柯坑煤矿后洋采区设置+500m联合运输大巷的利与弊分析

陈阳光

摘要：本文针对永安煤业公司柯坑煤矿后洋采区设置+500m联合运输大巷的利与弊，进行了较为详细的对比分析，从而提出设置+500m联合运输大巷利大于弊的观点，为公司及矿井决定是否实施该项目提供参考意见。

关键词：联合；改善；系统

1.概况

柯坑煤矿隶属于福建省永安煤业有限责任公司，为一对1958年建矿、有开采和生产58年历史的老矿井，现核定生产能力为12万吨/年。其下的后洋采区初始设计为后洋煤矿，作为柯坑煤矿的接替矿井，1987年5月由原福建省煤炭工业设计院进行设计，设计生产能力为15万吨/年，主要开采后洋西井田各煤层，设计为一个采区生产。在对浅部+740m水平揭露后认为后洋煤矿仅靠一个采区难以达到设计生产能力要求，于1989年4月由原福建省煤炭工业设计院设计进行修改设计，将毗邻后洋西井田的上京井田部分块段划归后洋煤矿开采，作为第二个设计生产采区。修改后两个采区生产能力分别为9万吨/年、6万吨/年。在之后的开采揭露过程中发现煤层赋存变化大，加上上世纪90年代末煤炭市场不景气，随即取消了后洋煤矿建制，改为柯坑煤矿下属的两个生产采区，即后洋一采区和后洋二采区。

后洋煤矿初始设计在+500m水平布置一条运输大巷，并与仙亭煤矿相连，实行煤炭集中运输提升。划归柯坑煤矿作为采区生产后，由于种种原因，这条+500m运输大巷至今未实施，目前永安煤业公司正组织人员对是否设置+500m联合运输大巷进行论证。本文依此就设置+500m联合运输大巷的利与弊谈谈个人看法。

2.后洋采区+500m联合运输大巷的布置方案

根据《福建省大田县大田煤矿上京井田精查地质报告》及《福建省大田县大田煤矿后洋西井田精查地质报告》，以及后洋一、二采区+500m水平巷道揭露，拟将后洋一采区+500m联合运输大巷布置在围岩较稳定的41#煤层底板侧，方位为224°，长约643m，穿过F6断层进入后洋二采区后，再以281°方位施工大巷约443m，与后洋二采区+500m车场相连。具体详见后洋采区+500m联合运输大巷布置方案图。

3.后洋采区设置+500m联合运输大巷的主要优点

3.1 可以进一步改善采区生产系统

目前，柯坑煤矿后洋一采区为下山开采采区，采区的通风、排水、提升运输均为独立的、完善的。实施+500m联合运输大巷后，后洋一采区与后洋二采区即相互联通，后洋一采区可以从+500m联合运输大巷进风，实现采区上行通风，有效改善采区的通风效果；后洋一采区独立的排水系统也可以拆除，采区涌水通过大巷进入后洋二采区，再集中排出；后洋一采区目前已在+500m水平生产，联通后后洋一采区提升系统可以拆除，采区的煤矸及材料均可以通过+500m运输大巷进入后洋二采区解决。

3.2 可以实现减少用人及生产环节费用

实施+500m联合运输大巷，随着后洋一采区的提升运输、排水通过后洋二采区进行简化改善，矿井将可以实现减少排水、绞车司机及打点等后勤服务人员6人/年，可节约工资约33万元；同时可以减少水泵、绞车、钢丝绳、轨道、采区供电等机电设备设施维护与投入约4万元/年；两项合计可节约费用约37万元/年，占吨煤成本3.08元/吨，在目前煤炭市场不景气、企业需要降本增效的情况下是十分有利的。

3.3 有利于后洋一采区下部水平208采区建设

因后洋一采区已开采至+500m水平，面临着采区接替，接替采区为其下部的208采区（+300m～+500m）。实施+500m联合运输大巷后，将有利于208采区的通风，其运输也是通过该条大巷并入后洋二采区进行集中提升。

4.设置后洋采区+500m联合运输大巷的主要缺点

4.1 井巷进尺多投入

要实施+500m联合运输大巷，实现后洋一、二采区联通，需投入井巷工程量约1086m。同时，为实现排水、运输的联合，从施工方便考虑，应从后洋二采区往后洋一采区方向掘进，需占用一个掘进队9个月时间。

4.2 掘进+500m运输大巷需过F6断层

后洋一采区在后洋西井田，后洋二采区在上京井田，根据《福建省大田县大田煤矿上京井田精查地质报告》及《福建省大田县大田煤矿后洋西井田精查地质报告》，在后洋西井田与上京井田之间，有一条F6正断层，断层走向延伸1100m，走向北北西向，倾向南西向，倾角77°，F6断距大于30m，破碎带宽2.10～3.98m，断层带大都为石英和泥质充填物所充填，断层导水性极弱，一般不导水。后洋西井田富水性较强的为二迭系下统栖霞组灰岩岩溶裂隙水含水层，富水性中等～不含水，F6断层有切割经过该含水层，但因F6断层不导水，且+500m联合大巷穿过的地层主要为二迭系下统童子岩组第一段、第二段地层（即P1t1、P1t2），联合大巷在过F6点位置平面距离栖霞组灰岩>137m，垂深大于104m，相距较远，其中隔有二迭系下统文笔山组隔水层。联合大巷穿过F6断层处，其四周没有封孔不良钻孔导水。

因此，大巷通过F6断层在技术上是可行的。

5.结论

5.1 柯坑矿后洋采区设置+500m联合运输大巷，更有利于采区系统改善及减员提效，利大于弊。

5.2 实施+500m联合运输大巷要加强地质技术跟踪与指导，在穿过F6断层时，仍要采取边掘边探的形式进行。若探明F6断层有少量涌水时，应先采取注浆堵水的方式，再通过运输大巷。

5.3 该大巷将为后洋一采区及208采区运输服务，因此在实施过程中要严格控制巷道坡度。

参考文献：

[1]《福建省大田县大田煤矿上京井田精查地质报告》，福建省地质二队，1974年7月

[2]《福建省大田县大田煤矿后洋西井田精查地质报告》，福建省地质二队，1977年2月

[3]《后洋煤矿初步设计说明书》，原福建省煤炭工业设计院，1987年5月

[4]《后洋煤矿修改初步设计说明书》，原煤福建省煤炭工业设计院，1989年4月endprint