基于电动涡轮复合技术的小型柴油车CO2排放性能分析



基于电动涡轮复合技术的小型柴油车CO2排放性能分析

分析了轻型发动机电动涡轮技术未来的机遇与挑战。在电动涡轮复合技术（ETC）中，涡轮压缩机被连接到电动机上，电动机在工作时可作为发电机或电动机。作为发电机时，功率能够满足车辆的电力需求驱动辅助设备，同时多余电量储存在电池中。作为电动机时，可以辅助涡轮机并当压缩机需要加速时为其加速。ETC可为整车提供更好的性能以及有助于更好地控制排放，但需要对其进行设置，因为其很大程度依赖于瞬态操作。

利用电动涡轮技术优势对整个动力总成模型进行模拟分析。通过稳态方法及模拟ETC来分析缸内工作过程，包括发动机增压、排气温度与压力的交换、辅助剂的需求和电动机/发电机的管理等。试验车辆选择小型柴油客车，采用普通和标准驾驶条件如EUDC（市郊行驶工况）、FTP（瞬态排放测试循环）和ETC的管理策略，进行模拟分析。结果表明，ETC管理策略显著改善了车辆的燃油经济性和CO2排放水平，其控制依据主要通过发动机的转速、负荷及对辅助剂的需求进行确定。

Ivan Arsie et al. SAE 2014-01-1650.

编译：王一浏