新晋时尚小生

卢嘉诚

对别克小有了解的朋友一定知道，君威GS是一款十分受欢迎的车型，它不仅将运动化的驾乘感受与驾驶氛围带到家用车上，而且保留了日常家用的实用性与舒适性。正因为君威GS的成功，别克推出了全新威朗GS车型。上一代别克英朗与德国欧宝雅特出自同一平台，两款车无论在外观还是内饰上面都有着极高的相似度，毕竟本就是同一款面对不同市场所调整出来的兄弟车型。全新威朗也同样是新款欧宝雅特的换代产品，但是在国内，全新威朗的出现会丰富别克的产品线，但并不会取代英朗。可以说这款外观时尚大胆且高颜值的车型主要遗传基因来源于欧洲，已经远远脱离美系车型那种宽大、沉重的特性。其实从威朗GS（低配两厢车型称之为威朗轿跑）的车身设计不难看出，欧系小钢炮的风格已经融会贯通于整个车身，紧凑的车身线条、五门掀背设计、实用的后备箱空间，无一不表露着它的风格。而如今国内的紧凑型市场中，两厢掀背车在紧凑车型大家族中的所占比例以及重要程度显而易见，威朗GS这一次不仅仅要将两厢车那部分家族车型“发扬光大”，还将为这款车赋予这一时尚动感的性格，车辆的运动性能也绝对不可放下，毕竟名字中带有GS之称，满足受众人群对它的期望才是重申之重。

记得数年前，当别克英朗腾空出世后，算是在较为热爱运动风格车型的人群中火了一把。原先英朗XT那台1.6L涡轮增压发动机的最大功率在同级别中绝对算得上是佼佼者，而且运动化的小细节是最让人印象深刻的，比如说按下sport按键，原本仪表盘背景灯的蓝色背光，—下子就变成了红色，使驾驶员像打了一针兴奋剂，瞬间点燃斗志，准备全身心投入到驾驶中去。类似于这样的设定，使很多爱好运动化车型的消费者在性能车之间找到一个比较理想的平衡，然而威朗GS虽然没有作为原先英朗车型的全新车型而出现，但是作为别克家族中紧凑型两厢运动轿车的“继承者”想必大家是不会有争议的。所以在此不妨先以运动化的角度看看这台车型具有何等功力。首当其冲的就是威朗GS上面搭配的这台1.5T SIDI直喷全铝发动机，与别克昂科威上搭载的是同一台，最大功率124kW（169匹马力），最大扭矩250N·m，这样的账面数据在同级别中算是比较出色了。采用7速DCT双离合变速器，在提升换挡速度与驾驶感受的同时兼顾了燃油经济性，加上换挡拨片的配合，充分营造驾驶氛围。环顾车身一周，只得感叹车身外观实在不“平淡”啊，前后扰流板在造型本就很夸张的保险杠衬托下，使车身显得更加激进，在留意车辆侧面线条时也不难发现，甚至连侧裙也装饰起来，配合17英寸的黑色轮圈、红色刹车卡钳，简直比性能车还要夸张啊。一对全LED车头灯炯炯有神，直瀑式的中网造型十分立体，加上双边双出的排气，新颖的LED尾灯……不得不说外观的确吸引人！就在我停车工作时，路过一位老师傅，在问过我这车的价格后，惊呼比看上去要便宜得多！可见这外观之变化，是成功的。然而这股“运动劲儿”不仅体现在外观，车辆内饰红黑配色说实话未免有些俗套，好在中控台整体造型新颖，一改别克多年来的老气风格。三幅多功能方向盘握感非常好，至今令我印象深刻，可以做到皮质柔软，且人体工学也恰到好处。不过令内饰体验加分的重要部分，还是属这几张座椅莫属，可谓包裹性与舒适性的出色搭配。座椅柔软，这一点在坐入车厢的第一时间便得到验证，在之后的车辆动态体验过程中，发现座椅也可以提供很不错的包裹性，这种平衡感觉很合适，既不会硬得硌屁股，也不会软得一塌糊涂，不至于在激烈驾驶过弯时将驾驶员和乘客的身体轻易脱离座椅从而东倒西歪。就连材质也算得上一大亮点，Alcantara欧缔兰麂皮与真皮混搭，可以提高身体与座椅之间的摩擦力。前排座椅靠背上有一对GS字样的精致徽标，仿佛在告诉乘客这座椅的由来，或是它为何被这样设计。

既然外观与内饰都被设计的如此运动范儿十足，那么威朗GS开起来理应和这身“行头”一样，属于高调派吗？其实不然，在驾驶层面，官方对这辆车有独特的期望。由于威朗GS夸张激进的外观设计与内饰驾驶氛围交相辉映，颜值甚至高过一些低调的性能钢炮，使人不禁对车辆驾驶方面的动态表现甚是期待。但威朗GS的车面，这一点有些类似君威GS，在提升出色驾驶感受的前提下，不放弃对舒适性的追求。不过也不是说威朗GS的驾驶感受平淡如水，这种评价是把它与性能钢炮放在一起比较的前提下产生的，就如它兼顾舒适性的悬挂调教在进入弯心时显得韧性不错，不过对于侧倾的抑制显得还是不够到位。方向盘指向精准、灵敏，但是电动助力的调教过于轻柔，在转向回馈力度方面大打折扣。至于动力方面，1.5T的发动机足以满足日常驾驶需要，在特定条件下还可以按下sport按钮，让油门相应更加灵敏，不过些时仪表盘不再会变成红色，有些可惜。变速器的进步有目共睹，换挡速度和对驾驶员控制油门的理解程度与之前6速手自一体变速器相比都有很大提升，不过较竞争对手们而言，仍有上升空间。

总的来说全新威朗GS的动态调教风格并不属于性能一派，但是驾驶感受依旧属于上乘。紧凑、精致，这些特点贯穿这款漂亮的车，使其完全脱离美国品牌车型以往给人那种高油耗、做工粗糙等诟病。我想威朗GS的主要购买力并不是那些对性能有着绝对拥护的人群，因为他们大可以多花上几万块去购买一辆较为纯正的性能车。而那些对车辆外观和内饰有这较高要求，且不想因为追求运动而放弃日常驾驶中所需舒适性的人们，才是最合适不过的。