采用价值工程原理降低隧道工程施工成本探讨

林新德 李惟浩 崔元康

【摘要】通过工费的承包，刺激单位劳动力的生产能力，发掘工人的积极性，可以有效地减少窝工、浪费工时；通过采取措施，使材料的采购、使用、废料处理过程成为一个闭环，有效做到材料的成本节约，从而确保隧道工程的利润。

【关键词】隧道工程；成本控制；措施

如何确保一个工程能够取得利润，其中最主要的一项就是在工程施工中做好成本控制。工程的建筑安装工程费的主体主要组成为人工费、材料费和机械费。其中，人工费约占经济主体的20%—25%，材料费占经济主体的60%—65%，机械费占10%—20%。按各个项目所占的比例来看，确保工程的利润、成败的关键，主要是减少工程施工中人工和材料的浪费。

一、机制的建立与成本计划

1、目的与内容

成本控制的目的是降低工程施工成本以获取较大的利润。成本控制的内容主要是建立有效的管理责任机制和激励机制，以尽量少的消耗降低成本，并控制目标成本发生在计划范围内。

2、组织的构建与考核

理念的建立，在开始施工前对管理人员进行理念的建立和教育，使其具有成本控制的基本理念。对全体参建人员要树立人人讲成本、人人重成本，从我做起的理念。责任机制的建立，其目的是培养并加强管理人员的责任心，使之分工明确、责任落实到位、奖罚落实到人。组织机构的建立，要有明确的领导和组织机构；建立机构要做到高效性、分层管理、系统化，并成为一个合力整体。要有明确的分工和激励考核机制。

3、施工预算与成本计划

依据施工设计图计算合理的消耗量；对市场价格进行充分的调查和了解，并依此编制施工预算作为成本控制的基础。进行“两算对比”即中标预算与施工预算的对比，找出差距原因，调整合理因素，并将施工预算总体控制在中标价内。将施工预算按时间、工序、责任人等主控项目进行分解，制定出详细的成本计划，在施工中按此成本计划进行落实。

4、分析与改进措施

对在执行过程中发生的问题造成实际成本投入偏离成本计划时要及时的分析原因；还可以定期对成本计划的执行情况进行总结分析，如月度分析、季度分析、年度分析等。分析的内容包括记录的准确性、产生偏离的原因、可能采用的措施等。核算单位时间内单位工程的盈亏情况，进行必要的考核奖罚。改进与措施落实主要包括：技术措施、管理措施、考核激励措施等。

二、隧道工程人工费控制

工程总的来说是以人为主体的，确保人的操作无误。使用得当，减少浪费就是人工费控制的一个首要前提。要在工作中体现劳动的价值，使单位的生产力产生最大的效益，刺激单位劳动力的工作能力，使用经济手段提高单位劳动力的生产能力。通过实行工费承包，刺激单位劳动力的生产能力。例如：就隧道衬砌而言，未承包之前，衬砌模注混凝土人工费50—60元/m3以上，人员安排30—35人/台车；但是承包以后，衬砌模注混凝土人工费可按40—45元/m3，人员安排可以调整为20—25人/台车。这样就可以促进单位劳动力的生产能力。劳动力的费用可按岗位不同来核定，体现不同的岗位，工资待遇不同，量化工程量，多劳多得，不劳不得。工费的承包可以调动工人的工作积极性，通过实行经济的刺激来发掘工人的积极性，这样就不会出现窝工、浪费工时的现象。

