关于日水泥砼路面在加铺沥青罩面前的病害处理

刘红涛

【摘要】：文章结合笔者自身的工程经验，对旧水泥砼路面在加铺沥青罩面前常见的病害病害类型进行了简单的总结，并根据实际工程经验对其处理方法也作出了浅要的分析和总结，希望对处理旧有混凝土路面的施工提供一些参考。

【关键词】：旧有混凝土路面 病害类型 处理办法

2、案例工程简析

笔者所参加施工的工程为珠海市三灶镇虹阳路和金湖路两路段，其中，虹阳路整体呈西北、东南走向的主干路，北起清溪路交叉口处，南至金岛路交叉口处，设计长度约1272.425 m，红線宽度为45m，设计车速50km/h；金湖路整体呈东西走向的主干路，西起机场北路交叉口处，东至虹阳路与清溪路交叉口处，设计长度约2423.487m，红线宽度为50m，设计车速50km/h；虹阳路、金湖路道路改造工程现状道路（混凝土路面）建成较早，随着经济的发展，交通量大幅增加，路基存在着较大的不均匀沉降，现状砼路面破损现象较为严重，道路服务水平严重下降，随着两侧的城市发展和工业园区的建设，道路通行日益拥挤，为此需要对道路进行改造。根据实际工程经验，笔者对本段工程中遇到的问题进行了分析和总结，并由此得出以下病害的类型和处理方法。

3、常见病害分析和处理措施

3.1板块断裂

通常一下三种情况出现可视为板块断裂：一、主干道上出现不少于一条横贯整个路面的裂缝，并将面板分割成了不少于两块；二、外侧干道中出现不少于两条横贯面板的裂缝并将面板分割成不少于三块，或者出现一条明显裂缝将整个面板分割成两块以上；三、路面表面出现较多裂缝、坑、槽等，且出现比较明显的边角破裂现象，面积超过面板的三分之一。

对于等级较高的路面，在这种情况下需要更换路面板，以确保路基板体性能良好。一般先清除破损路面，对基层进行处理，直至基层强度合格后，采用与原设计相同强度的混凝土重新浇筑面板。

对于等级较低的路面，如果路面破损情况严重，则需要进行换板处理，如果只是局部破损严重，可以采取局部更换维修的办法进行处理。

3.2板底脱空

板底脱空会导致路面受到的支撑不均衡，其受力模式如图1所示根据面板角点的弯沉值实测值可以判定板底脱空情况，数值越大说明脱空现象越严重。一般板底脱空的问题可以通过板底灌浆的办法进行处理，经过多次压浆使弯沉值达到规范或者设计要求，如果灌浆不能完成目标，还可以将面板破坏后处理基层。

3.3板角断裂

路面板板角处断裂情况出现的比较频繁，一般可以将断裂处切除，并将切除面清理成垂直的断面，如果结构中有钢筋，一般要尽量保留钢筋，不能完全保留时应当保证留有长短有交叉的钢筋头，长度可保持在20至30cm左右。

3.4荷载传递能力不足

可以根据相邻面板弯沉出现的接缝不小于0.06mm进行断定，或者依据设计要求进行判断。处理这种病害通常先进行钻孔、灌浆，将不合格接缝处两侧50cm以内的面板深度切去，然后使用C20混凝土修复基层，然后重新浇筑面板，如果基层状况较差，还应当继续下挖直至性能合格的界面处再行处理。新旧结构处可以设置传力杆提高结构的传力性能。若出现板底脱空而导致受力能力较差，可以进行深层灌浆来修复，开挖深度视基层性能而定。

4、其他病害的处理措施

4.1错台

若相邻面板之间出现高差可视为出现错台，高差超过1公分即视为严重错台问题。一般对于高差小于1公分的错台可不进行处理，其对于正常运行并无明显影响。严重错台一般可采取以下四种方法进行修复：一、高度较低一侧面板加设下坡段作为过渡，斜坡长度根据实际情况可以设在1至1.5m之间，但应控制在面板长度范围内。二、将高出一侧的面板进行切割形成斜坡，长度一般控制在0.4至0.5m之间。三、通过在较低板块底部灌浆的方法抬升其高度，使两侧板块接缝处高度平齐，然后对接缝处进行处理。四、可以先抬升较低的板块后灌浆，与方法三顺序相反。可以根据实际施工条件和路面状况来和力量选择以上一种或多种方法进行修复。

4.2出现坑洞和剥落现象

路面有坑洞或者混凝土剥落会影响路面行车的舒适度，一般可以将破损处凿去，将界面清理干净后用强度相同的混凝土进行修复即可。

4.3非贯穿性裂缝的修补

一般可以采取以下三种方法进行修复：一、将裂缝周边0.5m范围内的的面板凿去，每隔0.5m的距离在断面上安装板厚一半深度的销钉，再用标号为C35的混凝土灌注即可。二、视裂缝大小而定，小于1mm的裂缝一般可不作处理，裂缝稍大可采用合适的粘结材料或者填缝剂进行填充修补。对于比较严重的裂缝需要切割裂缝形成倒楔形或者V形，然后灌浆修复。三、将裂缝两侧0.5m范围内的面板凿成规则的界面，下部灌浆，上部用和原面板强度相同的混凝土浇筑即可。

4.4弯沉

弯沉程度根据设计要求可以确定是否满足使用要求，对于不满足要求的路段，一般需要进行灌浆处理，孔深2m，间距为1.5m，呈梅花形布置。灌浆时来要注意板底是否脱空，避免浆体流失，灌注压力控制在0.3MPa左右，灌注速度要慢。

4.5起拱

一般视起拱的严重程度进行。拱起低于3cm时将接缝处稍微切开释放部分压力，然后进行填缝处理，起拱严重时需要进行换板处理。

4.6接缝处理

道路接缝处容易出现填料老化、变形等问题，严重时需要进行更换。通常可以将旧有材料清理干净后填筑新的填缝剂、加热、灌浆即可。

5、一般病害的处理步骤

就混凝土板病害的原因比较多，一个病害也能够导致其他问题的产生，处理程序通常也较为复杂，本工程对路面断板所采取的处理程序如图2所示，可以看出路面修复的复杂性。在进行处理时应当先分析好出现病害的具体原因，从而使得处理更有针对性，另外还应当遵循合理有效的修补程序，避免处理方法不当导致修复效果不理想而需要返工的现象。一般检测病害的方法都是通过弯沉值检测来进行判定，病害不属于面板表面损坏时，在修复的每个程序中都要进行检测来检测和控制修复效果。另外，很多病害都是因为地基强度较差而导致的，在进行路面修复时需要重点对这一块进行处理。

结论

在对原有混凝土路面进行病害处理时，一般要根据路面的使用等级来判断病害类型和选择治理办法，保证处理效果能够与使用性能要求相匹配，从而保证沥青面罩能够有良好的基础支撑。同时，由于路面的病害通常很难进行精确的力学测试和分析，因而对路面进行有效地受力性质的分析非常重要，应当据此进行方案制定和实际应用。

参考资料：

[1]张栋.基于路基不均匀变形的湿热地区水泥混凝土路面沥青加铺结构研究[D].长安大学，2012.

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[3]黄新宜，周鹏，甘靖等.浅析水泥混凝土路面沥青罩面施工工艺及质量控制[J].广西城镇建设，2010，（4）：73-77.