量大的企业。此外，开设的专业种类由企业主营业务决定，类型单一。在广东省只有少数的民办职业院校属于该类模式。

（四）校办企业模式

该模式是指职业院校利用学校的实训设备、专业师资，与企业合作兴办新企业。校办企业既能满足学生实习实训的需要，又能对外承接生产经营任务，获得利润，还能转化科技和经营理论成果，是集教学、生产、科研为一体的实践教学基地。但校办企业存在创办和管理的难度大、职业院校要单独承担风险的问题。目前，这种模式在广东省的高职院校中存在的比例较低，但在以汽车类专业为主的交通类院校也少量存在。

上述对广东省高职院校汽车类专业从校企合作的模式及效果进行了现状分析，尽管每所职业院校都在展开校企合作，但存在的问题非常多，总体体现为合作体制机制不健全，合作形式单一且不深入，学生受益不明显。基本上所有的学校都是以建立顶岗实习校外实习基地作为校企合作的主要形式，合作内容单一，合作效果不好，完全没有体现出校企在人才培养中的全方面融合。订单班的人才培养效果较好，企业参与度较高，但毕竟这种校企合作模式只是少数，对普通班的教学指导有限，合作项目的实践教学体系并没有在普通班发挥作用。其他的如企业办校、校办企业等模式更不是广东省职业院校校企合作的主流形式。

三、广东省高职院校企合作创新发展的路径探索

校企深度融合无疑是高职教育办学的重要途径和举措，应该创新发展和有效推进，才能培养出符合产业动态发展需求的高技能型人才。由于当前的校企合作形式双方的利益诉求不一致，学校关注人才培养，企业关注自身经济利益，合作困难。而且在合作过程中企业对学校的资源索取过多，而学校对企业的实质性服务较少，出现校企合作“学校热、企业冷”的尴尬局面，究其主要原因还在于体制问题，应突破体制界限，以产权问题的解决作为突破，真正组建起职业教育集团，让企业成为学校的办学主体，在此基础上，明确分工，优化合作内容，推进校企合作的自主深度融合。

（一）从顶层设计的角度来看，组建职教集团，从体制上解决校企合作的困境

为使校企合作深入开展，必须由政府的主管职能部门引导、支持和推动建立职教集团，由行业、企业和学校共同组建。职教集团的组建将加强学校与企业、学校与学校、学校与行业主管部门的联系，按照平等自愿、互惠互利、共同发展的原则，优化整合社会企业资源和教育资源，实现资源共享、共谋发展，这将是未来职业教育产教深度融合，校企协同发展的现实选择。

（二）从合作的内容和形式来看，要强化其全面化和多元化

在建立职业教育集团的基础上，秉承职业教育“职业性”、“实践性”等特点，学校和企业应该在多方面开展合作。学校和企业应在人才培养方案的设计、教学计划的制定、实践教学过程的参与等方面共同协商实施，与此同时，学校和企业应高效利用优势资源条件，建立一定的合作机制，加快行业企业的技术升级和成果创新转化，提升企业的市场竞争力。总体来说，企业应该在学生的实践教学、双师型教师的培训、学生实习等方面提供人员和场地设备支持，院校为企业提供企业文化宣传、员工培训、人力资源及技术研发等技术支持。

（三）强化学校的社会服务能力水平，创新合作项目，充分体现合作的双赢

学校应该强化老师的社会服务能力和水平，和企业共同探寻新的合作平台，实现产学研的有效合作，这是促使汽车职业教育面向市场、服务行业的有效途径。例如可由合作企业和学校共同成立相应的工作室或技术联盟，选派专业教师、高级技师及优秀学生专门从事一些适合企业和社会项目的开发设计，这样既有利于教师专业技术水平的提高和学生创新能力的培养，又能为企业提供技术创新支持，真正实现合作的双赢。

［1］刘国军，武学志，闫林德.基于构建利益共同体的欠发达地区高职校企深度合作探讨［J］.中国职业技术教育，2014（35）：76-80.

［2］陶红，杨阳.广东职业教育产教融合现状及对策研究［J］.职业教育研究，2016（5）：34-38.

The higher occupation education has entered the stage of connotation development at present.The supply and training of talents should be closer to the needs of the development of modern economy and the adjustment of industrial structure.Promoting the innovation of school enterprise cooperation mechanism and realizing the integration of real production and education is the basic way to realize the cooperative education in higher vocational colleges.This paper takes the automotive specialty of higher vocational college in Guangdong Province as the research object，investigates the status of school-enterprise cooperation，explores the mechanism of innovation and development of school enterprise cooperation.

Guangdong Province；higher vocational colleges；automotive specialty；school enterprise cooperation

G640

A

2096-000X（2016）22-0043-02

2013年广东省教育厅高职院校教育教学改革项目“广东省高职汽车类专业校企合作体制机制的研究与实践”（编号：20130201097）

董铸荣（1975-），男，福建人，2001年华南理工大学机械电子工程专业硕士毕业，现任深圳职业技术学院汽车与交通学院副院长，教授，研究方向：高等职业教育。