公路桥梁施工中预应力技术分析

陈明欣

身份证号码：370682198301098118

公路桥梁施工中预应力技术分析

陈明欣

身份证号码：370682198301098118

近年来，随着社会经济的不断发展，我国的公路事业建设已经得到了快速的发展。在公路桥梁的施工过程中，应用预应力技术能够有效地解决裂缝以及变形等问题，对于提高公路桥梁的整体施工质量具有重要的促进作用。本文主要阐述预应力在公路桥梁施工中的应用，其次提出公路桥梁预应力技术施工时需要注意的问题，希望能为提高公路桥梁施工中预应力技术的应用提供一定的参考。

公路桥梁；施工；预应力技术

引言

预应力技术在我国的公路桥梁建设施工中的得到了非常广泛的应用，对于提高桥梁建设施工的效率具有非常重要的作用。它可以提升建筑物结构在承重方面的性能，进一步增加桥跨的长度，避免公路桥梁的混凝土产生裂缝。但随着我国道路和桥梁的不断实际建设过程中，预应力技术还存在有一定的局限性。由此可见，我们需要不断加强对预应力技术在公路桥梁建设中的实际应用，不断完善和提高预应力技术的发展水平，促进公路和桥梁建设的发展。

1、预应力技术的特点

在我国的公路施工中,应用预应力技术的时间很短,但却广泛地应用在了桥梁施工中,不仅是应用在主体中,同时也应用在边坡的锚固中。在公路桥梁施工时应用这种技术不仅可以节约材料,同时也可以减少成本的支出,可以很好地对桥梁主体进行加固,从而防止产生渗透以及开裂等现象,此外也可以有效地提高钢板的强度以及降低主拉应力,确保在施工中的安全系数。所以在公路桥梁中应用预应力技术可以很好地提高施工水平,同时也为施工质量奠定了基础。在进行公路桥梁施工时,存在一个明显的问题就是混凝土的浇筑,一旦出现不适宜的浇筑就会导致发生波纹管的堵塞现象,当这种问题发生时就会影响预应力钢绞线施工,当钢绞线的具体数值和伸长值存在较大的差距时,施工进度就会受到很大程度的影响,同时也会提高成本,也会消耗更多的人力和物力等方面成本。所以,在不同因素的影响下,一旦施工单位没有按照严格的要求进行施工,就会出现波纹管定位偏差。如果是在浇筑混凝土时,操作人员没有按照要求规范进行作业,则会造成波纹管堵管以及裂缝等现象,甚至会出现漏浆等问题。

2、公路桥梁施工中预应力技术的具体应用

2.1 在受弯构件中的应用

在公路桥梁施工的过程中，在对桥梁进行加固的时候，施工单位一般都是使用碳纤维材料，其不仅具有非常高的强度，而且非常耐磨损，操作起来非常简便，因此在受弯构件加固中得到了非常广泛的应用。为了达到加固受弯构件的要求，施工单位常常都是采取将碳纤维材料的片材粘贴到钢筋混凝土结构桥梁上的方法，而在此过程中通过预应力技术能够增加受弯构件拉应变与承载力的极限值，防止受压混凝土压应变超过极限值，如此也就使得公路桥梁结构的承载力与强度得到了提高。

2.2 混凝土路面预应力技术的有效应用

在进行混凝土路面预应力的有效应用过程中，公路桥梁的路面施工是桥梁工程中较为关键的一方面。然而现阶段，我国公路桥梁路面施工进程中较为常见的问题就是路面裂缝问题，但是如果在公路桥梁的整体建设中采用预应力施工技术就能够在一定程度上有效避免路面出现裂缝的现象，对其实际应用中的作用机制与钢筋混凝土结构施工中能够的预应力应用技术相类似，使用的实际操作方法也可以进行全面的借鉴与使用。

2.3 在路桥加固施工中的应用

路桥建造中，加固也是一个非常重要的环节。一般都是通过加固补强结构性能，将道路承载能力提高，将路桥的使用寿命延长，以更好地适应当前交通运输发展。道路桥梁加固重点环节在于桥梁结构性能的改善与构件刚度的增加，预应力技术加固能够将构件承载力增强，从整体上对路桥结构性能进行改善，将路桥承载力增强。路桥构件薄弱的部分可以使用辅助材料增强刚度，将构件荷载减少。在加固方法上可以使用碳纤维材料加固或者钢板加固。

2.4 多跨连续桥梁的预应力技术应用

对于大型公路桥梁来说，预应力技术的应用具有结构复杂、施工条件恶劣的特点。这可通过设计要求以及规范标准来进行控制。但对于多跨连续公路桥梁来说，其结构需要承受不同的弯矩影响。例如，路桥施工中的跨中部位，其下部受拉的过程会受到正弯矩的作用影响。而对于多跨桥梁工程的支座部位，其上侧位置受拉，则需要承受负弯矩的作用影响。在此情况下，公路桥梁混凝土结构的抗拉性能和受剪性能均会受到影响。

3、公路桥梁施工预应力应用时需要注意的问题

预应力构件张拉前的裂缝。裂缝产生后会向两侧延伸，同时温度变化也会产生裂缝，由此，施工过程中需要加强对混凝土的养护，将施工质量提高。同时，路桥施工环节中预应力也是重点，需要对拉应力延伸进行预控；控制预应力钢筋孔道堵塞问题。路桥施工中，钢筋孔道经常发生堵塞，要想预防堵塞产生可以先对公路桥梁张拉进行测量，定期对孔道内的杂物进行清理，使用钢绞线伸长或者收缩预防出现堵塞。对于波纹管堵塞问题可以通过以下方法解决：各个控制点高程要更加牢固、准确，不能对预应力钢筋波纹套管进行破坏，发现问题要及时处理。其次，做好预应力钢筋张拉灌浆的控制，施工中的额含水量也要控制好，已经凝固的水泥不能通过添加水增强其流动性。在搅拌过程中还要对添加剂等辅助材料质量进行预控，没有搅拌的材料需要一边搅拌一边进料，将搅拌效果增强。

结束语

综上所述，预应力技术在公路桥梁建设领域的应用越来越多，其实际应用质量直接决定着整个工程建设的稳定性。桥梁质量必须要放在第一位,而其中的预应力技术是非常关键的一个条件,对此,预应力技术就显得尤为重要了,也是确保桥梁质量的一个关键因素,在桥梁施工中有着不可替代的作用。这就需要我们在桥梁施工中要不断的提高施工技术,应用科学的施工方法,不断摸索出更有效的预应力的施工措施,从而保证桥梁的施工质量,为我国公路事业在未来的发展尽一份力量。

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