高职《汽车电工电子技术》课程教学改革与实践

王 波，王云霞，刘文婷

（1安徽机电职业技术学院汽车工程系，安徽芜湖241000；2聊城大学汽车与交通工程学院，山东聊城252059）

《汽车电工电子技术》是高职汽车类专业一门特别重要的专业基础课。其课程特点是“量大面广”，教学内容几乎涉及电工与电子学科的各个领域。虽然其内容要求不深，但知识面广，信息量大，是汽车类专业学生知识结构不可缺少的重要组成部分。但根据往届学过该门课程的学生的普遍反映，这是一门比较难学的课程，难在理论知识内容多而杂并且理解费力，难在涉及知识的综合应用、电路分析。学生在学习过程中，经常会遇到困难，导致学习兴趣下降，学习效果也不理想。此外，在后续《汽车电器》、《汽车电控》等相关课程的学习过程中，学生反映出来的问题主要是知识脱节，即在《汽车电工电子技术》学到的理论知识不能与后续课程很好地衔接。

因此，如何从实际出发，提高学生学习兴趣、提高学习效果，如何更好地与后续课程衔接，真正起到专业基础课的铺垫作用，是课程改革过程中必须要解决的问题。那么如何进行课程教学改革，也就成为课程组教师所共同关注的问题。

1 课程改革整体规划和目标

汽车电工电子技术是专业基础理论课，其课程内容以初高中物理、数学以及高等数学知识等为基础，内容包括直流电、交流电、半导体、集成运算放大器、数字电子技术、电磁学、电机等诸多知识，虽然课程中各部分知识衔接不大，看似相互独立，但与后续《汽车电器》、《汽车电控》、《汽车故障诊断》等核心课程有着密不可分的联系，只有学好了该门电学的敲门砖课程，才能进行后续核心课程的学习。

针对课程教学的现状及问题，开展本门课程改革的整体规划如图1所示。指导思想是：通过教学内容整合化、教学思想现代化、教学方法科学化、教学过程最优化、实验条件完备化、教学资源多样化、考核评价多元化和教师素质的大幅度提高,达到提高教学效果、提高学习兴趣、加强与后续课程衔接，最终达到人才培养目标的目的。

2 课程改革措施及建议

2.1 课程内容的优化、更新

由于《汽车电工电子技术》的课程特点是“量大面广”，教学内容几乎涉及电工与电子学科的各个领域，而实际教学过程中课时有限。因此，对于课程教学内容，应本着“理论知识够用为度，加强与后续课程衔接”的原则进行整合优化。这样，必备的理论知识有了，兼顾到了普适性和延展性，在后续课程中起到了铺垫、衔接作用，学生遇到对应的理论知识会用、会分析了，这样也就达到了基础理论课的教学目标。

然后，课程内容的整合优化过程中，并不是盲目地缩减教学内容。教学内容的改革要立足于“改”，但要防止过多地否定过去，一味求新求深，削弱基本内容，造成教与学的困难。传统内容中有不少属于基本内容、基本概念和方法，不仅要保留,而且要加强，因为只有打好牢固的基础，才能更好更快地掌握新知识。“加强”是指对这些经典的、基本的内容必须加以发展、充实和提高，要用新观点、新体系去统帅它们，使之适应现代电子技术发展的需要[1]。

因此，对于课程内容的优化，一是通过对职业标准进行分析，对企业、行业进行调研；二是对后续课程内容进行分析，哪些知识点是后续课程必备的，与后续课程有着怎样的关联，由此对原有课程内容解构、重构。这样，学校、企业、行业三方共建课程内容，完成课程大纲的修订，理论知识以“必须、够用”为度，加强了与后续课程的衔接，也完成了教学目标。

2.2 改革教学方法、教学手段

《汽车电工电子技术》属于基础理论课，内容难免枯燥，如果授课方式单纯采用多媒体授课方式，面对如今的学生特点，教学效果难免差强人意。因此，改革教学方法、教学手段，使得教学思想现代化、教学方法科学化、教学过程最优化，也是课改中必须要完成的。教学方法和教学手段改革的目的在于引导学生“想学、会学”,体现“教知识、教方法、教思维”,真正使学生的知识、素养和能力得到协调发展。

实践教学过程中，针对不同的授课内容采用灵活多样的教学方法和手段是行之有效的。

1）项目导入法。由于课程每一章节内容如直流电、交流电、半导体等的衔接性不是很大，如果每一部分新知开始，直接平铺直叙的讲解，难免学生缺乏学习兴趣。倘若每一部分知识开始，都能由汽车电器、电控等典型应用导入课程，这样让学生知道“为什么学？学什么？”，则能有效提高学习兴趣。比如，直流电部分可由汽车电路特点导入，交流电部分可由汽车交流发电机导入，半导体部分可由整流电路导入，电机部分可由起动机、雨刮器等导入。

