填石路堤试验段施工质量控制分析

金 娟　赵凯歌

鲁山县永昌道桥有限公司

填石路堤试验段施工质量控制分析

金 娟赵凯歌

鲁山县永昌道桥有限公司

在工程施工中如何搞好填石路堤的施工、提高填石路堤的质量，是确保高速公路填石路堤强度和稳定性的关键。本文根据填石路堤施工试验段的施工质量控制措施进行分析，并就施工过程中安全管理工作进行了详细的阐述。

填石路堤；试验段；施工技术

一、施工准备

1.技术准备

项目部组织主要技术人员完成了工程施工前的图纸会审工作，同时完成对施工队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工安全的技术交底工作。

2.材料准备

取料场选定在K22+100，采用挖方段的石方（石质属中硬石料），最大粒径不超过500mm，且不大于层厚的2/3，距离施工现场有1km。

二、试验路段的施工工艺

1.原地面处理

（1）按设计图纸要求测设边线，采用推土机按设计规范或监理工程师指示的深度清除表土，并运到指定地点集中堆放。

（2）采用平地机整平，压路机碾压至密实。

（3）按基底压实度标准检测其压实度（＞90%），经监理工程师验收合格后方可填筑。

2.石方填筑施工

填料：填石路堤填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3。

为保证填石路基边部充分压实，路基施工边线按设计宽度加宽50cm控制，松铺厚度拟定按80cm控制，路基横坡按2%控制，已防止路基表面积水。在路基填筑范围外设置临时排水沟，防止路基边坡被雨水冲刷、侵蚀。

测量放线

根据导线点及逐桩坐标，采用全站仪没20米桩号恢复中线，测量，测量各桩号左、中、右三点的地面高程h1。由本段设计高程和原地面实测高程，推出个断面高程，从而确定原地面的碾压高程和填石平均宽度为37米，其碾压宽度大于设计宽度50cm。再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填石范围的明显标记。在路基边线两侧每20米树立钢筋标志杆，标志杆为80cm长白油漆花杆，用白灰撒出5m×5m方格网（每25平方米一格），按松铺厚度80cm计算，每格卸料20立方米进行堆料，每两车（可装10方左右）卸1格。

取料

在取料之前，先用推土机和装载机等将取料场表面不可用的石料清理掘除。在石料运输过程中，用洒水车不间断进行便道洒水，防止扬尘，并采取适当的覆盖措施，防止石料撒落污染周围环境。

布料

布料量采用方格网控制，并安排专人指挥自卸运输车（可装10方左右）将石料卸到制定的网格内。然后用推土机进行摊铺石料，人工配合码放，石料大面朝下，并检查摊铺厚度及料堆上的杂物；石块粒径不得超过压实厚度的2/3，超粒径石料应现场用炮机进行破碎解小，使填料粒径符合要求。石料摊铺平整后，铺洒一层铺设卵石砂，铺设卵石砂用量约占大粒径料的15%～20%，并要保证铺设卵石砂填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，进行初压后检测此平面各断面高程h2。

3.压路机碾压

铺洒细料并检测碾压前此平面各断面高程h2后，进行振动碾压。

（1）填石路堤使用20T重型振动压路机分层压实，压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整表无明显孔洞为止，检测此层面各断面高程h3。

（2）碾压时，机械碾压速度为2～4km/h，振动频率30Hz左右。碾压作业开始，先用压路机静压一遍，然后振动碾压4～6遍。碾压作业应由两侧向中间进行，并且每次要求重叠1/3轮宽。对于有明显空洞、空隙的地方，应补充细料，再行碾压。对碾压后仍有松动的块石，应用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。

（3）施工压实质量由孔隙率、沉降差、压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师批准。

填石路堤压实至压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整表无明显孔洞时，检测此层面各测点的孔隙率及断面高程h3；当孔隙率符合规范规定的压实标准（即η≤25%）时，即可确定该压实层所需的压实遍数n和沉降差H。

三、施工过程中的要点以及质量控制措施

1.施工要点分析

修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于80cm。石料强度不应小于15Mpa，石块粒径不得超过压实厚度的2/3，超粒径石料应现场用炮机进行破碎解小，使填料粒径符合要求。

在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。先两边外侧填筑2m宽包边土，后中央卸填料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块找平。

填石路堤的堆料和摊铺应同步进行，填石料应直接堆放在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺。摊铺初平后应对大粒径块石进行人工摆平，大块石应尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不应重垒堆放。对细料明显偏少的段落，初平后应铺洒一层卵石砂，卵石砂用量约占大粒径料的15%～20%，并要保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺。

试验段路基填筑前会同监理测好填前压实后的基底标高。根据设计要求测出纵坡、横坡、填方边线。会同监理做好施工原始记录及有关数据。完成试验段填筑后应及时检验压实质量及测量高程、横坡、宽度，并进行验收。技术负责人总结分析作出施工原始记录及记录碾压遍数，进行数据收集、整理，确定各压实区的沉降差、碾压遍数、机械最佳组合。对不合理的方法提出修改意见，以确认要下层填筑的各项指标。

2.质量保证措施

1）人员保证：明确职责、制定奖罚、签订责任状。

根据工程项目具体情况，确定到场质量管理人员的人数，达到项目工程质量有人管。建立工程质量保证体系，将主要工程项目的技术质量管理分区划段逐项落实到人，明确每个技术人员工程质量管理范围、技术质量管理标准，制定技术质量管理奖罚办法。

2）制定全员质量管理职责，实施全过程质量监控

对从事与质量有关的管理、执行和验证工作的人员，编制从项目经理、总工程师、质检工程师、结构工程师、设备工程师到施工队长、班组长、特殊工种共二十五类人员的质量管理职责，使工程质量始终处于受控状态。

3）质量管理规章制度

（1）坚持编制作业指导书及技术交底制度

（2）坚持“三检”“三不交接”和“五不施工”制度

“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；资料交接未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序未经检验签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

（3）坚持隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验制度

凡属隐蔽工程项目，首先由作业班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。

（4）建立原材料半成品、成品采购及验收制度

所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。

（5）仪器、仪表等检测装置的标定制度

各种仪器、仪表等检测装置均按照计量法的规定和施工规范要求进行定期的标定。

（6）严格进行施工数据管理

设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带等）分类归档，做到资料记录真实可靠。

（7）坚持持证上岗制度

钢筋工、电焊工、电工、混凝土工、起重工、各种司机、试验员、工程技术人员、项目经理等均要经考核持证上岗。

（8）保证测量、试验、计量的控制措施

项目经理部设现场精测队（即测量队），负责全线的中线、高程控制测量，精测队归工程部。，各施工队设专职测量员，按项目部精测队确定的控制网、结构物中心及方向进行本段的中线、高程测量和各结构物的放样。

四、结语

总之，加强试验路段的填石路堤施工工艺要求，做好施工质量保障工作，最终保证工程能够在工期以内完成。

［1］李东辰.填石路堤施工质量控制技术探讨［J］公路交通科技（应用技术版）.2011（03）.

［2］张雪松.填石路基的施工方法和要求［J］.中小企业管理与科技（上旬刊）.2011（02）