王谢堂前燕

王苏林

关于这台A 45，我首先要说明两件事。第一，这台A45并非最新的2016款，而是上一代的2014款，新款当然要比我要说的这台强劲，毕竟多了足足近20匹马力，实力更上一层楼。第二件就是，既然这台车已经略显“落伍”，性能评价、激情驾驶感受更是铺满互联网，我何不去优哉游哉闲庭信步探寻—下这台超级小钢炮的实用性？

说实话，一开始让我选择用A45做日常用车我是拒绝的，因为我知道它开起来很难受、很硬、很累，但是不是真的有那么不堪，我还是应该去探索—下。先不说开着A45能不能轻松买菜是不是个伪命题，写这台车一点不说它的性能是不可能的，就算它的评测再烂大街，它依然出色到每次都有新感觉。虽然是4MATIC，然而只能保证车身动态的平衡性，你主观上把它当做纯正前驱车就好，适肘四驱只是小僚喜。它的悬挂很稳，换言之就是硬得出奇，高速攻弯车身紧紧地保持在平衡位置，将侧倾对性能的影响降到最低，才不管车内的你人仰马翻。4.6s破百名不虚传，但2016款只需要4.2s，虽说零点几秒的差别人类很难感受到，但我想收效势必刻骨铭心。这台小车很刺激，随时做好满足你头脑一热或是一时兴起任性玩耍的准备，舞动起来轻松自在，毕竟天生就是赛道好手。你只有体验过A45才能知道什么叫底盘扎实，更好的不算，不如它的车中必定找不到对手。找个没人的小场地，放手畅快地跑两圈，那精准的转向和收放自如的刹车能让你兴奋上好一阵子，偶尔还能小小突破下极限让后轮发出一两声尖啸，一切却永远都在你的掌控之中。

这就是一台厉害的小钢炮，甚至是钢炮界的旗帜，但它真的只能在场地里过过瘾，平时就望而兴叹吗？我觉得未必。我抱着平常心开着它去随便走走，突然觉得我这是自讨苦吃。平时习惯了舒适型轿车的悬挂，突然间转换到A45上，只觉得路面一切坑坑洼洼全都在我臀部过了个遍，减速坎虽说不至于看到就害怕，但那种干脆得恨不得听见清脆响声的起伏还是让我觉得略感难受。其实也不是那么糟糕，这种感觉就像蹦极，前一段都是疯狂的自由落体，快要到底的时候象征性地收束—下给你一丝温柔，看来给你实打实的一拳和带着拳击手套的一拳痛感还是不一样的。同车的同事在副驾驶上很快就忍受不了了，让他开他接受，坐在边上简直就是受罪，于是车内变成了我一个人，这时我开始佩服起街边偶尔看见用A45当家用车的伟大先驱们。A 45毕竟是性能车，在街车中穿插绝对是拿手好残，精准转向配合扎实底盘让你永远都有安全感，只有人会出绪，车绝对不会。方向盘绝对是日常驾驶的减分项目，灵活性是长项，沉重的手感能有助于你掌握车辆，但它毕竟是一台要上厅堂下厨房的车，走了一段高速路就已经让我双臂感到不适，在拥堵的闹市区简直就是灾难一一你首先要应付大马力车走走停停的小心翼翼，在众多“乌合之众”中穿梭还需要不时调整车道，赶上节假日的史诗级拥堵，你基本可以仰头祈祷了。开A45出门很累，身体也很难受，但我还是很难拒绝再一次驾驶它上下班和做闲杂事物，为什么？你想想你付出这些代价的时候都能得到什么，一直保持兴奋的驾驶快感，随叫随到甚至有点过剩的充足动力，还有那低沉的轰鸣声一一这是一把双刃剑，除了能让你肾上腺素分泌更多，时间长了也会让你耳朵起茧反应呆滞。

A45真的不是一台合格的家用车，但却不至于不食人间烟火，它只适合年轻人。悬挂很硬，但没有你想的那么硬，坚硬之余还有回旋余地；方向盘能练出你的肱二头肌，同时你也换得了精准的指向性；底盘扎实加速迅猛，让你在车流闹市里也能如鱼得水。换言之，如果你想买一台小钢炮做你的第一台车，A45确实不是最佳选择，但如果你偏爱性能，那么它绝对是不二之选。这台2014款你基本已经买不到了，除了库存和二手车外你只能买到更新的2016款，发动机依然还是2.OT，动力却更加强劲，AMG的技术实力可见一斑。A45和其他AMG车型外观上有个本质区别，就是看起来更具改装化，更有街头风，但它却是少数几个拥有如此浮夸外观却不显得庸俗的车型之一，博得眼球之余也不会得到嘘声。这款车在日常实用性上把我搞得很狼狈，但却让我欲罢不能，多出近20匹马力和25N·m的2016款，你怎么能够拒绝？