热冲技术动向及展望

2015-12-14 06:46
汽车文摘 2015年7期
关键词:淬火成形钢板



热冲技术动向及展望

已开发出抗拉强度超过1GPa的超高强度钢板,但其采用冷冲成形加工技术存在着成形负荷增加、回弹量大、成形性低、模具寿命短及带后断裂等问题。而解决上述问题的有效方法之一是热冲成形技术。热冲成形技术优点:①变形阻力减小,成形负荷也大幅减小;②基本不发生回弹现象,形状固定性好;③韧性增加,成形性提高;④可得到模具内冷却淬火的模压淬火效果,制造抗拉强度约1.5GPa的超高强度零件。

大众、奥迪等公司的汽车零件制造都采用了热冲技术,而在日本的应用实例不多,但非常关注热冲技术。下一代的热冲技术正在开发中。

分别论述了热冲技术防止材料老化、成形性、生产效率和应用范围等问题。

热冲用钢板大部分使用锰硼钢22MnB4。利用硼提高淬透性,以>30℃/s的冷却速度进行淬火,使硬度达到约500HV,抗拉强度达到约1500MPa。热冲时,钢板被加热到约900℃,表面非常容易被氧化,然后进行喷丸处理清除氧化皮。为防止氧化,经常使用镀铝钢板。最近开发的镀锌处理钢板使成本增加,应开发更廉价的防氧化技术。

为省略热冲用加热炉,开发了使用通电加热的热冲成形技术,其主要优点:①由于对板材进行直接通电加热,所以可在几秒钟之内加热到能够淬火的900℃,加热效率高,几乎不产生氧化皮,使循环时间缩短;②加热装置比高频率加热简单,且加热效率高;③由于是调整加热,所以可与冲压同步;④可通过控制电量调节加热温度。

成形性。机械式伺服压床能够以较快的速度控制行程,使成形速度加快,提高生产效率。伺服压床与各种装置的联动较容易,与通电加热电源联动就可在加热后短时间内成形,冲压件表面氧化减少。

生产效率。由于热冲时要进行模压淬火,实施约10s的下止点保持,所以目前的生产效率低,(仅2~3件/min),必须缩短下止点保持时间。开发了对钢板直接喷水的直接水冷方式,在表面设置水的排出口和吸入口,到达下止点后立刻使水循环进行急冷,控制简单,成形性提高。

正在开发快速通电加热与成形,切断、淬火一步操作的超高强度钢板零件的热冲技术。

刊名:プレス技术(日)

刊期:2014年第8期

作者:森谦一郎

编译:郝长文

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