中型混合动力汽车典型行驶循环下的模型开发
2015-12-12 10:22:03
汽车文摘 2015年1期
中型混合动力汽车典型行驶循环下的模型开发
研究了由燃料电池和电池组构成的混合动力汽车在典型行驶循环下的性能。首先，利用PSAT软件建立了一个中型内燃机汽车的模型，并且与实车试验结果进行了对比，对比了车辆从起步加速到100km/h的加速曲线，结果曲线一致。利用传感器记录了不同工况下的整车纵向速度、侧向速度、横摆角速度以及发动机转速变化曲线等，与相同工况下的仿真结果基本一致，从而验证了所建立整车模型的准确性。
在模型得到验证之后，修改了模型的动力部分，使其只在燃料电池和电池组系统下由电机进行驱动。在不同的城市和地区行驶，汽车的行驶模式也不同。利用大量的实车行驶数据建立了一个代表纽约市驾驶工况的行驶循环，用来模拟在纽约市行驶环境下的传统内燃机汽车和混合动力汽车的性能。建立了由氢燃料电池和锂离子电池组构成的混合动力汽车模型，并进行了仿真研究。通过仿真分析发现，混合动力汽车在尾气排放、燃油经济性和能量效率上都要好于传统的内燃机汽车；对于中型混合动力汽车，60kW燃料电池和120kW电池组所构成的动力源既保证了动力性，又极大地减轻了整车质量，降低了成本，可获得最佳的整车性能。
刊名：Journal of Power Sources（英）
刊期：2014年第5期
作者：Mohammed Abu Mallouh et al
编译：吴玉杰
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