高职高专道路工程制图课程项目化教学设计*

◆寸江峰 王淑红

作者：寸江峰，陕西交通职业技术学院，从事高职教育工作；王淑红，陕西交通职业技术学院，从事高职工程制图教学工作（710021）。

道路工程制图是道路桥梁专业的一门专业基础课程，主要培养学生读图和绘图的基本能力，是一门技能大于理论的课程。但受传统教学方法的影响，该课程长期以来采用课堂灌输的方式来教学，不能充分突显该课程技能培养的目的。

20 世纪末，项目化教学方法应我国职业教育教学改革的要求被引入。这种教学方法打破了我国传统教育的桎梏，顺应了职业教育教学改革的形势和要求，得到许多专家和学者的推崇和研究，取得丰硕的成果[1-2]。起初，对课程的项目化教学研究主要集中在与工程项目贴近的专业课程领域；后来，部分学者对一些专业基础课程也进行了项目化教学改革的研究，并取得一些经验和成果[3-4]。但随着认识的逐步加深，一些研究人员发现，其实项目化教学并不是毫无瑕疵的，这逐渐被越来越多的学者注意到并重视。

1 项目化教学在道路工程制图课程教学中的改进

虽然项目化教学有诸多不足，但总体而言，项目化教学打破了我国传统教学模式中学生被动接受的教学方式，大大增加了学生在教学活动中的参与主动性，使整个教学活动“活”了起来，使教学效率大大提高，这些优点是主要的。只要找到相应的解决办法，项目化教学就能够在高职教育教学中扬长避短，发挥出更大的优越性。针对上述不足，结合道路工程制图课程，对项目化教学进行以下改进。

项目化教学方法和传统教学方法相结合 顾准教授在《对高职项目化教学改革的思考和建议》一文中，把知识分成程序性知识和陈述性知识[5]，这里也借用这一概念。程序性知识指操作流程等内容的知识，教学生“怎么做”；陈述性知识指理论、规范等知识，教学生“为什么”“做的过程和结果要符合什么、注意什么”等知识。

传统教学内容正是因为陈述性知识太多，内容体系庞大，掩盖了程序性知识，而使学生感觉厚厚一本书一直在讲“为什么”“要符合什么”“要注意什么”等问题，却不容易搞懂到底要“怎么做”的问题。学生学习容易迷茫、枯燥，结果是陈述性知识没记住，程序性知识没头绪，造成“低能”问题。

项目化教学以教学项目为教学单元，强化了程序性知识，弱化了陈述性知识，同时按照教学项目的需要对知识结构进行重组，破坏了知识的理论体系，不利于学生对理论知识的掌握。学生虽然知道了“怎么做”“要符合什么”“要注意什么”，却很难理解“为什么”，使其能力提升和发展的空间受到限制。

把项目化教学方法和传统教学方法结合起来，以项目化教学方法为主，教学生怎么“做”的问题，以传统教学方法为辅，教学生“为什么”的问题，可以弥补项目化教学的不足。学生在完成教学项目的过程中，用到什么知识就学习什么知识，用到什么规范或者原则就学什么规范或原则，可以很好地做到“活学活用”。

课程教学计算机化 与其他专业课程相比，道路工程制图课程更适合于计算机化教学。制图手段由传统手工绘图变为计算机绘图后，可以说几乎所有教学环节的完成都可以利用计算机来进行。教学项目的完成仅需要计算机及其配套的软件就可以全部完成，学生在完成教学项目时所需的资料查阅工作可以在专业图书馆或者借助于计算机在网上进行，整个教学活动完全可以在现代化计算机教室完成。因此，道路工程制图课程不像其他专业课程，其项目化教学不需要复杂的专业设备或者校外实训基地，只需要足够的计算机教室及配套的专业图书馆或者供网上信息查阅的电子资源。对于一个具有一定规模的现代高等职业院校来说，这些条件已经不是很难达到的苛刻条件。

课程考核多元化，理论考核和能力考核并重 传统教学中，学生学习效果的评价是以学生参加答卷考试取得的“成绩”作为主要评定标准。这种考核办法的优点是简单易行，便于量化，是理论考核的有效手段，但其不能正确反映学生工作能力的弊端也被广大学者所公认。

项目化教学中对学生学习效果的评价是根据学生的“操作”过程和“操作”结果来进行的，虽然能够比较真实地反映学生的操作能力，比较适合职业教育特点，但因为缺乏客观依据、难以具体量化而使执行过程复杂化、可行性较差，另外也不能全面反映学生的实际工作能力。

综合考虑两种考核办法，把二者结合起来，探索出一种可具体量化、具有一定可行性、相对简单的考核办法，既能反映出学生的操作能力，又能反映学生的理论知识水平，同时兼顾反映学生的自我认知能力。根据这个原则，该课程考核的最终成绩由操作能力评分、自我认知能力评分和基础理论评分三个部分按一定的权重组成。

