滴滴 快的 爱上一个你讨厌的人是最要命的

“我们和快的走到一起，还拉着腾讯和阿里走到一起，一定很多人惊呼，又相信爱情了。”2月13日，嘀嘀打车CEO程维发给员工的内部信中这样写道。电影《大话西游》里曾经说过：“有一天当你爱上一个你讨厌的人，这才是最要命的。”这样的事情在嘀嘀打车和快的打车身上真的发生了。

似乎是为了迎合情人节，滴滴打车和快的打车选择在2月14日对外宣布这个喜讯，这个曾经令所有人都以为不可能的事在这个充满着浪漫的节日上演。两个一直以来的死对头选择在情人节签署合并协议，双方以100%换股的方式进行合并。

曾经的对手，如今迅速转为合作伙伴。双方从正式接触到对外宣布只用了22天时间，可是却用了数倍于22天的时间交锋。两年以来，从打车软件诞生之日起，先是遇到监管部门叫停，在获得监管部门认可之后，打车软件之间又打得不可开交。经历了多个打车软件的烧钱和洗牌，最后形成了嘀嘀打车和快的打车双寡头的局面。这种局面以各自不惜代价烧钱的局势持续了不是很久，二者又火速合并。这次合并创造了三个纪录：1、中国互联网历史上最大的并购案；2、最快创造了一家中国前十的互联网公司；3、整合了两家巨头的支持。

嘀嘀打车和快的打车背后的主要投资人分别为腾讯和阿里。有趣的是，随着两者合并，这两家互联网巨头的掌门人也罕见的一起发声明道喜。马化腾称这对于提升人们出行效率，促进行业就业等有积极作用；马云则认为这是顾全大局，以精诚合作的方式实现合并。

合并之后的嘀嘀打车和快的打车首先解决的最现实的问题便是此前由于烧钱带来的成本压力。打车之战的补贴高峰出现在2013年年末，滴滴和快的每天分别以千万元计的补贴拉拢各自的客户群，这让二者背后的靠山腾讯和阿里不得不承受补贴所带来的资金压力，快的CEO吕传伟曾认为，这样的补贴是完全“不可持续”的。在残酷的竞争中快速失血，这让滴滴和快的有些骑虎难下，二者合并不仅能解决双方的财务困窘，也是一种本能的自救。合并之后，双方通过资源共享，不仅能大幅节省其他开支，也能让双方在未来市场获得更大的话语权，甚至获得制定行业规则的资格。

根据《华尔街日报》的报道，美国对冲基金以6亿美元向滴滴、快的新公司注资，这样算来，滴滴、快的的总估值已经达到87.5亿美元，这使得这次合并不仅是中国互联网历史上最大的未上市公司的合并案，新的公司也会进入中国互联网公司前十。此外，滴滴和快的还拥有强大的司机和客户资源，仅快的方面就有出租司机约135万人，专车司机约10万人，滴滴的规模与此相当。同时，二者的用户总数已近2亿人，覆盖国内城市主流出行群体。所有这一切，都是滴滴和快的构建大出行平台的优势。

滴滴和快的合并的目的，是为了形成一个高频的出行入口，而后可以为用户提供全方位的出行服务。双方希望未来可以构建全出行方式的整合，覆盖从公交、地铁到出租车、专车的全部方式。当乘客想去一个地方，用APP就可以找到最为优化的方案。因此，合并后的滴滴和快的将会成为一个聚拢司机和用户活跃交通数据的大数据平台，通过精准的数据匹配和完善的网络为用户提供出行服务。未来，滴滴和快的不仅能够为用户提供更为优化的专车和便捷的打车，更重要的是，这样的入口能够为用户创造更多的价值。

出行的快速发展不仅可以最大限度地节约能源，节约地面交通资源，并从根本上解决城市交通拥堵困境。更重要的是，通过移动出行平台，人们开始建立起人与人之间的信任关系，并在最广泛的意义上，实现社会信用体系的建立。打则惊天动地，和则恩爱到底！未来六个月是滴滴全新的挑战，既有市场上新的挑战，又需要内部整合。六个月以后，我们会交出答卷，必须漂亮！

——滴滴打车CEO程维

合并后，滴滴和快的两家公司在人员构架上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。话虽如此，未来双方不得不面临人员整合、架构调整的难题。从此前企业的合并案例可以发现，人员团队整合是合并公司在过渡阶段首先需要解决的问题。虽然双方并未明确表示，合并后的团队将何去何从，但缩减和调整是不得不面对的问题。更为重要的是，曾经互为死对头的企业员工，在情感和文化方面极其难以融合，这将是双方共同面临的难题。

由于滴滴和快的的业务严重重合，无法形成互补，合并后的市场势必面临缩水，前车之鉴便是视频行业的优酷和土豆。优酷和土豆合并之后，土豆在短短一年内由视频行业第二名迅速退至五名以外。高度重合的内容和用户，在两家合并后，使得用户只能做出“二选一”的抉择。在出行市场，未来出自同门的滴滴和快的也必将共享出租车和用户资源，缺乏竞争和补贴的服务，不仅会使弱势的一方损失用户，那些被政策补贴所吸引的用户也将大量流失。

在一二线城市，滴滴打车和快的打车都已经深入人心，但是越往下沉挑战越大，因为三四线城市不仅出租车数量少，城市用车规模也随之减少，出租车价格低，专车价格也上不去，与此同时还需要铺大量的渠道人员，这些都是横在滴滴和快的面前急需解决的问题。此外，嘀嘀打车作为腾讯推广微信支付的先遣部队，而快的打车是阿里防御微信支付的坚强后盾，一旦两者合并，在支付方式上如何选择？是否意味着滴滴打车用户也可以用支付宝支付，快的打车可以用微信支付，阿里和腾讯面对这种局面该如何布局呢？

移动出行在全球都是全新的领域，通过聚合人才，快速发展，不仅可以在中国完成大业，更有机会走向全球，如果说，有什么互联网领域更有可能走向世界，移动出行是最有希望的。双方合并后，将集中两家公司的优势技术、产品人才，不断推出更为完美的出行服务产品，进一步加速市场拓展速度，产生更多的协同效应，提升整体竞争力，更积极有效地推动整个移动出行行业的发展。

——快的打车CEO吕传伟