河南省物流业发展对中原经济区建设的影响

杨潇　郭海萍

摘 要：中原经济区建设是近几年最热门的话题之一，也是国家和河南省政府为了促进中部地区经济迅速发展而开展的重大举措，这项举措为中部地区的发展带来了前所未有机遇。当今21世纪物流成为了经济发展的主要方向，而且随着经济的全球化和科学技术的发展，物流在促进区域经济的发展中扮演着越来越重要的角色。然而河南省现行的物流发展水平还比较落后，这要求我们要大力发展河南省物流业从而促进整个中原经济区的建设。

关键词：河南省物流业；中原经济区；影响分析

一、中原经济区的建设对物流业的需求

第一，物流活动是促进经济增长的前提条件。区域经济的发展受分工深化程度的影响，可以这样说要想促进经济发展，必须促进分工的进一步深化。如果能够深化物流活动，产品的市场范围就会扩大，交换能力也相应增强，这些因素都可以促进劳动分工进而促进经济发展。试想在没有紧密物流活动的情况下，生产的大量产品就会堆积在狭小的空间，商品的价值和使用价值就难以实现，中原经济区的基本运行就会间断。

第二，在中原经济区快速的发展过程中，完整高效的物流体系对中原经济区经济活动的正常运行起着基础性的作用。这就是为什么强调物流对中原经济区的经济增长是不可或缺的。

第三，信息技术的发展带来了第三方物流。现代社会中，互联网和电子商务的出现对传统的管理方式和交易方式发起挑战，传统方式不得不提高交易效率以适应于快速发展的互联网和电子商务。第三方物流通过减少繁琐的交易步骤，使得企业更容易控制交易成本，进而使得企业提高生产效率。

第四，企业在建设中还会通过产业结构调整和承接产业转移形成一些新的产业，使这些新产业能适应高速发展的物流需求。为了使中原地区各个企业的结构优化升级，就要通过发挥有效的物流服务，提升企业的资源整合。

第五，近几年随着中原经济区的各种运输体系如铁路、公路、水运、航空货运等方面的逐步完善，形成了以信息技术为支撑的现代物流服务体系。

第六，现代物流产业快速的发展推动了中原经济区的金融、信息等有关服务业的发展，扩展了服务业的发展范围，提高现代服务业的市场竞争力。

二、河南省物流业发展的现状分析

1.河南省物流业发展的成就

第一，河南省的地理位置和交通优势。河南地处全国的经济地理腹地，联南接北，承东启西，是全国各经济区交流、联合的命脉之地。四通八达的交通运输为河南省发展物流业提供了难得的设施基础。

第二，河南省的通信设备和网络技术水平。河南作为全国关键的通信纽带之一，在2012年的时候固定电话用户达到1364.6万户，居于全国第五位：城市电话用户759.9万户，居全国第4位。全省互联网用户达到194.9万户，居全国第10位。

第三，河南省的城市建设方面。总投资几百亿元的郑州国家干线公路物流港、郑州国际航空货运中心、郑州铁路集装箱货运中心、郑州铁路零担货中心、中南邮政物流集散中心、郑州出口加工区、河南进出口保税区等七大物流工程已经开工或完成。

第四，目前省内的物流企业的发展。截止到2014年河南省已经拥有2A级以上物流企业41家，其中3A级物流企业16家；4A级物流企业16家，如河南豫鑫物流有限公司、漯河双汇物流投资有限公司；5A级物流企业2家，分别是郑州交通运输集团有限责任公司、河南煤业化工集团国龙物流有限公司。

2.河南省物流业的不足

首先，物流业的基础水平偏低。虽然河南省有诸多优势，但对于发展现代物流业我们还是要清醒的看到，和沿海开放城市：广州、上海等相比，现有的现代物流系统距离发达城市之间有一个很大的差距。

其次，河南省物流业依旧是规模小、效率低，而且服务项目有限，只能提供单项运营，而不是提供网络设计和货物全过程服务。在省会郑州，目前的500多家规模较大的企业中，实现网络化、信息化的“现代物流”企业几乎没有。

再次，由于大部分物流园区正在建设中，因此这些物流园区的基础设施功能并没有得到充分发挥。现有的物流园区和物流基础设施布局不合理，与产业规划的协和度不高，区域物流资源的缺乏，也没有形成区域物流网络系统。

