高职汽车类专业实训设备研制问题探析

王东升

(北海职业学院，广西　北海　536000)

高职汽车类专业实训设备研制问题探析

王东升

(北海职业学院，广西北海536000)

摘要：本文通过对广西部分高职院校自行研制实训设备的实践活动进行研究，提出了实训设备添置的三个阶段，并以第三阶段为例，总结出现阶段自行研制实训设备的方式步骤，以及高职院校研制实训设备遇到的困难及解决办法。

关键词：高职；实训设备；研制

高等职业教育，是培养高等级技术应用型专门人才的教育，它具有基础理论知识适度、技术应用能力强、知识面较宽、素质高等特点。因此，高职教育中实训教学计划占较大比重，实训教学已成为高职院校教学过程的重要组成部分，是培养高技能人才的重要环节。实训教学水平的高低，也反映出一个学校教学水平的高低，它直接影响到学生对专业技能的掌握程度，影响到学生今后的就业与发展。采用实用性强、教学效果良好的实训设备进行教学，能增强学生的学习兴趣，大大提高教学质量。为此，我们对现有实训设备进行了研究，开展了汽车实训设备研制的工作。

一、高职院校实训设备添置的途径及三个阶段

长期以来，高职院校实训设备的添置，不外乎三个途径：第一，直接采购；第二，校企合作，由企业赠送；第三，由学校各专业教师自行研制。目前各校的实训设备大部分都是直接购买。而高职院校的实训设备添置有三个发展阶段。

第一阶段：自制阶段。九十年代末期，我国高职教育刚兴起的时候，学校经费严重不足，而且国内实训设备制作产业还未兴起，市场上基本只有国外的实训设备。国外的实训设备因关税及知识产权问题，价格十分昂贵。同时国外实训设备因国产化程度较低，教学界面没有汉化，很难适应国内高职院校使用。我们在南宁一所高职院校调研时，就看到通过国际贷款购买的一批外国汽修实训设备，因无汉化界面，实用性不强，这批设备被封存在角落里，未被使用，浪费了大量的外汇。所以这个阶段，高职院校一般采用自制实训设备的方式添置实训设备。以汽车专业为例，这个阶段高职院校因经费紧张，在汽修专业上投入资金较少，汽修专业实训设备基本都由本校汽修教师自行制作，多为制作简单的台架，数量也很少。例如汽车发动机台架，也就是将汽车发动机从汽车上拆下来，焊个架子固定起来。有的设备甚至不用架子固定，直接将汽车零部件或总成从汽车上拆下来使用，例如汽车变速器，就是直接放在工作台上，供学生拆装实训。这类实训设备较为简单，成本较低，没什么科技含量，仅能供学生拆装使用。因此，当时汽修专业实训也只能做一些拆装类的实训，无法做一些难度大的检测类、故障排除类的实训。我们在对南宁、柳州等地高职院校调研时，都可以看到一定数量的这类早期自行研制的实训设备。

第二阶段：采购阶段。随着高职院校的扩招，学生不断增加，原来的实训设备从数量到质量都不能满足教学需要。这时，职业类院校的发展刺激了实训设备生产厂商的发展，大量具备一定科技含量的国产实训设备出现了。同时，学校也因学生的增加，经费逐渐充足起来。学生的快速增加，也使得教师无法在短期内自制大量的实训设备。几方面的综合因素，使得几乎所有的院校在这个阶段添置实训设备时都选择了购买现成实训设备的方式。以汽修专业为例，许多高职院校一次购进了几十台配置完整，带检测端子及其他功能的发动机台架，建成了标准化发动机实训室，看起来既大气又漂亮。我院在2009-2012年期间，就采用这种方式购置了大量的电工电子、制冷等专业的实训设备，建成了电工实训室、制冷实训室。在我们调研的南宁、柳州等高职院校，大部分的实训设备都是这个时期购买的。

第三阶段：自制+采购阶段。随着高职教育的不断发展，也随着高考生源的不断减少，高职院校由扩招阶段进入了拼教学质量、抢生源阶段。拼实训设备也是拼教学质量的内容之一，所以高职院校需要继续不断采购优质的实训设备。但是有些高职院校发现市场上的一些实训设备都有这样或那样的缺陷，不能很好地完成现代教学实训任务，于是又开始自制实训设备。只是此时的“自制”与当年的“自制”已是不同的概念。例如，有的高职院校根据自身实训教学需要，设计出实用、新颖的实训设备后，采购好材料，交给一些机械加工厂大批量加工生产。或者有的高职院校根据自身实训教学需要，提出实训设备的技术指标及功能，由参加政府采购的中标设备生产厂家，按照院校的设计要求生产出实训设备。通过这种方式得到的实训设备，不但含有自己的实用设计，而且制造出来的实训设备美观大方，还能符合政府采购的流程，做到一举多得。这种情况在我们对南宁、柳州的一些高职院校进行调研时都看到过。我院汽修专业在近期采购发动机台架时，就采用了这种方式。

