做好安全，才能“傲跑”

包崇美

国内的汽车发展速度不可谓不快，以前买车时不但可选择的品牌不多，车型也比较单一，大概只有紧凑型轿车、中大型轿车和SUV。而现在，仅仅是SUV市场就已经细化到小型、紧凑型以及中大型SUV等。时下火热的小型SUV便是细分市场的产物，运动、时尚、个性等都是这类车型的核心关键词。

以前，提起小型SUV，我们能想到昂科拉、翼博；而如今，缤智、标致2008、创酷、ix25等相继出现，竞争愈加残酷。今年3月，这一市场又多了一个“搅局者”——起亚KX3傲跑。作为“后来者”的KX3，想要“迎头赶上”甚至“傲跑”小型SUV市场，还得靠实力说话。在交通事故频发的今天，车辆的安全性备受关注。起亚KX3在安全性上实力几何呢？我们来看一看它在严格的C-NCAP碰撞测试中的表现。

鉴于“同胞兄弟”ix25曾获5星级评价

起亚KX3获5星也就在情理之中

刚刚上市的东风悦达起亚KX3与去年底上市的北京现代ix25，出自同一个平台，车身尺寸十分相近，售价也相差无几。在去年C-NCAP第4批车型测试中，ix25就以55.0分的成绩获5星级评价，因而其“兄弟车型“起亚KX3获5星级评价也就在情理之中。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，KX3得到14.36分；在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，它得到14.73分；可变形移动壁障侧面碰撞试验和鞭打试验则都获得了满分；此外，KX3还凭借驾驶员侧安全带提醒、前排乘员侧安全带提醒、ESC装置等安全配置获得3分加分。最终，起亚KX3得到54.1分，显示出值得信赖的安全性。

安全带、安全气囊等

约束系统总体表现良好

在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，车体前部结构全部参与碰撞，碰撞速度为50km/h，主要车身结构的吸能性以及约束系统的匹配。该试验也是C-NCAP从2006年开展至今，一直都有的试验。从2015年开始，Euro NCAP也开始引入了此类工况试验，这是因为现在很多车型为提升车身的刚度，纷纷采用了高强度材料，而车身刚度提高后，车身吸收碰撞的能量很可能会降低，乘员的减速度就会提高，很容易在约束系统的作用下受到“内伤”。

从KX3在该试验中的情况来看，碰撞后，发动机舱溃缩变形，具有预紧与限力功能的安全带启动，配合及时弹出的安全气囊，很好地缓解了巨大冲击力对车内假人造成的冲击。我们还注意到，碰撞试验后，在不使用工具的情况下，4个车门均能够顺利打开，在实际交通事故中方便车内乘员逃生；而发动机盖明显隆起，在汽车与行人碰撞事故中，可以对行人有很好的保护作用；ISOFIX装置对儿童座椅固定良好，儿童假人坐姿比较端正。数据显示，前排假人的头部、颈部和大腿部位都是满分，只是在胸部和小腿部位略有失分。胸部是该试验的得分难点，评价指标包括3ms合成加速度和压缩变形量，其受到的伤害与安全带、安全气囊的作用效果、转向盘的状态、座椅的刚度等都有关系。在该试验中，KX3前排假人胸部得到2.72分，还有一定的提升空间。小腿部位也是该试验得分的难点，如果车身、踏板的倾入变形量得不到有效控制，就会对假人的小腿部位造成伤害，而KX3前排假人在小腿部位表现优异，得到了1.60分，高出行业平均水平。

大量高强度钢的使用

令其车身结构具有很高的耐撞性

车辆的被动安全性能主要受两部分制约：车身结构和安全系统集成。安全带、安全气囊、座椅等约束系统固然重要，但合理的高强度车身结构才是基础。在C-NCAP的几种试验工况中，速度为64km/h的偏置碰撞测试最能考验车身结构的耐撞性。在该试验中，KX3的发动机舱左侧在高速碰撞冲击下发生很大的溃缩变形，但A柱、车顶等结构却没有明显的变形，前挡风玻璃也完好无损，乘员舱保持得比较完整，车门也能够顺利打开。碰撞后，发动机舱的变形并没有挤压到乘员的生存空间，驾驶员侧假人的腿部空间还比较充裕。数据显示，车内假人获得了很好的保护，共得到14.73分，得分率为81.83%。KX3在该试验中的优异表现，正是得益于其大幅采用超高张力钢板，具有质量轻、高强度、高韧性的特质，令车身结构具有很高的强度，以承受巨大的冲击载荷，保持乘员舱的完整性。

超高张力钢板还被强化分布于像车身侧面这样的薄弱部位。在侧面碰撞试验中，我们能清楚地见到碰撞后车门中凸起的防撞梁结构。正是在高强度车门防撞梁、B柱等结构的保护下，撞击侧车门的变形量才不至于很大，从而影响到乘员的生存空间。最终，KX3在该项试验中表现完美，获得了满分18.00分。

座椅安全性设计出色

鞭打试验模拟的是低速追尾事故，考核前车驾驶席座椅在事故中对乘员颈部的保护情况。在该项试验中，上颈部载荷和下颈部载荷都得到了满分，只是NIC（颈部伤害指数）略有失分，共得到7.58分的试验得分，这一成绩远超过采用2012年版规则评价的124款试验车型驾驶席座椅的平均试验得分7.06分。按照2012年版C-NCAP的评分规则，试验分大于等于7分即可获得满分4分，所以，KX3的驾驶席座椅在鞭打试验中顺利获得满分4分，显示出很好的安全性能。