中职汽车运用与维修专业现代学徒制人才培养模式实践与研究

江苏省相城中等专业学校（215131） 赵晓宇

中职汽车运用与维修专业现代学徒制人才培养模式实践与研究

江苏省相城中等专业学校（215131） 赵晓宇

进入到21世纪，随着汽车业的迅猛发展，汽车维修技术人才相对短缺越发明显，为解决问题，很多中等职业学校都开设了汽车运用与维修专业，但随着办学的深入，出现了学校教育与企业实践脱节、理论知识与实际工作割裂、实训场所与企业车间分离等问题，为此我校积极探索以中等职业学校学生为主体，汽修企业和职业学校深度融合，教师和师傅深入指导的汽车运用与维修专业现代学徒制人才培养模式。

1 建立汽修专业学生的双重属性

在以前的校企合作办学中，学校负责学生在校的一切，招收学生，培养学生，教育学生，企业负责学生的出路。学生培养不能满足汽车维修企业的要求，使得两者之间出现了严重的错位。经过长时间的摸索，发现现代学徒制人才培养模式能同时满足学校和汽车维修企业的要求。

学生进入学校之前，汽车维修企业就参与学校的招生，对学生进行选择，在学校的第一学期开设汽车维修企业规定的课程，在学期结束时再次进行选择，这次是学生和企业的双向选择，然后签订用工合同，在学生的基础上确定其学徒身份，使得学生和企业紧密联系起来，这样汽车维修企业把学生当作未来员工进行培养。

2 学校通过补贴汽车维修企业的方法激励其参与的积极性

目前，国家有关企业参与职业学校培养学生的政策制度不健全，汽车维修企业不能通过参与职业教育得到利益，而且还要承担培养成本。如果要使汽车运用与维修专业现代学徒制真正的运行起来，必然要获得企业在时间、人员、经费等全方位的支持，对企业的正常营业产生了影响，所以企业参与学校汽修人才的培养非常消极。在以前的校企合作培养中，学生集中在第6学期进行实习，学校因为资金紧张的原因，并没有向汽车维修企业支付任何费用，这样就更加打击了企业参与的积极性。在现代学徒制人才培养模式中，学校把学生的实习分到高一、高二、高三这三个阶段中去，并且按照其他学校现代学徒制的经验，对汽车维修企业进行补贴，以弥补学生作为学徒时对企业的不良影响。通过和汽车维修企业进行协商，以表1所列的标准向企业支付培养经费，鼓励企业参与现代学徒制人才培养的积极性。

表1 学校支付给汽车维修企业的培养费标准

3 整合汽车运用与维修专业课程，实现学以致用

对汽车运用与维修专业现代学徒制的课程进行项目化改革，使其与实际汽修工作岗位密切结合。为此我校组建了由教师和一线技术人员的课程开发部门，对新课程和人才培养方案进行研究和开发。项目化课程开发的流程如图1所示。

图1 项目化课程开发的流程

在课程改革中，我们把汽车维修企业中的工作项目作为载体，并融入企业的维修标准、经营理念等，使得校内项目课程与企业实际工作无缝对接。在技能实训教学中，直接把汽车维修手册作为实训指导用书，在技能操作中严格按照汽车维修手册执行，把实际的汽车故障作为学生实操的内容，为以后学生的学徒身份打下基础。在学生进入企业实习时，降低了企业师傅的教学难度，使得学生和学徒的身份能够顺利的转变，能够帮助企业的师傅提升业绩。

汽车运用与维修专业现代学徒制培养过程中，每学年学生在企业当学徒的时间超过3个月，因此学徒在企业的这段时间里如何保证学习内容的连贯性，以及学徒的学习质量如何评价，都成为保证高质量实施现代学徒制的关键。对此，我校与汽车维修企业按照人才培养方案的要求制定学徒工单（表2所列为汽车传动系统学徒工单），并要求企业严格执行，传动系统学徒工单。

对于学徒，我们采用汽车维修技能比赛的方法来评估其学习效果，比赛从出题到最后的评价都由汽车维修企业负责。在汽车维修技能比赛中，学徒展现了出色的知识能力和团队合作能力，有效地检验了学徒的学习质量。

表2 汽车传动系统学徒工单

4 学校企业联合培训教师和师傅

教师是现代学徒制人才培养模式的关键点，教师能否胜任教学工作岗位，解决学生在学习过程中遇到的难题，能否担当校内师傅，是实施现代学徒制的主要因素。因此，在合作中我校请汽车维修企业对教师进行培训，对于日常教学的内容只有经过企业的培训才能组织实施教学。在汽车维修企业中的师傅缺少对学徒的教学方法，我校对其进行教学方法的培训。在教师和师傅的培训中，学校企业各负其责，努力提高培训质量。

汽车维修技术日新月异，教师只有不断地学习才能跟上汽车维修技术的发展，才能培养出高质量的汽车维修技术人才。为了跟上技术的发展，汽车维修企业将我校教师培训和其员工培训统一规划，一同实施，实现校企共同发展。

5 采取“两个主导、多方协助、共同受益”的现代学徒制管理形式

中等职业学校汽车运用与维修专业现代学徒制校内实训基地的建设、师傅和教师的培养、汽修专业课程的开发都会消耗汽车维修企业大量的人力、物力和财力，对于汽车维修企业来说，负担太重。

首先，学校挑选一家实力雄厚的汽车维修企业进行合作，让其投入资金共同进行建设实训基地和师资培训等。然后汽车维修企业投入建设的实训基地和师资可以为其他维修企业提供服务，这样就形成了“两个主导、多方协助、共同受益”的发展形式。即学校和主要合作汽车维修企业为主，多家一般维修企业和合作伙伴相配合的格局（图2），其中，“两个主导”是指学校和主要合作汽车维修企业共同建设实训基地、培训师资、开发专业课程和承担教学任务。学校负责校内学生时段，汽车维修企业负责学生在企业内的学徒时段，提供实习岗位、指派指导师傅等。中等职业学校汽车运用与维修专业现代学徒制的合作双方各自成立了由法人和技术服务骨干组成的运行团队，进行定期协调总结，以确保合作的顺利进行。

图2 校企合作关系图

6 校企共建校内汽修实训基地

为了确保学生的培养质量和校企双方的利益，经过长期的摸索，形成了一套行之有效的机制，即“我投入、我拥有、我更新，设备先进，我使用、我维护、我管理，设备正常”的六“我”原则。为了保证实训基地与企业维修车间高度一致，为此汽车维修企业提供了约300万元的主要设备和工具等，学校提供固定设备约100万元。这样就使得学生在学校和企业内使用了同样的设备，实现了企业车间实习和校内实训的一致性。同时，对于校内实训基地的管理采用近似企业的管理方式，这样培养的汽修专业学生在就业时和企业无缝对接。

中等职业学校汽车运用与维修专业现代学徒制的实施，是一个长期复杂的过程，需要汽车维修企业的积极投入，需要学校企业的深度参与和密切配合，才能使其成为提高汽车运用与维修专业教学质量的有效途径。

2016-06-16）