现在，高职院校的实训设备采购处于第二与第三阶段交界阶段，有的高职院校仍停留在第二阶段，有的高职院校已经进入第三阶段，有的院校即将进入第三阶段。

二、高职院校自制实训设备的重要性

如前所述，新形势下的“自制实训设备”不再是单纯的由专业老师自己设计自己制作。广义的“自制实训设备”也可以是由学校专业教师设计好实训设备，采购好材料后，交给机械加工厂大批量加工生产。或者由学校根据自身实训教学需要，提出实训设备的技术指标和功能交由政府采购部门，由设备生产厂家中标后，按照院校的技术指标生产出来。在拼教学质量的年代，差异性教学的需求使得自制实训设备的比例不断上升，并会在将来占据一定比例。此外，许多院校已经意识到科研活动能锻炼及培养出优秀的教学团队，科研成果的多少也能衡量一个学校教学质量水平的高低。很多实训设备也可通过科研立项来完成研制，特别是一些市场上从未有过的实训设备，更应该采取这种方式研制。同时，研究成果也算是新发明、新创造，必要时还可申请专利，还可带来一定的经济效益。因此，能衡量一个高职院校教学实力的自制实训设备活动，也逐渐显示出其重要性。

三、高职院校添置实训设备前的注意事项

高职院校在添置实训设备前，应先对欲添置的实训设备进行调研，并注意以下事项:

(一)对本专业实训设备进行分类，并通过调研、研究，确定各类实训设备所占的合理比例。然后结合本校现有有效设备数量，算出现有各类设备所占比例，再根据需要确定购买的各类实训设备的数量，并确保新设备购买后，所有各类型实训设备所占比例合理。以汽车专业为例，汽车专业实训设备可以分四大类：

1.演示类设备。这类设备，只起到演示作用，它将汽车一些系统独立出来，可以完整地演示其工作原理，对初学者有很好的教学作用。例如YL-628C型汽车发动机解剖实训台，通过此产品的演示，能让学员较快地掌握发动机的构造与控制原理，加快学员对发动机的认识。但此类设备实训作用偏弱，其在汽修实训设备中所占的比例不应该超过10%。

2.拆装类设备。此类设备能为学生提供汽车某系统的拆装练习，加强学生对理论知识的掌握程度，提高学生的动手能力，是汽修专业最基础的实训设备。例如亚龙教仪的YL-608C型汽车发动机拆装翻转架，可供学生进行发动机拆装实训，使学员掌握汽车发动机构造、工作原理。这类设备可占汽车实训设备40%-50%的比例。

3.检测类设备。这类设备能检测各类传感器数据及线路，有的还能设置故障，并提供考核功能。这类实训设备多为发动机运行台架或电器类实训台架。例如亚龙教仪的YL-636P型全车电气检测实训考核综合装备及亚龙YL-635A型汽车发动机拆装运行检测实训考核装备。这类实训设备能提供检测实训，并能考核学生对教学内容的掌握程度。这类实训设备也是常用实训设备，在汽车实训设备中可占30%-40%的比例。

4.整车设备。这类实训设备是最完整的实训设备，能完成各种实训。缺点是教学直观性不好，演示性不好。但却是最真实的实训设备，与今后工作的维修对象完全相同。因此，各高职院校逐步加大了实车实训在汽修实训中的比例。在汽车保养及汽车销售实训中，都已全部采用实车实训。在汽车检测与汽车电路实训时，稍微对汽车进行线路及零件改装，也能达到实训及考核的目的。

我院在2015年以前，主要以第二类实训设备为主，这类设备所占比例达到了70%，在2015年新设备采购时，就根据设备所占合理比例进行调整，在各类设备采购完成后，这四类设备所占比例约为5∶50∶33∶12，逐渐接近合理比例。

(二)在添置实训设备前，应对使用过此类设备的院校进行调研，了解兄弟院校使用此类实训设备的情况，并研究相关实训设备生产厂家的现成产品，看其能否适应本校本专业的教学需要，再决定是采购现成实训设备，还是采用自行研制方式完成实训设备的添置。例如，我院在2013年添置发动机实训台架时，就走访了南宁及柳州的多所高职院校，对这些高职院校汽修专业发动机实训台架的使用情况进行调研，并对现有实训设备制造厂的汽车发动机实训台架进行研究。经研究发现，现有的发动机实训台架多为拆装实训用台架时，仅仅能提供发动机构造及发动机拆装实训，并不能考核学生的装配质量，也就是说不要求学生装配后的发动机能正常起动。而我院根据汽车维修行业的需要，在发动机拆装教学上，不但要求学生会拆装发动机，还要求学生对发动机的装配达到一定的水平，要求学生装配完的发动机能正常使用。同时，根据学生拆装发动机易造成零部件损坏的特点，我们还要求将采购的发动机台架应符合易于维修、配件价格低廉的条件。因现有的发动机台架无法符合以上要求，于是我院决定自行研制汽车发动机实训台架。

