铁路工程叠合板雨棚屋面施工及质量控制

张烨

（中国中铁航空港建设集团北京有限公司，北京 100070）

铁路工程叠合板雨棚屋面施工及质量控制

张烨

（中国中铁航空港建设集团北京有限公司，北京 100070）

钢筋桁架楼承板是将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体的组合模板。在其上浇筑混凝土，形成钢筋桁架与混凝土共同工作、共同承受荷载的楼板体系。由于钢筋桁架楼承板屋面很好的满足了铁路工程的质量、安全控制特点，因此在全路站场雨棚屋面结构中得到了广泛应用。本文对铁路站台雨棚楼承板屋面建设的各项施工工艺进行了总结，并穿插阐述了各工序的控制要点及标准，对铁路站台雨棚类似工程的施工及现场控制具有一定的参考价值。

铁路雨棚 钢筋桁架楼承板屋面 施工及质量控制

1 工艺原理

钢筋桁架楼承板是将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体的组合模板。铺设完毕后在其上浇筑混凝土，形成钢筋桁架与混凝土共同工作、共同承受荷载的楼板体系。钢筋桁架雨棚组合屋面体系技术先进、施工便捷，不需要架设木模及脚手架，底部镀锌压型钢板仅做模板用，并且安全可靠、质量稳定。相对于金属屋面而言，由于其上浇筑屋面混凝土，可有效避免屋面板被风揭开落入运营线，并在防止屋面渗漏方面具有明显优势。由于钢筋桁架楼承板屋面很好的满足了铁路工程的质量、安全控制特点，因此在全路站场雨棚屋面结构中得到了广泛应用。

2 工艺流程

排版下料→加工楼承板→运至现场→进场检验→楼承板铺装→钢筋绑扎、管线敷设→栓钉焊接→验收→浇筑混凝土→屋面防水施工。

3 施工工艺工法

3.1 排版下料

技术人员要熟悉图纸、了解设计意图，绘制深化节点图、排版图，并经设计确认后方可用于施工。供货厂家要严格按照排版图生产，部位、尺寸、数量做到准确无误。

3.2 工厂制作

在加工制作时，钢筋桁架与底模采用电阻点焊，为避免焊点烧穿部位遇水锈蚀，工厂焊接时应严格控制电弧焊从桁架钢筋引弧，通过工艺试验确定适当的电流强度，并适当增加底模厚度以减少焊穿点个数。

3.3 进场检验

材料进场时进行相关资料的报验，包括产品的规格型号、数量明细，产品合格证，桁架板上使用钢材的第三方检验报告，镀锌板的检验报告，以确保产品质量。

3.4 卸货、现场存放

（1）卸货及吊装。每捆包装沿板宽度方向上、下用两道角钢横枕加固。上面两道角钢上各设有一个吊环，供在现场卸车吊放之用。

钢筋桁架模板的装卸、吊装均采用角钢或槽钢制作的专用吊架配合软吊带来吊装，不得使用钢索直接兜吊，避免板边在吊运过程中受到钢索挤压变形。

（2）现场存放。为防止二次倒运导致楼承板变形及节约成本，进场检验合格后应直接吊放在铺装位置。当需现场存放时应注意以下几点：1）现场堆叠高度不得大于2米；2）地面应设置三道10cm高垫木，防止存放期间受到污染及变形；3）上盖苫布，防止雨淋。

3.5 放样

（1）放样前应对构件定位尺寸进行测量确认。

（2）安装楼承板之前，在构件上弹出纵横向基准线，以便按照排版图准确铺装。

3.6 楼承板铺装

（1）钢结构等支撑件必须验收合格后方可进行楼承板铺装。（2）铺装之前，必须将梁面垃圾清理干净，弯曲或扭曲的楼承板进行矫正。

（3）铺装顺序：根据雨棚施工缝划分铺装区域，按排版起始点从一端向另一端顺序铺设。楼承板就位后，应立即将其端部竖向钢筋与钢梁点焊牢固。

（4）钢筋桁架楼承板在钢梁上的搭接，桁架长度方向搭接长度不宜小于5d（d为钢筋桁架下弦钢筋直径）及50mm中的较大值；板宽度方向底模与钢梁的搭接长度不宜小于30mm，确保在浇注混凝土时不漏浆。

