探究混凝土施工技术在公路工程施工中的特殊应用

刘学义

【摘要】提高混凝土施工技术有利于加快公路工程的施工进程和提高施工的质量。对混凝土施工技术的进一步深入分析研究，促进混凝土施工技术更加高效合理，同时也有助于提高公路工程施工中的质量控制力度。

【关键词】公路工程；混凝土

1.公路工程混凝土施工前的准备工作

施工前的整体准备在公路工程混凝土施工之前，应做好其相应的准备工作。首先应该加强对工程项目设计图纸的审核。施工单位应该协同业主、工程设计单位以及工程监理单位，联合审查施工图纸，若发现问题，应及时地将其指出并采取相应的解决措施。在审查过程中，应重点审查容易出现设计变更的施工位置，尽量避免发生设计变更问题。其次，细化工程的施工内容，了解并掌握施工过程中的相关技术要求，确定每根钢筋以及每个螺丝的具体放置位置，特别要重点分析钢筋保护层，处理好施工缝以及后浇带等一些特殊部位，确保工程设计的合理性。最后，还应该做好工程项目的交底工作，不管是技术管理人员还是施工人员，都应该了解及掌握混凝土施工技术的有关要求，并熟悉工程项目的施工流程，严格按工程技术的相关规范要求以及施工P流程来施工，从而确保施工质量符合要求。

2公路工程混凝土质量通病及其原因

公路工程中主要的就是混凝土施工建设，所以混凝土施工质量的好坏直接关系到公路工程的整体质量。一旦混凝土施工出现问题会直接影响到公路工程的安全性和使用年限。混凝土质量通病是影响公路工程质量的重要因素，已成为制约结构工程质量的一个突出问题。其主要表现为：裂缝超限、保护层厚度偏差超标、结合面处理不当、预应力孔道压浆不实等；直接影响结构工程质量的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。混凝土质量通病具体有蜂窝、麻面、露筋、孔洞等多种表现类型，每种通病有其产生的原因。但从整体上来说，其通病原因可以分为三种大的表现类型：①混凝土配合比设计与管理不合理；②混凝土施工组织不当；③混凝土质量控制不严格

3混凝土质量通病防治措施

3.1混凝土配合比设计与管理

混凝土的配合比直接关系到混凝土自身的质量问题，也是造成质量通病的重要原因之一。施工单位在进行混凝土的配合比时要事先根据施工地点的具体环境和相关的施工要求来选择最合适的配合比，根据对不同材料的使用情况进行试验，确定出混凝土的综合施工技术性能，这也是确定配合比最主要的方面。

3.1.1在进行混凝土施工之前，应该设计出符合实际要求的混凝土配合比，主要是通过混凝土施工技术性能配制出多種符合理论要求的配合比，再根据具体的要求选择最合适的配合比。保证配制出的混凝土的稳定性及耐久性。

3.1.2加强对混凝土配合比的管理。第一、在实际配比过程中，对于技术的要求十分的严格，需要添加的外加剂的种类也比较多，所以为了保证配比出来的混凝土的质量，我们需要对具体的配比过程进行全程的监督。第二、对于混凝土的配比要满足施工的需求，每次的配比都必须经过施工检验部门的检测，合格之后才可以运入施工现场。第三、配合比的确定主要是根据具体的施工情况、材料的选择及所用机械设备的要求等，尽量保证理论配合比和实际的配合比在质量上一致。

3.2混凝土施工组织措施

由于在具体的混凝土灌注施工中，容易受到自然环境的影响而造成质量问题，下面主要说明一下如何保证混凝土的施工质量。

3.2.1为了更好的保证施工质量，施工单位应由项目负责人领导成立施工监管机构，对混凝土施工现场进行监督，确保施工工序的完整性和保证施工工程的质量，进而保证混凝土灌注工程的顺利完成。

3.2.2在进行混凝土灌注施工前，应该由项目管理部门对混凝土有关的事项进行再次的检查并进行技术交底，并且组织好施工所需要的工具及混凝土的运输。施工单位应该派专门的工程监督人员及技术部门对灌注的施工现场进行严格的监督。