(三)如果实训设备决定自制的，要根据需要制作实训设备的数量，决定是由本专业教师设计制作，还是设计后交由另一方批量制作。如果设备数量只有几台，可以由本专业教师制作。如果是大批量的几十台，可交给加工厂或实训设备生产厂加工生产。例如，我院添置的发动机实训台架是二十多台，如果完全由我院汽修教师自制，就不能保证在短时间内完成，影响到教学工作，于是决定由我院汽修教师设计，然后交由企业制作。

(四)如果实训设备添置无需经过政府采购环节，可由学院采购制作实训设备的零件后，委托机械加工场制作。如果必须经过政府采购的，则由学院本专业教师设计好实训设备，并提炼出技术指标，由实训设备制作企业参加政府采购竞投标，中标以后由其生产。例如，我院在添置发动机实训台架时，就是由我院汽修专业教学团队根据我院汽修专业教学需要，设计出能适应我院汽修专业教学需要的发动机实训台架，并提炼出特定的技术指标，通过政府采购的招投标，由中标公司按要求在规定时间内生产并交付我院使用，从而保证了教学所需的实训设备按时按质按量完成，给汽修专业实训教学以有力的支持。

(五)如果我们需要的实训设备是市场上从未有过的，但是我们教学上又十分需要，这个实训设备的研制可采用课题研究方式来进行。研制出来的实训设备必要时还可以申请专利，或投入商业生产。例如，我院汽修团队于2012年对汽修市场调研后，发现十万元以下的汽车安装汽车防盗器的比例较高，而市场上没有汽车防盗器安装实训台，教学上也没有防盗器安装这项内容，但是这又是一门实用技术。于是我院汽修团队就申请了“汽车防盗器安装实训台的研制”这项科研课题，并获立项为院级重点课题。

四、高职院校如何推动自制实训设备的工作

(一)高校自制实训设备的现状。我们对区内几所高职院校的调研发现，目前大多数高职院校对研制或自制实训设备积极性普遍不高，原因有以下几点：

1.目前大多数的高职院校缺少激励政策鼓励教师研制或自制实训设备。研制或自制实训设备，是一件需要投入大量脑力及体力活动的工作，没有激励政策的引导，许多老师自然不愿轻易去承担如此繁重的工作。

2.部分高职院校没有划拨专门的科研资金，科研研究资金来自校外，科研制作资金无法落实，使得科研课题内容偏向于调研类或理论研究类的教改课题，很少有制作类的课题。

3.在高职院校扩招阶段，学生人数快速增加，但专业教师不一定能按计划增加，这就使得专业教师的教学工作量大大增加，教师无空闲时间投入到研制或自制实训设备的工作当中去。即使是评职称对科研课题及论文有要求，大多数教师也会选择其他工作量小的课题，很少会选择研制或自制实训设备这类耗时的课题。

(二)对高校鼓励自制实训设备的建议。高职院校应该出台相关的激励政策，并划拨专项科研经费，鼓励教师参加研制和自制实训设备，借此培养本专业的优秀教学团队，提高学校的竞争能力，推动学校不断向前发展。具体建议如下：

1.制定相关激励政策，鼓励本院教师通过科研立项，开展实训设备研制工作。出台的激励政策可以在物质和精神等方面进行奖励。

2.学院可在当年的科研经费当中，划出一定的比例用于实训设备研制类课题立项，防止科研立项偏重于人文类、调研类的课题。

3.对于实训设备研制类课题，学院还应有经费保证实训设备的制作，防止只有研究没有实物产出，只是纸上谈兵。

4.对于教师，学院还可以出台相关文件规定其科研工作量，作为考核其是否称职合格的指标，也将促进相关科研工作的开展。

5.对于新进教师，学院可以开展科研培训，使他们能更快地开展科研工作，促进高校科研工作的开展。

实训设备研制的源头，应该在教学一线。教学的新需求催生新实训设备的研制。改变目前高职院校实训设备研制落后的局面，需要校方和教师的共同努力。

(责任编辑：徐建平)

Study on Practical Training Equipment Development for Automotive Major in Vocational College

WANG Dong-sheng

(Beihai Vocational College，Beihai 536000，China)

Abstract：This article presents three phases for practical training equipment acquisition based on the study on the practice for practical training equipment development in some Guangxi vocational colleges.According to the third phase status， presents the method and procedure for training equipment development and also the problems and solutions.

Key Words：vocational college；practical training equipment； development

中图分类号：G642

文献标识码：A

文章编号：1671-9719(2016)6-0111-04

作者简介：王东升(1973-)，男，广西宾阳人，讲师，研究方向为汽车电器。

收稿日期：2016-03-06修稿日期：2016-04-07

基金项目：新世纪广西高等教育教学改革工程项目“高职专业实训设备研制实践的研究——以汽车类专业实训设备研制为例”(2011JGB287)。