斜拉桥主梁施工监理控制要点浅析

张胜昌

（贵州陆通工程管理咨询有限责任公司，贵州贵阳 550000）

斜拉桥主梁施工监理控制要点浅析

张胜昌

（贵州陆通工程管理咨询有限责任公司，贵州贵阳 550000）

桥梁工程质量的好坏不但关系到桥的使用效果，而且还会关系到人民生命财产的安全。本人结合望安高速公路北盘江特大桥（斜拉桥）施工监理工作的实践活动，对主梁施工监理过程深入了解，故主要来介绍斜拉桥在当今工程建设中主梁施工监理的控制要点，作出分析。

斜拉桥主梁施工；监理控制要点；施工质量

1　钢筋工程

钢筋制作监理工程师对钢筋型号及入围厂家进行检查，使用合格厂家的产品才能保证工程质量，加工尺寸必须满足设计要求，按照不同型号分类打包运送至施工现场以保证其安装质量；施工现场必须严格控制安装线型，应钢筋型号较多，搭接关系复杂，对施工作业人员做好技术指导，对必须切割的钢筋应做好恢复处理措施，保证施工质量，在与预应力管道发生空间上的干扰及与锚下螺旋筋干扰时可作适当挪动。此施工过程必须对所有预埋件进行精确预埋，以便后续工作的施工。

2　斜拉索安装施工

（1）斜拉索制作应由产品信誉度高专业生产能力强的厂家进行生产，现场必须派驻驻场监理工程师对各项指标进行质量控制；在起吊、运输等过程中必须采取有效的防护措施防止损坏、变形或者腐蚀。

（2）斜拉索吊装时应采用人工及机械组合的方法保证挂索的顺利进行，对拉索及锚孔进行对应编号，对号安装，对斜拉索梁端较长时应采用展索盘进行放索，梁端安装时施工放样必须精准，对索导管管口端的临时固定必须牢固，管口锚固端锚下加强筋必须按照设计要求规范布置，严禁偷减加强筋数量。

（3）斜拉索张拉；张拉根据现场实际情况可选择在梁端或者塔端进行单端张拉，并且按照索塔的顺桥向两侧及横桥向两侧对称同步进行。严格按照各阶段（一张、二张、三张）的张拉力、主梁预拱度、立模标高等在施工控制计算中给出的数据进行有效控制，张拉索力值不得超出设计值及监控量测控制值。

斜拉索在运输及施工过程中对外PE应不能损坏，若不可避免时应做好损伤处记录，要求生产厂家进行有效修复。

3　主梁混凝土浇筑

（1）0#、1#节段的施工拟在索塔下横梁处预埋牛腿托架上进行，因此托架的强度及刚度必须满足施工荷载要求，安装完成后应进行预压，以消除非弹性变形，待0#、1#段拉索及纵向预应力钢束张拉完成后方可拆除。

（2）0#、1#节段施工完成后，在梁端拼装前支点悬浇挂篮，挂篮的自重及承载力应满足设计要求，在拼装完成后应按照要求进行预压测试，其预压荷载不得小于挂篮承载能力和施工荷载总和的1.2倍，对预压过程做好记录，尽可能消除非弹性变形和获得高程控制依据，通过预压数据对挂篮进行精准定位。

（3）混凝土浇筑前应对施工配合比及砂石材料进行严格控制，对各项指标进行检查，满足要求后方能进行混凝土施工，浇筑中应中边跨对称浇筑，尽量使两端荷载均匀；施工中特别注重预应力锚下处及齿板处的振捣，避免造成脱空导致张拉时产生蹦锚质量问题；主梁入模混凝土浇筑温度必须严格进行控制，温度低于5℃及入模温度大于32℃时禁止浇筑，浇筑时必须连续，分层厚度合理（30～50 cm为宜），振捣到位；在浇筑完成后混凝土的养护应跟进，表面必须进行覆盖保湿养护不得小于5 d，箱内保湿养护不得小于3 d。

4　合拢段施工

（1）合拢顺序严格按照设计要求执行，合拢温度一般为（10～15℃）为宜，如为夏天应选择一天中的最低温度进行合拢浇筑，升温时终凝，确保混凝土不受降温开裂，合拢温度与设计规定的不符时应报设计单位重新拟定相应的合理措施。

（2）采用吊架施工时，应按照设计要求认真考虑其重量，按照先边跨后中跨的顺序进行合拢施工。

（3）边、中跨合拢施工，需调节主梁梁端高程，采用配重，合拢段混凝土浇筑，需要通过置换配重来维持悬臂的荷载平衡。若采用水箱配重，即在合拢段两端加水箱按照合拢段混凝土重量的一半注水压重，待浇筑混凝土时边浇筑边放水。

（4）合拢段钢性连接必须在施加荷载完成后再进行施焊，为了减少温度的影响，要求焊接合拢段刚性连接应选择在一天中温度最低时焊接，与主梁预埋件的焊接质量必须保证设计要求。

5　预应力施工

（1）预应力管道、预应力钢材及锚具进场后，应分批检验及验收，按照要求做好外委试验各项指标检测，现场应妥善保管。

（2）预应力管道安装必须按照设计图要求定位精准，牢固、管道顺直，对局部穿孔的应进行修复或者更换处理，接头处严禁漏浆。

（3）施工时杜绝预应力钢材通电，严禁使用焊条进行焊接，由于斜拉桥主梁跨径大，节段之间预应力必须采用挤压套筒进行有效连接，挤压套筒施工时必须专人旁站管理，预应力钢材应长出套筒端3～5 mm为宜，与连接器连接到位，在波纹管的端头适当位置预留排气孔，与保证检查有效注浆质量；预应力张拉应在混凝土强度达到设计强度90%以上才能进行，张拉时间应控制在浇筑后7 d以上，应采用张拉力及伸长量进行双指标控制，严格按照设计步骤及顺序进行施工，对于预留多余部分的预应力禁止采用电焊及氧炔焰切割，必须采用切割机进行切割；注浆封锚应及时，必须在张拉完成后48 h内完成，避免空气潮湿造成预应力筋的锈蚀导致施工质量降低。

［1］ 公路工程桥梁施工技术规范（JTG／F50-2011）［S］.

［2］ 公路工程质量检验评定标准（JTG F80／1-2004）［S］.

［3］ 工程测量规范（GB50026-2007）［S］.

U445.1

C

1008-3383（2016）10-0090-02

2016-01-21

张胜昌（1976-），男，贵州普安人，工程师，主要从事公路工程监理方面工作。