交通流中车辆行驶特性对车辆间通信质量的影响

众所周知，随着科学技术的进步，车联网技术已经成为一个热点话题。如何保证车辆间通信的高效、快速、稳定是目前的一个技术难点。主要介绍了一种对车联网系统中各终端之间通信质量影响因素的分析方法。

车联网系统各终端通过相互配合实现共同的目标（联合起停等），虽然每辆车都装有传感器，但受其它车辆遮挡或传感器作用范围等的限制，各车辆还需与其它车辆进行信息交互；另外，交通流中各车辆在协同行驶时，遇到紧急制动等情况也需要实现信息通信，而这些需求均只能通过车联网系统实现。为实现这一功能，需了解车-车通信的工作原理和设计开发过程，以及通信质量的各个影响因素及其影响效果。

针对上述问题，主要从以下3个方面进行试验研究：①不同的路线组合对通信质量的影响；②不同车速对通信质量的影响；③天线处于车上不同位置对通信质量的影响。试验工况如下：①在高速环形跑道和普通的市郊路面上分别进行测试；②设置3个最高车速：50km/h、70km/h和85km/h；③分别将双天线置于车顶和双侧后视镜处。为保证试验的稳定性，提高结果的可信度，研究均基于IEEE 802.11P网络通信协议。对每辆车的通信质量都进行了测试，主要的评价指标有数据包错误率和数据包丢失率。

试验结果表明，在2种路面和3种不同车速下，将天线置于双侧后视镜处的数据包错误率和数据包的丢失率均明显低于将天线置于车顶处；同时，随着车速的提高以及车间距的拉长，数据包的错误率也会显著上升，通信质量变差。

Carl Bergenhem et al. SAE 2014-01-0302.

编译：范狄