“蝶变”好友汇：从联盟到智能平台

文/本刊记者刘光琦

广角

“蝶变”好友汇：从联盟到智能平台

文/本刊记者刘光琦

联盟聚义，共享发展，2014年，“北万众，南好友”成为业界美谈，也成为物流企业争相效仿的发展模式。

2015年2月，好友汇物流率先调整战略，真正地变“会”为“汇”，由专线联盟升级为物流科技，推出了“智能物流交易平台”。在全国战略启动仪式上，深圳好友汇物流科技股份有限公司董事长徐明亮表示，好友汇从7年前原始的8位互助专线企业扩增至36条线26位物流联盟，然而，联而不盟的发展瓶颈和社会物流的飞速进步让联盟成员将转型升华至平台成为共同的期望。在经过1年半的探索后，好友汇于2015年6月确定了“淘宝物流”的模式，即在好友汇物流云平台范畴内，发布包括省际干线、省内支线、同城配送、落地配、个体车辆等在内某一产品或者系列产品的会员和浏览和购买物流资源服务的用户都展现在同一平台上建设在线交易平台、移动APP、微信平台形成立体化的交易社区，以云平台的方式进行。

“创新物流联盟和物流平台的线下场地瓶颈——去分拨中心而实现动态交互路由的虚拟网络分拨中心即“去分拨中心化”，让发货用户自己用大数据、标准化产品、系列评价指标来实现精准匹配最适合自己的物流企业，”徐明亮认为这不仅遵从了当下社会适者生存的自然法则，也符合时下的物流情势及物流基因。

截止2015年1月好友汇全国共完成了全国14个分子公司的建设，在线合作专线超过1000余家，月交易额在2014年12月当月更是突破了一亿元人民币。

好友汇全国战略启动仪式的举行，拉开了好友汇进军全国的序幕，标志着好友汇将正式从区域属性平台向全国性平台进军。

好友汇将自己定位为专线零担交易和整车交易市场的互联网平台公司，通过多方合作为交易双方搭建物流交易生态圈。在好友汇的整个物流交易生态圈中，智能物流交易平台是核心，收派、分拨、干线运输、城际运输等诸多环节实现全程贯通，并通过智能动态路由管理为客户提供高仿真的供应链DIY体系。货主只需一个电话或者一个订单就能完成运输，而对于成员来说从收货到派送，好友汇并不直接参与运输过程。“我们只做三件事情——大数据、标准管理、产品创新。”——范基元这样说道。

范基元还强调，在实际的运营操作上，好友汇坚持五个原则：首先是不追求单纯的分拨中心数量和面积，通过网络平台和动态运营体系实现交易体验；第二，不直接为货主提供物流运营服务，但是好友汇智能平台大数据引擎将为货主匹配最佳的运力组合，帮助会员打通交易障碍，实现跨区域的货物流通；第三，不直接为专线提供货源，但智能平台资源匹配系统将为专线进行精准的客户推荐和订单匹配，帮助专线建立互联网时代的客户对接通道；第四，不建设分拨中心，但通过动态的好友专车网络和服务中心，为交易双方搭建循环交付体系，实现客户需求地即为服务发生地。第五，好友汇无法保障100%的运营质量和货物安全，但是可以通过大数据匹配最佳运力组合，帮助客户降低风险概率，通过第三方产品来帮助客户规避概率性风险。

2015年是好友汇至关重要的一年，2015年，好友汇“天网系统”将正式和“地网系统”进行互串互联并网对接，形成完善的闭环交易生态圈。