2）案例教学法。每一部分理论知识，与后续课程都有着一定的关联，如果像传统授课那样，只讲解理论知识，缺少了相关汽车案例的介绍，难免在后续课程中出现知识脱节的现象。因此，在每一部分理论知识后，为了达到知识的综合应用，达到与后续课程的有效衔接，有必要引入汽车案例。

3）讲解与讨论结合[2]。传统授课是“老师讲，学生听”的模式，这种方式下很难真正调动学生的学习热情，也很难到达培养学生综合素养的目标。课堂教学中，在引入案例的基础上，应通过启发式教学,充分调动学生的积极性和主动性来分析、思考，达到举一反三的目的。

4）动画、视频的应用。单纯的PPT授课，难免枯燥，而且对于一些结构、原理部分，不能清晰阐述。如电机的结构原理部分，可通过动画演示的方式展现。

5）实物演示。对于继电器、二极管、三极管以及万用表的使用等知识，将实物与多媒体结合，是有效的措施。通过实物认知，可以让学生有感官的认识，那么对于理论知识学习起来会更有兴趣。

6）仿真技术的应用。为使某些抽象、难理解的知识更直观、更容易理解，将仿真技术应用于课程教学中也是不错的选择。比如三极管放大电路部分、集成运算放大器部分等，都可以通过仿真知识使理论知识图形化、简单化。

7）必要的课程小结，合理的板书设计。授课过程中，课堂小结是必要的一个环节，这也是很多教师在授课过程中由于课程安排而最容易忽略的一个环节。通过课程小结，可以让学生清楚地知道“学了什么”。此外，多媒体授课过程中，板书设计也是必要的，合理的板书设计有助于强化学习要点。

2.3 建立完善的教学资源库

完善教学大纲、授课计划、教学课件、视频动画、教案，建立试卷库、案例库、习题库等，实现所有资源网上共享，帮助学生课下自主学习，最终实现网上答疑、布置作业等。

2.4 建立完善的考核评价体系

针对闭卷考试造成学生重理论、轻实践，单纯追求高分数，或者只求考试过关等考试弊端。文献[3]提出采用全开卷、半开卷的考核方式。文献[4]提出采取“基础理论+实践操作+创新能力”、注重平时的多种考试考查相结合的方法。

实践表明，很多院校越来越多地采用平时和期末考试相结合的考核方式，将平时出勤、作业、实验、创新能力和综合能力的考查纳入平时考核内容。这样，除传统的期末理论笔试外，由于平时的学习情况也纳入总评成绩，既淡化了传统的期末笔试，减轻了学生的期末考试压力，又将考试时间分散化，使学生平时更加重视和努力。这种考核方式，使学生真正成为学习的主体，有利于学生对知识的全面深入掌握，也有利于学生的个性发展和整体素质的提高。

2.5 建立完善的教学保障条件

加强师资队伍建设、加强实训室建设是重要的教学保障条件。师资队伍建设，高素质师资队伍是实现教改目标、提高教学质量的保证。为此,必须不断提高教师自身水平,不断改善教师知识结构。实验课是理论联系实际的有效途径,学生通过实验能够加深对课程理论知识的理解。因此,也必须重视汽车电工电子技术课程的实验教学,注重其实验室建设[5]。

3 结论

通过本门课程的教学改革，将传统的教学内容结构重构，以企业要求、岗位需求为目标，以汽车为载体，通过汽车典型实际案例、虚拟仿真等现代手段，让学生对课程产生兴趣，实现专业基础课与专业核心课程的良好衔接。

目前，课程组教师紧紧围绕汽车专业的培养目标，在课程内容的整合优化、课程大纲的修订、试卷库的建立等课程建设已经取得了一定的进展。今后，教学资源库的建设，教学方法、教学手段的不断优化等是课程建设需要长期不懈努力的方向。

[1]刘景夏,郑学瑜,胡冰新.“电路基础”课程教学改革的再思考[J].电气电子教学学报，2006（6）:18-21.

[2]周剑雄,苏辉,石志广.讨论式教学方法在大学课堂中的运用研究[J].高等教育研究学报，2008（9）:55-57.

[3]彭容修,严国萍,黄冠斌，等.面向21世纪电工电子教学内容和课程体系改革工作总结[J].电气电子教学学报，2001（8）:15-18.

[4]余志兵,蔡兴旺,黄大星.《汽车电子控制技术》课程教学改革与实践[J].韶关学院学报(自然科学)，2009(12):114-117.[5]丁卫东.汽车电子控制技术类课程的建设与改革[J].武汉科技大学学报(社会科学版)，2002(9):85-87.