浅析钢铁物流体系现状及电商平台面临的机遇

闫振荣

（中国五矿股份有限公司，北京100010）

浅析钢铁物流体系现状及电商平台面临的机遇

闫振荣

（中国五矿股份有限公司，北京100010）

目前钢铁传统贸易向供应链管理方向转型是大势所趋，物流环节是供应链整体优化中不可或缺的关键环节。主要论述了目前国内钢铁企业物流现状及其面临问题，结合国内电商平台的快速发展，重点分析国内钢铁电商平台面临的机会及其价值定位。

钢铁贸易；电商平台；市场机会；客户价值

引言

在传统的钢材供应链过程中，成本主要包括交易摩擦、资金成本和物流成本，其中，物流成本占整体成本的8%～9%左右。考虑到中国的钢材流通行业的特点，一般钢材生产地与消费地距离较远，需要长距离、大规模的运输实现实物的转移。电商平台只能解决交易过程中的信息透明，并不能从整体上降低供应链的综合成本。

1 钢铁物流系统现状

现阶段，中国钢材产量仍然在高速增加，在过去五年中，钢材产量一直呈增长趋势，且增长率高于全国GDP增速，但逐年放缓，于2012年降低到8.79%左右，2013钢材产量增长率再次抬头，跃升到11.35%[1]。可预见，未来钢材产量将持续在高位震荡。由于钢材产量的扩张，势必带来钢材运输、仓储需求的增加，对于钢贸、物流企业来讲仍然存在着市场增长的空间。

在钢铁流通的各个环节中，物流的相关服务始终贯穿其中，各功能的实现离不开物流服务的基础配合。完善的物流体系不仅是钢材采购、分销的前提，也是其提升效率、降低成本的关键。通过仓储、运输、剪切加工等物流配套服务，保证货物安全的移动和交割，满足终端用户对同质化产品的差异化需求，并提供钢材融资业务的监管识别手段，在商流和实物流相协同的基础上，实现钢材流通过程中的增值，降低交易过程的融资风险和配套费用。

2 钢铁电商平台面临的机会

电商平台的价值体现是满足用户的需求。在变化的市场中，不同用户多变的需求决定了电商平台的物流体系需要具备迅速的、灵活的反应能力和弹性，而周期长、投入大和经营模式相对固定的自建方式并不能适应这种灵活性和弹性，也不符合电商平台的价值取向。目前钢材物流市场上存在物流资源相对饱和、物流成本高居不下和钢铁物流效率不高等一系列问题，这恰恰也是电商平台的挑战和机会。

1）就物流成本而言，近年中国钢铁企业的物流成本高的主要原因在于：钢材产品从生产到终端用户的流通渠道过于冗长、分级不清，整条供应链中多数流通量需依靠多层贸易商倒手实现；中国目前钢材物流行业的业务竞争主要以低层次的价格竞争为主，利润空间大的增值性服务所占比例不高。

2）对于钢材流通效率不高主要原因有：物流资源较分散，无法在区域内形成基本的点、线、网的结构，产业供应链中的供应商、销售商、加工企业、仓储企业、运输企业、终端用户之间没有形成一套完整的协调机制，各节点之间各自为战，信息难以同步流转，服务功能和流通效率低下。

3 钢铁电商平台物流体系价值定位

对于电商平台而言，其物流体系是连接线上平台和物流实体的关键节点，不仅要满足传统钢材流通市场的服务需求，同时，需要依托互联网的技术和特性，贴近用户需求，对上下游的物流资源进行整合，统筹考虑供需关系、物流方式与物流路径等，形成网络化的效应和高效的协同机制。钢铁电商平物流体系价值定位主要体现在以下几个方面：帮助钢厂降低在消费地控货的成本，解决钢材运输过程中空载问题，使物流速度加快，长期来看，减少社会在库库存，降低供应链综合成本；通过信息流的整合，使服务可视化，能够使相关参与方全程跟踪物流状态，并根据实际情况及时做出业务调整；通过物流服务可带动货主通过平台进行交易或融资等，带动平台的第三方业务。

电商平台的战略定位有以下几点：

1）对于“贸易分销”，物流体系贯穿交易、融资业务始终，为满足平台“安全、真实”的价值定位，通过深度介入物流，打造完整的从挂牌到提货的交易链条，实现对交易业务和融资业务的增值，提升平台诚信度和商誉。通过构建物流体系，实现平台在贸易环节的差异化和优越性，提升用户粘性，增强平台交易、融资等业务的竞争力。

2）对于“贸易服务”，充分发挥物流天然的服务特性，提供物流相关的服务模式，并对各物流环节服务进行有机组合和协同，实现钢厂、终端用户对降低综合的供应链成本和高质量物流服务的诉求，极大地提升电商平台的价值，并以此吸引和带动交易、融资等其他业务的发展。

3）对于“战略直供”，物流体系将直接对接大型钢厂和终端用户，贴合上下游对物流服务的个性需求，为其进行定制化的从端到端的一体化供应链解决方案。

4 某集团公司电商平台建设

电商平台在物流服务将有巨大的空间，然而物流体系建设和物流服务的提供，必定需要依赖于线下物流资源的配合。从目前国内某集团公司已经自建了国内四大钢铁物流园，通过对钢材流通上下游企业的调研发现，由于物流本身对于钢厂、贸易商等企业来说，并非核心业务，而且需要投入巨大的人力和物力。其中，兰州物流园的投资预算将近10亿元，投入最小的罗泾物流园其投资预算也超过了2亿元。从2013年四大物流园开始筹备建设，到目前为止，进度最快的罗泾物流园也完成了81.27%。从现有的已经建成的物流园区来看，该集团公司的钢铁电商平台已经为很多国内大型钢铁企业的流通发挥了极大的促进作用。

5 结论

通过以上的分析，对于电商平台物流体系而言，获取物流资源的主要手段应该考虑如何在尚未规范的物流行业中，充分利用集团公司现有的自建、自管物流资源，整合相对饱和的社会第三方物流资源，构建能够覆盖流通各个物流环节的服务网络，形成以电商平台为主体的“利益共同体”联盟，帮助钢厂、第三方物流、终端用户等各参与方降低物流综合成本，从而提高流通效率和服务质量，达到构建完整的生态圈的目的。

[1]刘莹.中小企业跨境电商物流渠道竞争力的对比与选择[J].吉林工商学院学报,2014(9):56-61.

（编辑：刘楠）

Analysis of the Current Situation of the Steel Logistics System and the Opportunities Faced by the Electronic Business Platform

Yan Zhenrong
(China Minmetals Co.,Ltd.,Beijing 100010)

The traditional trade of iron and steel to supply chain management is the trend of the times,and the logistics process is an indispensable key link in the whole supply chain optimization.In this paper the current situation of domestic iron and steel enterprise logistics and facing problems ismainly discussed.Combined with the rapid development of the domestic electricity business platform, the domestic steel business platform facing the opportunity and its value orientation are anglicized.

iron and steel trade;business platform;marketopportunities;customer value

F252.1

A

2095-0748(2016)24-0105-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.24.44

2016-11-30

闫振荣（1974—），男，内蒙古呼和浩特人，工程师，从事企业信息化项目管理与实施工作。