微型汽车发动机智能起/停系统的控制策略



微型汽车发动机智能起/停系统的控制策略

研究了发动机智能起/停系统的控制策略，并开发了微型车在Matlab/Simulink环境智能起/停系统的仿真模型。对发动机智能起/停系统的原理和起动过程动力学进行了分析。将基准车辆与安装智能起/停系统车辆之间的燃油经济性进行对比，并在NEDC驾驶循环工况下进行分析。最后对配备了智能起/停系统的发动机进行试验，用标准底盘测功机进行微型车的排放测试。结果表明，配备智能起/停系统的微型车发动机可以自动关闭，因为其满足发动机自动停止的条件。配备发动机起/停系统的微型车100km油耗与基准车辆相比减少3.63%，燃料节省率的测试结果与模拟结果相符。HC、CO和NOx的排放结果分别为0.047g/km、0.542g/km和0.035g/km，相比欧IV排放限值低得多。

在严重拥挤的道路或短时间停车中，由于发动机怠速运转，因此车辆消耗较多的燃料。智能起/停系统可以关闭发动机，无需驱动程序交互，不需要驾驶员的干预，符合制造商和消费者的利益。

汽车零部件供应商如博世和法雷奥等，可提供大量的起/停系统。在2007～2008年，欧洲只有5%的新车配备了智能起/停系统，而在2012年猛增至50%。

由于燃油经济性和排放法规越来越严格，必须采取新的技术和方法以满足这些需求，这些方法包括减轻整车质量、改进车辆动力学、减小滚动阻力，以及采用压燃式发动机、直喷式火花点火发动机和发动机起/停技术等。

Hanyu Chen et al. SAE 2013-01-0585.

编译：李雪