思辨

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8月下旬到9月中旬的1个月间，笔者先后前往随州和梁山，分别参加了2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛和第11届中国(梁山)专用汽车展览会，对两个地方的各自产业发展有了更深层次的了解。

可以说，随州和梁山是我国在专用汽车和挂车领域比较具有代表性的区域，并且形成了比较完备的产业集群优势。不过在经过一段时间的粗放式生产经营之后，现有的企业生存模式已经不再满足当下的发展要求，转型升级迫在眉睫。

随州头顶“中国专用汽车之都”的头衔，但是深究之后就会发现，偌大的随州却没有一家如广东粤海、辽宁陆平、宏昌天马等真正拿得出手的专用汽车企业。更让人惊叹的是当地不少企业的盈利能力上也十分有限，以随州当地规模较大的程力汽车为例，其年销量约为1万辆，而产值只有10亿元左右，核算下来每辆车的产值仅为10万元，显然与印象中高附加值的专用汽车产品不符。而这种盈利能力的不足更多的还是因为其创新能力的缺乏，只能依靠简单的模仿照搬，无法形成技术的优势，最终只能通过价格维系生存。

更为突出的是，近年来随州还爆出多起企业倒卖合格证事件。有企业人士就爆料：随州当地某家具有生产资质的企业，工厂早已空空如也，但协会统计数据却多达数百辆之多，明眼人一看就明白是怎么一回事了。毫不夸张地说，随州当地的一些企业就靠倒卖合格证赖以生存。这些都凸显了随州专用汽车产业存在问题。同样，梁山在专用汽车及挂车领域也有类似的问题。

通过随州论坛和梁山展会的同期活动，笔者可以清晰地感受到两地政府都已经认识到现有的问题。认识问题并不难，关键还是在于如何解决这些问题，改变这一现状。

虽然笔者并不算是专业人士，但从几家比较具有代表性的专用汽车企业的发展轨迹中，还是可以看出一些解决办法。首先，专用汽车企业就得“专”，不能说今天觉得这款产品挣钱就做这款，明天又觉得那款产品挣钱去做那款，结果就是样样做、样样松。其次，管理要严格，尤其是当地政府在引导企业发展时，更要从严管理，不能只想着GDP或其他指标，就纵容一些企业胡来，尤其是“倒卖合格证”这种的违法行为，到头来是害人害己。再次，就是要在政策上鼓励支持企业的自主创新，只有在技术上的领先才能维系一家企业的生存与发展，从而发挥整个地区产业集群的优势。

所以，当全国经济都处于转型升级之际，随州和梁上两地的专用汽车及挂车产业也应该静下心来好好思量一下未来的发展之路，否则现在头顶的一切名号都只会成为未来的笑柄。