胜似当年好时光

自从205和306飞毛腿以如山铁证写就光辉岁月，标致门下GTI一族已花了太多时间无精打采原地踏步。这个在掀背史上曾经跻身神级境界的字头，能够浪子回头吗？308 GTI似乎暗示标致终于肯切切实实炮制一个力能撼动梅甘娜RS、福克斯ST和其他一流小钢炮的型号。

得Peugeot Sport博学之士指正，GTI比标准型308扁而宽，并使用了全新悬挂设定，以更硬朗的弹簧、铝合金摇臂和半中空式防倾杆助阵。

接下来是发动机——标致不惜出动了RCZ0R的1.6L涡轮增压四缸，并提供两级选择。最先出道的GTI 250拥有184kW，零至一百6.2s。

名为GTI 270的第二弹更吸引，最大功率199kW（按法国公制相当于270匹马力），零至一百刚好6s整，以得体差距抛离高尔夫GTI的6.5s。

其他方面同样可见标致所图者大，比如GTI 270的前轮会用上380mm毫米盘刹和铝合金外壳四活塞卡钳，并有一个托森式限滑差速器傍身，尽管两个型号的极速皆以电子方式限制于250km/h。

GTI的轮圈、格栅、门坎一律采用新设计，买家甚至可以额外选购车身前后两截不同色的车漆，尽管TG完全不明白此举有何用意。

GTI 250的售价由26555英镑起，270最低消费28155英镑。能否重振一代翘楚的气势？值得拭目以待。

宝马小心呀！

奔驰GLC有剑气。

虽然有点可惜，但它并非向20世纪90年代初的嘻哈组合GoldieLookina Chain致敬的纪念作，而是奔驰冲着宝马X3而来的GLK SUV接班人（GLK一直无缘登陆英伦）。

建基于新型C-Class轿车的平台，GLC比GLK轻约80kg，出道之初共有四个动力方案：125kW或150kW的奔驰2.2L柴油、215kW四缸汽油，以及241kW油电混合，日后添加怪兽级AMG版本应该是无避免的发展。