汽车锂离子电池回收的未来：构建一个可持续的过程



汽车锂离子电池回收的未来：构建一个可持续的过程

介绍了一种将铅酸电池回收模型作为基本模型的电池回收系统。车用锂离子电池的回收更为复杂，尚未建立相应的机制。

有几个因素导致锂离子电池比铅酸和镍氢电池的回收更加复杂。锂离子电池每个单元中材料具有多样性。这些材料为粉末状被涂覆到金属箔上，因此在回收过程中必须分离这些不同的材料。铅酸电池具有相对较小数目铅板装在一个塑料壳体中，而锂离子电池具有100个或更多单元（特斯拉电动汽车具有5000个），且还可能包含热管理系统。需要将这些组件恢复原样或回收含有价值的材料。

理想情况下，应形成这样一种机制即所有电池在其使用寿命结束时能被及时回收。因此，需要出台条例来保证废电池的安全运输和处理，阻止任何形式的交叉污染。分类可通过一个中转站或在一个统一回收设施中进行。分离之后的材料将被处理，以产生有价值、高纯度的材料，这些材料可以在电池中被再利用或生产其它的高价值产品。所有电池在设计时就应考虑到回收问题，避免加入难处理的材料。严格的行业标准将会保证回收的产品达到如同原始材料相同的高品质标准，从而可以再利用。

刊名：Sustainable Materials and Technologies（英）

刊期：2014年第2期

作者：Linda Gaines

编译：鲍阚