奥迪创变

奥迪创变

回首2014年，一汽－大众奥迪在“新常态”的经济形势下，面对政策和市场变化顺势而为，大刀阔斧进行变革，继续保持领先。葛树文形象地将这场豪车巨头间的追逐称之为“内后视镜上来看我们的竞争对手”。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文发布奥迪品牌2014年业绩，并对2015年做出展望

2014年，奥迪继续在高档车市场上领跑：全年销售总计575077辆，领先第二名近15万辆，占整个高档车市场份额的三分之一。但作为大众心目中的“官车”第一品牌，奥迪在过去的一年里，堪称经历了一场“创变”。

自“史上最严的公车改革”后，在政府用车的采购名单里第一次没了奥迪的身影；反垄断之剑砍向汽车行业，奥迪亦首当其冲。这一切都让一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文感觉时代已经变了，“官车曾经给我们带来那么多的品牌价值，那是一个好的事情，只是时代在变化，必须与时俱进跟上这个时代的发展”。

褪去“官车”底色后，奥迪开始学习如何变得更加斑斓。过去奥迪A6L销售的颜色比例有九成是黑的，而其主要竞争对手七成是多彩的颜色。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛接触过很多用户，“他们想要彩色车”，所以“奥迪A6彩色车战略”应时而生：4S店里A6的展车换上了五彩的颜色，“彩色车巡游”等活动的开展均帮助奥迪A6L非黑色车型的销量占比在2014年从12%增长到21%，“取得这样一个成绩可以说是双向的，它源自于用户的需求，也源自我们的引导。”于秋涛说。

如果说颜色的变化只是表象，那么对未来的洞见才是2014年奥迪“创变”的内核。葛树文察觉到，“早年间是官车比较多，但是面向未来，不能固步自封于这个市场当中，必须去焊接新的元素，把未来焊进来。”

纵观2014年，这个新元素无疑就是A3系列车型与其所“焊接”到的，关于高档A级车市场的美好未来。在中国，还没有出现过高档A级车大获成功的案例，质疑声从来不绝，“这种尺寸的车，这种价格，有人买吗？有人要吗？”

葛树文觉得关于高档A级车市场的潜力，“奥迪在全球已经看到了”，所以一汽-大众奥迪敢于不遗余力地在中国挖掘：2014年共计推出10款A3车型，从两厢到三厢，再到运动车，用全方位产品线彻底激活了这个全新的细分市场。“A3型动日”上，通过预订销售，1个主会场、6个分会场、350家经销商全部参加，一晚上销量达到了2533台。“这个小车的潜力我们是低估了，我们从来没想象，在一个晚上实现这样的销量。”葛树文说。

不遗余力之后的收获颇丰，2014年12月，整个奥迪A3系列占到当月高档A级车市场销量的64%。而随着2015年1月27日当晚A3系列三款明星车型的全新发布，包括A3 Cabriolet敞篷轿跑车的中国首秀，都在继续丰富着奥迪在高档A级车市场的产品矩阵。

“奥迪在A级车上发力，就是当时洞察到了未来的趋势。现在看，在市场上已经有所收益，在A级豪华车市场一枝独秀地卖起来了。” 葛树文说。

在“轻奢”的概念感召下，年轻的用户相信在不降低品质的前提下，小车做出豪华感，也给人带去对品牌的认同。A3系列的加入让奥迪变得更加年轻，用户中80后、90后群体的比例在2014年从33%上升至37%。但在葛树文的心中，年龄不是说明奥迪“年轻化”的唯一标尺，他更看重的是品牌感觉，“我开这个品牌的车就感觉我年轻，或者这个品牌代表了一种年轻的状态，这才是真正的年轻”。

中国过去30年的财富积累和代际之间的财富传承，使得葛树文比任何时候都更加看重品牌的忠诚度。奥迪车主在车辆升级换代的时候会不会优先考虑奥迪别的车型？下一代会不会延续父辈的选择？为了建立这种忠诚度，葛树文引入了“奥迪之家”的政策，“如果你家里有一辆奥迪，而你的爱人想再买一辆奥迪，那么在价格、服务等等各个方面，我们会提供一个‘礼包’。以家庭作为一个单位，我们要建立起奥迪的忠诚粉丝群”。

根据市场调研，在三大豪华车当中，奥迪忠诚度是最高的。葛树文记得大连有一个奥迪家族车队，这一家人开的车全是奥迪，家里一聚会就是全系奥迪车亮相。“上次遇到他们家里的女儿，聊到说如果家里没有奥迪车，可能自己购车的时候会一起考虑其他的品牌看看，但体验过家里的奥迪车之后，再开别的车就觉得还是奥迪品牌更好，自己再买车换车也就喜欢在奥迪品牌里面挑。”

回首2014年，一汽-大众奥迪在“新常态”的经济形势下，面对政策和市场变化顺势而为，大刀阔斧进行变革，继续保持领先。葛树文形象地将这场豪车巨头间的追逐称之为“内后视镜上来看我们的竞争对手”。

作为行业的领军者，奥迪并没有被压力击倒，而是身段变得愈加灵活，也因此赢得了消费者的青睐，是谓“创变”。

而如何继续洞见未来，则是葛树文在2015年要继续思考的问题。奥迪在新能源车市场上应如何发力，怎样愉悦用户，要继续推动什么样的变化，才能成功地从“官”到“商”，最后再走进“家”？一切留待观察。但在经历2014年的风雨之后，葛树文显得信心满满，“未来的重构一定是更重视节能环保，再重构可能就是互联互通。未来豪车市场的领先是因为你有先进的技术，你有别人没有的东西”。

作为一个在汽车行业摸爬滚打多年的领导者，葛树文觉得这样的场景才代表奥迪在中国的未来：一个孩子在车展上看到四环标识的时候，他记得是奥迪。待他长大，他会买这样的车。