浅谈船舶涂装作业管理的问题与对策

杜红桥

摘要：随着我国船舶制造业走向国际市场，完善船舶建造过程中的各项管理工作已成为重中之重。从目前我国船舶行业管理情况来看，船舶涂装作业管理已成为制约我国船舶制造企业发展的一个重要因素，因此，对船舶涂装作业管理开展研究对于促进我国造船企业发展具有重要意义。本文对我国造船企业涂装作业管理中存在的问题进行了分析，并提出了相应的完善方法和措施。

关键词：船舶涂装；作业管理；问题与对策

1 引言

作为造船三大工艺之一的船舶涂装是指在船舶建造过程中对船体、附件以及船室等进行喷砂、打磨等工序，在达到除锈、去疤与除污的要求后，再对船舶表面进行涂漆施工的过程。近些年，船舶涂装工艺的进步与发展已成为造船业发展的重要标志之一。目前，我国船舶制造业已走向国际市场，开始参与到国际竞争中，但仍与国际先进造船企业存在一定差距，特别是在船舶建造过程中的各项管理工作方面，其中的船舶涂装作业管理就是制约我国船舶制造企业发展的一个重要因素。因此，针对目前我国造船企业涂装作业管理中存在的问题开展研究，不断完善涂装作业管理工作对于提升我国整体船舶涂装作业管理水平，带动我国造船行业持续健康繁荣发展具有重要的现实意义。

2 船舶涂装作业管理存在的问题

（1）对涂装作业重视程度不足

由于受到传统思想的影响，在很多造船企业中，仍然将船舶涂装作业看成是给船舶的“化妆”，而忽略了其阻止海水对船舶腐蚀，进而延长船舶使用寿命的作用，这导致了这些企业对船舶涂装作业的不重视[1]。因此，在一些造船企业中，根本没有专业的涂装人员，涂装作业都是由企业有一定施工经验的职工带领大量外包民工来完成，或者干脆外包给民工负责完成，这导致涂装质量根本无法得到保证。这是我国很多造船企业产品内在质量一等，但涂装质量二等的一个重要原因。

（2）缺乏涂装作业管理人才

由于船舶涂装作业是一项集化工、热工、机械、电器、流体动力等技术于一体的技术工程，因而涂装作业管理工作需要具有专业综合素养的管理人员来完成。但是，我国现阶段从事船舶涂装作业管理的工作人员，绝大多数都是从化工或机械专业转行过来，而且没有经过相应的系统学习，所以他们的专业综合素养普遍无法达到行业要求。另外，我国这方面的人才也一直处于供不应求的状态，这严重阻碍了我国船舶涂装技术发展和管理水平的提高，进而影响了我国造船企业国际竞争力的提升。

（3）缺乏科学系统的涂装作业管理制度

目前，我国很多造船企业的船舶涂装作业管理模式单一，而且缺乏科学系统的涂装作业管理制度，甚至一些企业既没有科学明确的管理责任制度，也没有详细完善的质量监控管理制度。这样的情况不但影响了这些企业船舶涂装质量的提高，还在很大程度上阻碍了船舶涂装新技术和新工艺在这些企业的应用，从而给我国造船行业的持续发展和国际竞争力的提升带来一定程度上的影响。

（4）对涂装技术设计认识深度不够

目前，我国很多造船企业还不具备成熟的涂装施工工艺和检测手段，导致了涂装周期长、效率低和成本高等问题，这严重影响我国船舶行业的整体国际竞争力。究其原因，是这些企业对涂装技术设计认识深度不够。首先，这些企业对壳舾涂一体化概念的理解不到位；其次，这些企业的船舶涂装技术装备机械化和自动化程度不高[2]；另外，这些企业的船舶涂装预处理等生产管理也急需加强。这些问题都是造成我国船舶涂装技术应用不足的重要原因。

3 改善船舶涂装作业管理的措施

（1）更新观念和提高认识

首先，必须摒弃船舶涂装作业仅仅是给船舶“化妆”的传统思想，提高对船舶涂装作业管理的重视程度。其次，要提高对壳舾涂一体化的认识，摒弃涂装是船体制造后续工序的传统观念，从分段划分阶段开始，就要充分考虑涂装作业的施工条件和作业管理；在造船过程中，更要尽早安排好各层涂漆作业，使它们能够做到“空间分道、时间有序”，即不同类型工件分道作业实现互不干扰，时间上合理分配做到互不干扰。

（2）加强人才培养

随着涂装技术发展，新型涂装设备和高性能涂料不断出现，现代船舶涂装作业需要的已不再是简单的“油漆工”，他们不仅要掌握基本的涂装理论知识，还要掌握各种涂装设备的操作以及涂装过程的检测技术，可以说其素质的高低将直接影响到船舶涂装的质量[3]。因此，企业必须加强对涂装工作人员职业技能的培训，不断提高他们的工作能力，争取培养出大批合格的涂装作业人才。同时，还要努力培养涂装作业管理人员，只有这样才能使我国船舶行业的涂装作业水平得到大幅提升。

（3）完善管理体制

提升船舶涂装作业管理水平，很重要的一点是完善涂装作业管理体制。我国目前的涂装作业管理体制与先进造船国家相比还存在一定差距，不但效率低、效益差，而且还缺乏市场化经济内涵，因此需要进一步完善。对于有实力的造船企业来说，可通过投入资金，引进人才等多种手段不断完善各项管理制度，但对于一些中小型企业来说，可考虑与涂装设计工程公司合作来促进涂装作业管理的科学化与合理化，以达到提高工程质量和生产效率的目的。

（4）推行涂装作业标准化和简易化

现代造船追求的是高效率、低消耗，因此应推行船舶涂装作业的标准化和简易化。船舶涂装标准化包括涂装设计、工艺、管理以及质量检查的标准化和船舶涂装配套的标准化。目前，我国一部分船厂已开始实施，但还需进一步推进。涂装作业简易化包括减少应用涂料的品种和采用施工要求低的涂料品种两方面。为此，应尽量采用先进造船国家常用的万能型底漆和低表面处理要求的底漆。

（5）推进计算机辅助涂装作业管理

推进计算机辅助涂装作业管理是实现涂装作业管理现代化必不可少的环节。计算机辅助涂装作业管理可对涂装作业实施动态管理和结算，使材料供求趋向于“零库存”，劳动力负荷更加趋于平衡，从而提高工料可控率和整体效益；计算机辅助涂装作业管理还可实现涂装作业管理的规范化和科学化，从而有效缩短建造周期。目前，我国一些大船厂已经普遍开始推进计算机辅助涂装作业管理，但是大多还只是停留在工料统计管理方面，而没有达到系统工程管理水平，因此，还需要进一步推进和发展。

4 结束语

综上所述，船舶涂装不仅关系到船舶的外表美观，而且还会对船舶的航行性能、使用寿命、在航率以及维修率等方面产生影响。因此，针对我国造船企业船舶涂装作业管理中存在的问题，运用科学合理的管理措施对其进行改善，将有助于保障我国造船企业的船舶涂装作业施工质量，提升我国造船企业的船舶涂装作业管理水平，推进我国造船企业的船舶涂装技术水平向更高层次发展，从而促进我国造船行业迈向更科学的可持续发展道路。

参考文献：

[1] 陈名，陈银莉.浅谈现代船舶涂裝施工问题及解决措施[J].中国水运，2013（15）.

[2] 邹德坤，柏彬.浅谈现代船舶涂装技术的重难点[J].经营管理者，2014（05）.

[3] 胡波.浅谈船舶涂装工人管理模式[J].广东造船，2010（06）.