三、隧道工程材料费成本控制

工程中的材料控制是工程成败与否的关键。做好材料的成本控制，就是要求材料的使用成为一个闭环。在材料的采购运输、倒运中，不能存在浪费或把浪费降到最低。实行签字制度、三联签字领用制度，将接受人的工资与材料的损耗进行挂钩，提高工人的责任心。材料在使用过程中存在浪费，减少浪费是材料控制的首要问题。对于工程中的单个环节实行材料承包，在工程中把不可控的材料进行承包。如隧道衬砌项目中，混凝土属于可控材料，可以由甲方进行拌合、运输，只要实行完整的闭环签字制度，可以把浪费降到最低。木材、油脂、铁丝、铁钉等小型材料和捣固棒、角磨机等小型机具属于不可控材料，在承包之前，对8.8m直径的隧道、衬砌厚度35cm的隧道进行核算发现，消耗在55—60元/延米左右；承包以后发现，消耗在40—45元/延米左右。这样可以通过小型材料承包降低成本5—10元/延米左右。在核算中发现，材料不承包导致的浪费很大，如木材在承包之前，循环利用次数在5次以下，5次后就沦为废料。承包以后，可以循环7—8次，利用的好可以循环10次左右。在工程中，应该提倡小型材料的承包制度，让利于一部分给工人，刺激其积极性。增加循环材料的循环次数，减少不必要的浪费。废旧材料的处理。在废旧材料处理上，采用修旧利废的方式，尽量做到合理利用每份材料。

四、混凝土配合比控制

隧道中的混凝土主要有初支喷混凝土和二衬模注混凝土，其用量较大，在工程造价中占比也较高，同时也关系到工程质量，因此其配合比设计十分重要。在滿足工程质量的前提下找到最经济合理的配合设计是根本目的。

1、喷混凝土的配合比

初支采用喷混凝土，其主要施工方法有人工作业和机械手臂作业；从工艺分则有干喷混凝土和湿喷混凝土。干喷混凝土在隧道渗水量大时较为有效，但也存在回弹损失大，环境污染大等缺点，目前在我国对职业健康的较高要求已基本杜绝干喷混凝土。人工作业相对机械手臂作业工作进度慢，但熟练工人可有效控制回弹损失，对混凝土初凝时间适应性强，且对混凝土配合比要求较低。机械手臂作业进度快，回弹损失高，对混凝土初凝时间要求高，混凝土配合比设计经济性低。因此要对这两种作业方法进行多次混凝土配合比试验设计。喷混凝土配合比设计除了要考虑工法外还要考虑水泥与速凝剂的适应性、碎石和砂的岩性及化学成分、允许含泥或含粉量、当前工作面岩性及渗水量等纵多因素。另外满足要求的多个混凝土配合比选择要考虑其经济效益，适当降低每立方混凝土内单价较高材料的用量是一个不错的选择，特别是价值较高的速凝剂、纤维等的用量。

2、模注混凝土的配合比

二衬多采用模注混凝土，其特点是承担结构受力、强度要求高、用量大、个别设计有防渗防腐蚀要求。其混凝土试验配合比在满足质量要求的前提下，通过不同配合比设计选择最优经济效益，即最低造价的配合比是主要目标。主要考虑的因素有骨料的岩性及化学成分、配合比中各部分原材料的价格和用量。经多组配合比设计和经济分析找到最经济的配合比设计，以降低成本。

五、及时的变更与计量

隧道工程的地质变化是其重要的风险源，设计必须与岩性相适应，支护太弱就可能造成坍塌，进而出现安全事故，影响工程进度，损失大量成本支出。支护过强则会造成投入浪费，进度慢，投入产出不相配；还有当出现涌水、突泥、溶洞等特殊地质情况时都需要及时的办理变更设计，按变更设计施工。及时的计量，其目标是加速资金的回笼和周转。重视资金的时间价值，及时完善变更和合同外费用的签证使之达到计量条件，足额计量确保资金及时回笼。充分利用合同计量资金减少自有资金的投入量也就是减少成本的一个关键。

结束语

以上是在隧道工程承包实践中进行成本控制的一些建议，工程实际施工中的变数很多，可根据实际的工作确定可控和不可控的方向，对其进行承包控制，降低成本，提高工作人员的积极性。企业要生存就必须靠成本控制产生经济效益，通过以上有效的管理和技术措施，能达到成本控制的预期目标。

参考文献

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