5大要点助你了解新型7系

1 豪华轿车中的路特斯Elise

诚然，它不像Pagani浑身碳纤维，不过宝马新旗舰拥有一个“碳核心”，体重比上一代减轻了130kg。工程师在支柱等位置策略性地运用碳纤维，藉此降低车体重心高度，提升刚度，以及减轻重量，悬挂、刹车和轮架组件用上铝材也有助进一步控制体重。宝马声称入门版仅重1725kg，正好体现了i8的开发心得。

2 iDrive进入触控时代

这套叫人非爱即恨的信息娱乐系统终于添置了一个触控屏，不过仍然保留着旋钮和键盘，用意在于方便用户在触控屏上进行地图缩放和拔打电话等逻辑性功能，同时沿用实体操纵方式控制其他功能，例如选择歌曲。TG已抢先试用过，操纵起来不失流畅自然，你也可以完全无视其存在，不过请人代劳的车主最好为司机准备一些真丝手套。

3 懂得看你手势

概念车炒作手势控制功能已有多年，7系则将之正式带进现实中。以手指打圈来调节音量，或者虚空一点来开始拨电话无疑十分新颖，唯可靠程度尚未足以成为真正改变潮流的新招，尽管未来十年难保不会太放异彩……

4 M7继续缺席

宝马顽固地向TG一口咬定M Division不会推出奔驰S63 AMG、奥迪S8或捷豹XJR的直接竞争型号，原因显然在于“M Division的价值观未能与这种尺寸和豪华程度的汽车相契合”。但话说回来，X6 M不是干得有模有样吗？无论如何，宝马将会准备一个介乎标准型和M7之间的M Performance版本，日后更会推出239kW油电混合型，不过在英国最畅销的型号，仍然是直六730d双涡轮增压柴油，油耗理论上可以低至3.7L/100km。

5 虚拟司机随侍在侧

虽然不是有手有脚的司机，7系却懂得按照命令自动泊车，阁下甚至不必留在车厢内等它完成任务。一旦抵达家门，你就可以下车，7系自然会利用一大堆传感器和摄像头自行停洎妥当。翌日出门时只要用智能车钥匙打个招呼，7系又会自动开回原位恭候大驾。其他高招还有智能巡航控制、防冲撞刹车，以及对应iPhone的无线充电架。这么厉害，人类还何用之有？

知多一点点

本月大小新闻流言蜚语浓缩精华版

1 福特把掀背跑车动力之争推至另一境界

今年二月，福特声称最新炮制的终极福克斯，动力将会“超出224kW”。现在大家终于知道他们所谓的超出，原来是超出许多。257kW的四驱怪物，应该大有看头，无奈……

2 奔驰在掀背跑车动力之争先胜一仗

无奈AMG决定把A 45改良型的火力提升至284kW，RS3当下中招，何况AMG仅凭活塞改装便释出这股怪力。这场动力之争将如何收尾呢？莫非要弄出600kW的嘉年华方罢休？

3 差不多要该跟DB9说再见啦

阿斯顿的醉人GT将以这个DB9 GT变身作为明年退位让贤之前的最后一击。GT版的6.0L V12添了22kW，并配备专有的20英寸合金轮圈。

4 显而易见，此乃新型奥迪A4

同级之中最滑头，移植了TT的虚仪驾驶舱仪表，体重更减轻了120kG，可惜诸般聪明才智尽藏于奥迪有史以来最枯燥乏味的新装下面，试问有谁共鸣？

特长型号

全新MINI Clubman绝非注水掀背

敢说新型MINI Clubman“只是拉长了的掀背型”，MINI必定与你不共戴天（尽管元祖Clubman本来就是拉长了的MINI）。这辆MINI旅行车的长度确实增加了29cm，大大有助后座增加空间和安装一对正规车门。不过除了拉长车身，新型Clubman也变得更宽，事实上比跨界型Countryman还要宽。换言之MlNI阵中终于有一个后座真的可以搭载成年人，堪与高尔夫和福克斯正面交锋的型号。

本次大幅度发育主要有赖宝马前驱2系MPV的平台，发动机则沿用MINI掀背的现成系统。外界对于这个类似加长柩车的轮廓，意见仍然趋于两极化，对开式后备厢门有碍后方视野并蚕食行李载运空间也是一个问题。不过较大的外围尺寸与新型MINI更圆浑的外形倒是十分相称，车厢空间真的达到竟敞水平，设计也比较成熟，既有一个高大中控台，又有许多针对成年人的科技结晶。

Clubman初出道时备有汽油版Cooper、Cooper S和柴油版，最低消费19995英镑也许叫人咋舌，但它始终是时髦人士之选，分别在于这次可以多载几辆自行车。

再来怪力乱神日产JUKE

有请Juke R 2.0版。阁下若认为上次日产用GT-R发动机炼制的Juke未免傻得可以，这一次幽默感所受的冲击说不定足以致命，因为他们不管三七二十一把Nismo GT-R的445kW四驱武装通通放进一个类固醇含量更高的跨界型车身内。在讲究藏品缺一不可的超跑收藏家向日产总舵寄出银码留空的签名支票前，这辆Juke R将会继续维持一次性创作的身份。