为何编者话里时常没有车？

我也曾经对车有绝对的爱好，但随着年龄的增长我开始劝周围的人不要一天到晚车车车。

若要追述我对车的兴趣爱好达到顶点的时刻，应该是初中二年级。那时候我的各科成绩不知怎么的就突飞猛进，分数都好到不得了，于是就有闲情寻找自己真正的兴趣了，那时候我开始在课本上画车，在街上到处找走私靓车。（上世纪90年代我国有大批国外走私车入境，这些车是我的启蒙老师。）就在那年我做了个“伟大”的决定：大学一定要考汽车工程系。结果四年后还真的考上了。之所以觉得“伟大”，还打了引号，是我惊讶自己为什么这么早就大胆确定了人生方向，如此年轻执着，志向一路未动摇，我也是服了我自己了。

然而到大学二年级的时候我就动摇了。我觉得选错系科，我根本对汽车的工程学不感兴趣嘛。什么《工程热力学》、《机械原理》、《理论力学》都要学，烦死人。我是喜欢画汽车罢了，我想当汽车设计师啊。后来有位关系不错的同学就说了，你应该考工业设计系，那是教你怎么做一名汽车设计师的。我说：“但是这系的名字里没有‘汽车两字啊！”

呀！恍然大悟，原来我的人生啊，志向啊，就是为肤浅的两个字“汽车”而活着呢！

当我彻底意识到念汽车工程系绝无可能翻身成为汽车设计师的事实之后，我开始看汽车杂志。当时就看香港的《人车志》与《车主》，《人车志》明显好看些。在上海书城的七楼一个角落里有卖过期刊物，18元一本，我只买得起过刊。我的兴趣也很快就转变了，我在想，可以像《人车志》里的编辑一样当一名试车手吗？

怎么当？于是我主动去大学的校报志愿做起一名编辑。学采访，学写稿，学排版，学熬夜，还学会把自己编写的报纸派发至每一间宿舍，真是连发行都做了，我厉害啊！

做校报编辑的这段经历令到当年AUTOCAR中文版到我们系科来招新的时候，我就直接被系里老师给推介了。最终做汽车杂志变成了我今生无法摆脱的职业。不过回想起来，能做一个汽车杂志的编辑，对车的兴趣大概只占了一半，对写文章的兴趣倒是占了另一半。甚至很多时候，我当自己是文人（究竟是不是再说啊），而不当自己是个学过汽车工程学的人。事实上我学到的汽车理论知识多半过时而无用，但这些知识却教我更容易看清车这件商品的本质。车的本质是什么？大量消耗地球资源的人造巨型爬虫，人类贪图便利与享受的载具。所有车身上的每一处发明与机械设计杰作，对人类文明的发展推动甚微。为什么这么说？你只要想一想，当有一天，汽车在地球上被另一种产品完全替代而消失的时候，也许我们不会怀念它。

这是为什么我时常不在编者话里写关于车的东西的原因。我觉得可以用文字来唤醒大家对于车本身以外的一些兴趣是一本汽车杂志更应有的态度，比如：重拾孩提时代的天真，换个角度看世界，把感情放在人身上，而不是整天车车车。当你有了童心、情感和态度的时候，再回来看车吧，这时候也许你会发现汽车的存在，是有另一种乐趣与价值的。