3.2.3混凝土的拌合也是十分重要的，施工单位需要派专门的拌合监督人员对施工现场的拌合进行现场的监督，必须保证混凝土的拌合按照规定的配合比。

3.3混凝土质量控制措施

3.3.1混凝土材料的变异将影响混凝土强度。搞好原料管理，就得有个工作依据，这就是原材料使用计划。原材料消耗定额是制定计划的基础，如果没有原材料消耗定额，也就无法计算原料、材料的需要量和供应量，无法组织定点、定量供应和签订经济合同。混凝土供应单位要保证原材料的质量，施工单位要指定一名专职的质量管理负责人总管混凝土的质量，监督所有各方。试验室则派专人到配料地点和浇注地点进行检查，同时设专职人员到现场测试拌合料质量和按规定留取强度测定用的标准试件。拌合料性能和混凝土强度测定的取样主要针对现场浇注时的混凝土，但也要根据具体情况在其它场合进行测试和取样，如在工厂预拌装车时；远距离运送到现场卸料时；在现场再次投放减水剂并搅拌的前后；以及泵送前后等。

3.3.2混凝土拌和及运输。第一，对于混凝土的拌合过程必须引起重视，施工单位有必要协助拌合站按照拌合的质量标准采取相应的控制措施。第二，在每次的拌合之前，应该仔细的检查拌合机械设备是否符合技术要求，在满足工程的要求下进行调整材料的用量。

3.3.3混凝土灌注。在浇筑混凝土之前，质检人员与监理人员须对现场的准备工作进行检查，确保正确的浇筑方法以及有良好的水电供应。检查各种器具是否准备充分，包括振捣器、混凝土模具、以及应对特殊天气的覆盖材料。

4 混凝土施工技术在公路工程中的应用

4.1土的拌合技术

施工人员在对混凝土的拌合过程中，一定要明确搅拌程序的顺序，必须严格、严密、严谨按照拌合的要求对其原材料按水泥、石子和砂的先后顺序进行拌合，这样可以避免混凝土在斗底粘结。同时，要求严格按照配比数据进行混凝土原材料的计量，控制好搅拌的力度和时间，以确保混凝土的均匀性和柔韧性。同时在具体实施项目时务必注意温度的控制，这对浇筑有着重要作用，可以使混凝土的质量得到最高的提升。在采取措施降温的过程也一定要想办法进行散热的工作，建立多种散热途径才可以保证避免产热的同时保证散热的均匀。在模板浇筑过程中由于天气的不定性，要把握好拆模时间，避免出现裂缝，以此保证混凝土的温度不大于气温，保证项目施工的质量。

4.2混凝土的模板施工技术

在道路桥梁工程混凝土施工过程中，模板施工作为混凝土施工技术中一项重要的技术，必须对其引起重视，尤其是模板的设计。在设计模板时，应该充分考虑模板安装以及拆除的便捷性，同时还应考虑模板支撑施工的牢固性以及方便性，确保模板具有良好的稳定性、刚度、平整性以及强度，避免由于模板设计不当出现变形现象，保证模板密封具有较强的密实性，防止其出现浆体流失现象。另外一定选用适合的模板材料。

4.3 混凝土的浇筑

在混凝土施工过程中，混凝土的浇筑是一道重要的施工环节。在混凝土浇筑过程中，必须要控制好混凝土送料时间，应当在混凝土初凝前将其送料到位，混凝土坍落度可采取逐车测量措施来控制。在进行分层浇筑时，要控制好浇筑每一层的厚度，同时在浇筑前，应将其和前一次使用的混凝土进行比较，在检查合格以后，才能实施浇筑。

5综上所述，随着我国交通事业的快速发展，人们对出行交通条件的要求越来越高， 因此，必须提高公路建设中混凝土的施工技术。对于混凝土施工技术应采取有效手段，进行不断的创新，以适应快速发展的公路工程需要，推动公路建设的发展。