最后，物流人才奇缺是河南省物流发展的绊脚石。由于物流起步晚，高校物流专业又不够完善，导致培养适应市场需求的复合型物流人才很困难。

三、河南省物流业对中原经济区建设的影响分析

河南省地处中原，是中原经济区的主体，又是中原崛起的核心增长极。

首先，郑州优越的地理位置为中原经济区带来机遇。随着中国在国际中的地位逐步升高，以及中西部地区的经济发展水平的提高，我国对于进口消费品的消费呈现出不断增长的趋势，郑州的地理区位优势和交通优势，是郑州成为中西部地区进口商品分拨中心的有利条件。

其次，郑州国际物流中心的建设提升中原经济区产业和企业的竞争力。现代物流业是以现代运输业为主导，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。通过建设郑州国际物流中心，有利于重点行业物流发展、现代物流业与制造业以及其他产业的联动发展。

四、政策建议与研究结论

1.大力发展第三方物流

第一，工业企业要有运用第三方物流的意识。一方面，把运输、储存、包装、配送等物流功能分包给第三方物流企业。另一方面，自己致力于新产品的开发、制造和市场开拓，塑造核心竞争力。这样既促进了第三方物流的发展又使自己的企业有新的市场。

第二，当前的物流公司要拓展自己的业务范围。要在物流增值服务方面，特别是全程物流服务或者更高层次的服务方面，从原来的单一物流模式逐渐发展为更全面更具体的物流模式，适应社会发展需要。

第三，第三方物流企业要注重专业化、规模化。通过信息管理系统，将物流服务与企业的生产和营销紧密结合，增强服务意识，完善服务功能，扩大增值服务，为客户提供物流规划设计、组织管理和实际运作等综合服务，使物流过程更加完善和高效。

第四，企业资源管理与物流相结合。运用现代信息技术，推动企业物流流程和供应链一体化，建立一套企业自己的物流体系，统一管理企业从采购、制造、再到销售等一系列的物流，这样可使企业物流变得专业和高效。

2.完善物流基础设施平台

物流基础设施平台使物流活动能够正常、有序、高效的进行，完善物流基础设施平台为中原经济区的快速发展提供了强有力的保障。

一是合理规划、最大化利用现有的物流基础设施平台。和全国一样河南省的物流园区也是存在规划不合理，管理不恰当的现象。因此要科学规划、合理布局物流园区，构建以现代综合交通体系为基础的物流园区和物流中心。

二是要注意加强联程运输能力。物流如果重复运输就会增加物流成本，造成城市交通拥挤，环境污染。更严重则会影响经济和社会的长远发展，要利用河南省现有的交通优势，大力发展联合运输的能力。

三是在物流辅助基础设施过程中要充分利用网络信息技术连接不同区域的服务网点，利用信息交换、信息管理系统等其他手段，构建一个完善的物流协同管理平台。

3.加快物流企业人才的配置和培养

沿海地区的物流教育比较发达，从业人员具有一定的知识水平和时间经验，而河南在这方面还比较落后。因此，要想促进现代物流业的发展，需要引进一批全面了解物流知识、精通现代物流组织方式和管理技术方面的人才。

4.发展农业物流，建设农产品物流市场

首先，完善农业物流的“绿色”通道，降低交通运输的成本，使得农产品能够快捷、便利地流向百姓餐桌。

其次，培育大型农业生产资料流通企业，完善农业生产资料流通系统，从而降低农业生产资本、增加农民收入，提高农民的种粮积极性，保障农业的稳定发展。

最后，制订相应的法规、方针政策，鼓励农业物流业的发展，保证农产品物流的法律地位，将重点放在对农业物流的建设，尽早研究出台农业物流与供应链体系的规划和实施方案，能够有效的促进农业物流健康快速的发展起来。

参考文献：

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[6]李玉民.河南省区域经济-物流弹性分析[J].江苏商论，2012（12）.

作者简介：杨潇（1991- ），女，汉族，河南省郑州市人，经济学硕士，单位：云南财经大学财政与经济学院财政学专业，研究方向：财政理论与实践；郭海萍（1990- ），女，汉族，河南省洛阳市人，经济学硕士研究生，单位：云南财经大学财政与经济学院财政学专业，研究方向：财政理论与实践