对教师的教学效果进行教学管理部门督查和学生评价双重评定 道路工程制图课程教学场所相对比较集中，便于教学管理部门进行督查管理，传统教学监督管理办法仍然适用。另外，学生作为教学活动的全程参与者，对教学效果的评定应该有充分的发言权。教学管理部门可以组织学生对教师的教学按照条目进行评定打分。

2 道路工程制图课程项目化教学方案设计

教学主线设计 项目化教学是以教学项目的完成过程为教学主线的。教学主线应能反映实际制图工作过程，应能涵盖课程几乎所有的教学内容。一般情况下，教学内容不可能仅用一个教学项目完全覆盖。因此，教学主线一般由多个教学项目按照一定的规律组成。学生学习一般由浅入深、由简单到复杂，循序渐进。教学项目的顺序组织也应遵循这一规律。在具体教学项目设计中，通常会出现同一知识被多个教学项目涵盖的情况。此时，应将该知识由易到难划分为基本知识、一般知识和扩展知识分别安插到几个教学项目中，避免出现排序靠前的教学项目涉及知识面太广、太深而提高学生学习的入门门槛。

例如，在该课程中，大多教学项目不可避免要涉及投影知识，此时可以把投影知识划分为简单形体投影、复杂形体投影和组合体投影等内容，按照教学次序安插到不同的教学项目当中。另外，每个教学项目（首个教学项目除外）所涉及的知识可以划分为两大类：新学知识和已学知识。教学项目教学次序越靠后，新学知识就越少，已学知识就越多。因此，新学知识深度和广度可以随着教学项目的教学次序逐次增大。

教学项目实施过程设计 教学项目开始后，首先在教师指导下由学生制订项目完成计划，计划经过教师批准后，由学生按照计划逐步执行。在具体执行过程中，会遇到一系列的问题，问题的解决需要什么知识，学生就学习什么知识，直到教学项目完成，提交完成的成果。具体知识的学习，根据知识类型不同，采用不同学习方法。程序性知识通过学生“做”的过程来学习，陈述性知识可以通过多种手段传输给学生，如：附录到课本后面供学生自学参考，上网或者资料室查阅等自主学习方法，或者教师的简短讲解、引导。不同类型的陈述性知识，采用的教学手段不同，如：易于理解的理论知识可以做成附录供学生自主学习；难以理解的理论知识可以通过教师讲解的方式帮助学生理解；规范、原则之类的知识可以通过教师指导学生查阅的方式来自主学习。

3 项目教学法的考核

高职高专道路工程制图课程的考核应能反映学生的操作能力、理论知识水平及自我认知能力。

学生最终成绩评定为一个百分制的分数。该分数由操作能力评分、理论考核评分、自我认知评分三个部分以一定的权重组合而成。

课程教学结束后组织统一操作技能考核，教师布置一个适度的操作项目，学生在规定时间内独立完成项目并提交成果。同时，学生对自己的“作品”作一简短自评，并打分。然后把学生的“作品”公示，让其他人员打分。其他人员评分与教师对该“作品”评分以一定权重组合成学生操作能力评分。

把学生自评分和操作能力评分作差，这个差越大，说明学生自我认知能力越差。可以给这个差规定一个上限，超过这个上限则自我认知能力评分以“0”分计，不超过这个上限则按照反比关系计算自我认知能力评分。

理论知识评分可在课程教学完成后，与传统笔试考核类似，组织统一理论考试，由考试得分作为理论考核评分。

4 结束语

项目化教学是一种开放式的教学方法，在以学生“做”的过程为教学主线掌握操作知识的同时，可以辅以各种教学手段学习补充其他所需知识，使学生可以“随用随学”“活用活学”。在课程的项目化教学设计中，可以按照课程的特点根据需要进行改进。该课程的项目化教学设计，结合课程特点，详细分析项目化教学的优缺点，并对其进行贴合道路工程制图课程特色的改进，主要有以下几个方面的突破。

1）以计算机及其相应软件作为基本作图工具，对基于尺规作图的传统知识进行更新。

2）把项目化教学和传统教学方法有机结合起来，改进项目化教学不利于理论知识学习的缺陷，满足该课程操作知识和理论知识并重的需求。

3）把利用网络查阅资料作为正式教学知识来源之一，改变传统教学中几乎所有教学知识都来源于课本的局限性，使学生摆脱对课本的过分依赖。

4）在教学效果考核方面，把传统考核办法和项目化教学考核办法结合起来，使考核结果既能反映学生的操作能力，又能反映理论知识水平。另外，提出一种简单且易行的自我认知能力考核办法。

[1]路海萍.课程项目化：高职院校课程改革走向的选择[J].中国职业技术教育,2009(8):45-51.

[2]戴仕弘.职业教育课程教学改革[M].北京:清华大学出版社,2008.

[3]吴伟涛,胡建平.高职制图教学改革的探索与实践[J].工程图学学报,2007(2):149-153.

[4]沙吾列提·拜开依.土木工程专业工程制图课程的教学实践[J].工程图学学报,2009(6):158-163.

[5]顾准.对高职项目化教学改革的思考和建议[J].中国成人教育,2011(21):164-165.