浅谈襄河闸桥重建桥梁现浇支架方案

徐永仁

浅谈襄河闸桥重建桥梁现浇支架方案

徐永仁

一、工程概况

1.桥梁结构简介

安徽省全椒县全椒闸拆除重建工程拟在原址重建桥梁一座，在下游另建闸（坝）一座。襄河桥梁设计荷载为公路一级。设计桥梁全长89.8m，桥面宽35m，悬挑处桥面宽39m。上部结构为23.5m+42m+23.5m三跨预应力变截面单箱六室连续箱梁结构，跨中处箱梁高度1.4m，墩顶处箱梁高度2.9m，跨中至墩顶高呈抛物线形变化。全桥横向断面布置采用双箱三室箱型截面，半幅宽17.5m，两半幅上部梁间现浇横向顶板形成整体。梁顶板厚25cm，中跨底板厚25cm，渐变至距墩顶横边1.5m处厚73cm；边跨底板边距梁端5m处渐变至墩顶横梁边缘1.5m处厚69.8cm，再渐变至墩横梁边缘处厚1.2m，中横梁厚2.5m，端横梁厚1.5m。下部结构桥墩采用钢筋混凝土双薄壁桥墩，薄壁墩柱截面3.0m×1.0m。墩下采用矩形承台，长33.6m，宽5.2m，高2m。基础采用各16 根φ1.2m钻孔灌注桩。桥台采用桩柱式桥台，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩。

2.地形地貌

拟建场地位于襄河穿城段全椒闸原址附近，地貌上属老襄河左岸一级阶地前缘和河漫滩，襄河左右岸堤高5.30～6.10m，堤顶高程约为15.5～16.3m；襄河左右岸堤防内侧地势相对平缓，地面高程13.50～14.70m；襄河河底高程5.10～6.30m。

桥址区地层自上而下依次为：

（1）人工堆积层：主要分布在襄河左右岸堤防段，以重粉质壤土为主，表部一般有1.0m左右杂填土，以碎石夹粘壤性土为主，结构松散。

（2）第四系地层：①第四系全新统地层，主要为灰黄、灰色～深灰色重粉质壤土、粉质粘土（局部夹轻粉质壤土、砂壤土）及灰色淤泥质土；②第四系上更新统地层，主要为中粗砂夹砾石渐变为砾石夹中粗砂等。

（3）基岩：岩性为白垩系上统宣南组棕红色泥质砂岩，夹泥岩，遇水软化易崩解，属极软岩。

（4）第4层砾石夹中粗砂，有承压水，水头约12m，水量丰沛。

二、桥梁上部箱梁支架施工方案和注意事项

1.施工方案

根据现场环境及地质条件，采用碗扣式满堂支架进行箱梁现浇支架施工。河道内（挡墙外侧）地基处理采用回填80cm厚毛石再加20cm级配碎石，并浇注20cm的C30混凝土支架垫层基础。平台上（挡墙内侧）地基处理采用回填6%灰土，然后再浇筑一层20cm的C30混凝土作为支架基础。

根据桥梁断面的尺寸，满堂支架分以下型式：

①在现浇箱梁底部（非翼缘板部分）桥墩两侧11.4m范围内，设计为纵横距0.6m×0.6m，步距1.2m。

②在现浇箱梁底部（非翼缘板部分）桥墩两侧11.4m范围外，设计为纵横距0.9m×0.6m，步距1.2m。

③在现浇箱梁底部（翼缘板部分）桥墩两侧11.4m范围内，设计为纵横距0.6m×0.9m，步距1.2m。

④在现浇箱梁底部（翼缘板部分）桥墩两侧11.4m范围外，设计为纵横距0.9m×0.9m，步距1.2m。

2.注意事项

（1）上下架体均要采用可调底托与可调托撑及垫板。

（2）抱柱措施：满堂支架与墩柱之间采用抱柱连接措施，每隔2.4m连接一次，确保支架整体稳定。该工程支架与建筑物采用刚性连接方式，具体做法：用直角扣件与钢管将墩柱环抱，并用扣件将钢管与竖向支架连接扣紧。

（3）斜杠及八字杆布置：满堂支架在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆，并在每排每列设置一组通高、专用斜杆斜撑与水平面夹角成60°，斜撑与每步横杆之间均应扣接牢固。

在翼缘板底下增设两道斜拉杆。

（4）剪刀撑设置：①满堂支架立面四周均设置剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架外侧布置，形成闭合；横向剪刀撑每隔4.8m设置一道，由跨中向两侧布置。②平面向水平剪刀撑，由上至下共布置三道，水平剪刀撑所设置高度与连墙抱柱在同一平面内。③剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用3个扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm，并应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。

（5）竹笆片铺设：作业层脚手板的设置应铺满、铺稳、铺实。竹笆脚手板铺设的应沿主竹筋垂直于纵向水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角用直径不小于1.2mm的镀锌铁丝固定在纵向水平杆上，作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板的两端均应固定于支承杆件上。顶层满铺，其他隔层满铺竹笆。

（6）箱梁内部支架搭设拆除措施：该工程混凝土浇筑采用两次浇筑，第一次浇筑至翼缘板底部，然后搭设箱梁内部支架，支架搭设完成后安装顶板的钢筋混凝土，再进行箱梁顶板浇筑。

因箱梁内部为变截面，故内部支架采用扣件式钢管架进行支撑，钢管支架纵横向间距采用0.9m×0.9m，步距根据箱梁内部实际高度进行调整，由上至下共设置三道横杆，第一道设置于上八字角处，第二道设置在第一道与第三道的中间，第三道设置在下八字角处，第三道横杆连在一起作为扫地杆。箱梁内部支架横杆与已浇筑混凝土侧墙顶牢固，无间隙。

箱梁顶板浇筑过程中，在顶板位置预留80cm×80cm的人孔，箱梁顶板混凝土浇筑完成，且混凝土强度达到拆模要求后，先拆除顶托，而后由上至下拆除箱梁内支架，钢管由人孔中送至桥面。待全桥预应力施工完成后，将人孔处钢筋绑扎加强，用同等级混凝土浇筑完成。

三、结语

该工程现已施工结束并投入使用。本文分析了桥梁上部箱梁支架施工方案和注意事项，并得出如下体会以供同行参考：

（1）应认真研究桥梁结构特点，分区、分段进行现浇支架的设计；（2）支架基础处理是支架能否成功的关键因素之一；（3）支架在搭设过程中应严格按方案实施，并分区分段验收，发现偏差应及时纠正；（4）桥梁的混凝土浇筑方案对支架影响较大，应有专项方案，并严格按方案执行■

（作者单位：安徽水安建设集团股份有限公司230601）