（5）铺装时应搭设专用马道，不得在铺设完成的板面上行走，以防变形。

3.7 楼承板连接

楼承板公母肋扣合处，可采用机械连接固定，如自攻螺丝、拉铆钉等，且固定间距不大于500mm。侧向采用连接拉钩扣接方式，扣接长度不小于10mm。通过以上措施，可有效提高楼承板的整体性，防止铺设过程中失稳及浇筑时漏浆。

3.8 楼板开洞

楼板上的设计洞口，施工时应预留。并按设计要求设洞口边加强筋，四周设边模板，待楼板混凝土达到设计强度后，方可切断钢筋桁架楼承板的钢筋及底模。切割时宜从下往上切割，防止底模边缘与浇注好的混凝土脱离，切割应采用机械切割。

3.9 钢筋绑扎及管线敷设

施工顺序：管线的铺设→设置连接钢筋→设置附加钢筋→设置洞边附加筋→设置分布钢筋。

3.10 栓钉焊接

（1）栓焊施工班前检验。每日开工前，若焊接设备及栓钉规格未改变且焊接参数仍为特定值时，最先焊的两个栓钉应做试验，试验栓钉可直接焊在结构工件上，按实际焊接位置施焊并做外观检查和弯曲试验。

（2）栓焊施工后的检验。首先对成型焊肉进行外观检查，外观检查合格后，在主要构件上逐批进行抽样打弯检查，若栓钉根部无裂纹则认为通过弯曲检查。

（3）栓钉应设置在支座楼承板的凹槽处，并应穿透底模与钢梁焊牢，栓钉中心至底模的距离应不小于2d（d为栓钉直径）。栓钉中心至钢梁上翼缘距离不应小于35mm。

（4）钢筋桁架模板底模与钢梁的间隙控制在1.0mm以内才能保证良好的栓钉焊接质量，应尽可能的减小其间隙，保证施工质量。

（5）焊枪、栓钉的轴线要与钢梁表面保持垂直，同时用手轻压焊枪，使焊枪、栓钉、瓷环保持静止状态。在焊枪完成引弧、下压的过程中保持焊枪静止，待焊接完成后再轻提焊枪。

（6）焊接位置拉线控制，保证栓钉间距、数量符合要求.

3.11 验收及混凝土浇筑

（1）钢筋桁架楼承板施工过程中严格执行安装顺序，逐步进行质量及安全检验，安装结束后，应进行安装验收。

（2）混凝浇筑过程中应注意以下事项：

1）混凝土浇筑前，应清除楼承板上的杂物，并在人员频繁走动区域铺设脚手板；

2）倾倒混凝土时，应正对钢梁部位，倾倒范围不得超过钢梁两侧各1/6板跨，并应迅速向四周摊开，避免堆积过高；

3）严禁在楼承板跨中倾倒混凝土；

4）泵送混凝土时，管道支架应支撑在钢梁上；

5）混凝土强度达到75%之前，不得在楼面上附加其他荷载。

3.12 防水层施工

屋面混凝土浇筑完成后，按照设计要求施做屋面找坡层、找平层、防水等。

4 结语

目前，我国铁路建设正日新月异，新的工艺也在建设过程中广泛应用。站台雨棚是站场部位的重要构筑物，屋面施工又是非常关键的一道工序，其工艺及施工质量对旅客乘降有着直接影响。本文总结了站台雨棚钢筋桁架楼承板关键工序的施工工艺及质量控制标准，对类似工程具有一定的参考价值。